Кой трактор да избера - с качулка или каботаж

Специализиран автовлак за превоз на сондажни пръти и тръби (АПШ-65). Окомплектован с хидравличен манипулатор INMAN IM-320 с траверса. Автовозът включва полуремарке NEFAZ 9334 с подсилена предна част и коне.

АВТОВЛАК APSH-65 (влекач с CMU + полуремарке)

Специализиран автовлак за превоз на сондажни пръти и тръби (АПШ-65). Окомплектован с хидравличен манипулатор INMAN IM-240 с траверса. Като част от пътния влак - полуремарке с подсилено дъно и предна страна, двуетажна.

ТРАКТОР УРАЛ 6614А2

Влекач с капак на всички колела, кабина със спален чувал, без CMU. Влекачът е предназначен да работи като част от автовлак по всякакви обществени пътища, както и по неасфалтирани и технологични пътища при всякакви климатични условия.

У ДОМАЗА КОМПАНИЯТАКОНТАКТИИЗБОР НА ТРАКТОРЦЕНИ
Модификации на влекачиСпециално оборудване с CMUПътен влак URAL с CMUАвтовлак КАМАЗ с CMUУстройство за транспортиране на прътове АПШ-65Кран пробивна машинаВлекачи URAL с CMUВлекач УРАЛ 6614А1-10Влекач УРАЛ 6614А2-10Влекач УРАЛ 6614А3-10Влекач УРАЛ 6614А4-10Влекач УРАЛ 6614А5-10Влекач УРАЛ 6614А6-10Седлови влекачи УРАЛСедлови влекач УРАЛ 6614А1Влекач УРАЛ 6614А2Влекач УРАЛ 6614А3Влекач УРАЛ 6614А4Седлови влекач УРАЛ 6614А5Влекач УРАЛ 6614А6Влекач УРАЛ 63674Влекач УРАЛ 6464Влекач Урал 542362Влекач УРАЛ 44202Влекачи КАМАЗ с CMUСедлови влекач КАМАЗ 6614К1Седлови влекач КАМАЗ 6614K1-10Влекач КАМАЗ 6614K1-11Седлови влекачи КАМАЗСедлови влекач КАМАЗ 6614K1-20Влекач КАМАЗ 44108Влекач КАМАЗ 54115Влекач КАМАЗ 65226Влекач КАМАЗ 65225Влекач КАМАЗ 65116Влекач КАМАЗ 65225Влекач КАМАЗ 6460Влекач КАМАЗ 5460Бордови полуремаркетаБордово полуремарке 9334-10Бордово полуремарке 9334-10-01Бордово полуремарке 9334-10-16Бордово полуремарке 9334-10-12Бордово полуремарке 9334-10-10Бордово полуремарке 9334-10-04Бордово полуремарке 93341-10Бордово полуремарке 9334-10-17Бордово полуремарке 9334-10-13Бордово полуремарке 9334-10-11Бордово полуремарке 9334-10-05Бордово полуремарке 9334-11-01Полуремаркета цистерниПолуремарке цистерна 96741-10Полуремарке цистерна 9693-10Полуремарке Битумовоз 9638-01Полуремарке цистерна 96741-30Полуремарке цистерна 96742-10Полуремарке-цистерна96931-10-02Полуремарке цистерна 96742-20-03Полуремарке цистерна 96742-10-03

Кой трактор да изберем - капачен или каботажен?

Бонелни трактори УРАЛ

КАМАЗ
избера

Оформлението на капака на влекачите URAL, изградено върху шасито с дълга база от сериите URAL 4320-1951-XX, URAL 4320-4951-XX, URAL 4320-1972-XX, както и върху шасито URAL 5557 и 55571, има редица предимства пред тракторите с капак на шасито с къса база: Дългата база ви позволява да инсталирате кранова инсталация Ipulsator (KMU) зад кабината на трактора, като същевременно поддържате необходимите габаритни размери за работа на трактора със стандартни полуремаркета. За трактори с къса база с CMU, щифтът на полуремаркето трябва да бъде преместен по-близо до предната му страна.

Дългата основа на трактора позволява да се монтира кабина със спално място, както без CMU, така и едновременно с инсталирането на CMU или хидравличен манипулатор.

Предимствата на тракторите с капак са повишена безопасност за водача (в сравнение с оформлението на кабината), опростена поддръжка на компоненти и възли (качулката осигурява по-удобен достъп до двигателя, отколкото повдигната кабина), ако е необходим ремонт или поддръжка по пътя - с оформление на капака остава възможно да влезете в кабината на трактора, да вземете или поставите нещо, да загреете с автономен нагревател - за превозни средства с оформление на кабина, достъп до повдигната кабина е трудно, а да си в повдигната кабина като цяло е невъзможно. Освен това тракторите с капаци имат по-просто управление (педали, скоростни кутии).

каботажни влекачи УРАЛ, КАМАЗ

КАМАЗ
КАМАЗ

Разположението на кабината на влекачите, особено в комбинация с шаси с дълга база, осигурява най-малкообщата дължина на пътния влак с максималната дължина на полуремаркето, дори и с монтирания CMU или хидравличен манипулатор зад кабината. Инсталирането на CMU, хидравличен манипулатор на кабинен трактор ви позволява да работите със стандартни полуремаркета, без да е необходимо да правите модификации на последните. „Късите” каботажни трактори имат възможност за работа с различни, вкл. нестандартни полуремаркета, без страх да надхвърлите клиренса.

Значително предимство под формата на намаляване на общата дължина на пътния влак се компенсира от някои неудобства при поддръжка и ремонт, намалена безопасност при различни сблъсъци. От друга страна, за разлика от тракторите с качулки, кабиновите трактори осигуряват много по-добра видимост от мястото на водача, а в комбинация с комплект огледала на практика се елиминират всички „мъртви зони” във видимостта на външното пространство.

Преобладаващата част от кабиновите трактори са оборудвани с кабини със спални места.

Трактори с пълно задвижване

Постоянното задвижване на четирите колела на влекачите значително опростява работата на пътния влак по заснежени, неасфалтирани, технологични пътища, сечища, строителни площадки. Пътен влак с трактор URAL с пълно задвижване може да работи на неравен терен с труден терен, да преодолява бродове и др. Пълноценните офроуд качества на влекачите се осигуряват от гуми за офроуд, гуми с една гума на влекача и полуремаркето (всички колела вървят по една и съща следа, намалявайки загубите на мощност поради съпротивлението на земята), комплект междуосни и междуколесни ключалки (по избор за някои трактори) диференциали, редуктори в трансмисиите.

Пътните влакове с пълно задвижване имат структурно вградена способност за преодоляване на снежни преспи, бродове, терени с труден терен.

ООО ПОЗавод за специализирани превозни средства в Миас Производство на специално оборудване, производство на влекачи, монтаж на хидравлични манипулатори.