Коли от Литва - евтини и опасни
Нападателите са искали 40 000 евро за нов BMV-X 5. Онзи ден е откраднат от чужбина, към ключовете са прикрепени фалшиви документи. Друга незаконна сделка беше осуетена от служители на Калининградския ОБОП. Не е ясно как престъпната кола е преминала безпрепятствено границата и митническите пунктове. Според експерти в най-западния регион на България престъпните групировки имат отдавнашни топли отношения с някои представители на правоохранителните и митническите власти. В крайна сметка бандитите не могат без участието си в сенчестия бизнес.
В района на Калининград влизат не само откраднати чужди автомобили, но и така наречените „литовски дизайнери“ (това са автомобили, сглобени от резервни части и възли, които някога са принадлежали на напълно различни автомобили). Често тези железни парчета на колела с документи са наред, но продавачът никога няма да разкаже за миналото си - защо да плаши клиентите с кървави истории за коли.
Чрез добре установени канали "литовските дизайнери" стигат до Калининград, и то не на парче, а с ремаркета. След това се дестилират в други региони на България.
Този ферибот пристигна от Америка - 120 огромни товарни контейнера се побират на неговата палуба и товарни отделения. Транспортните компании доставят продукти, резервни части и, разбира се, автомобили в Литва. Хамалите тук винаги имат достатъчно работа. Най-нелюбимото нещо е да вадите смачкани чужди коли от контейнери. Nissan 2005 дойде на пристанището (в град Клайпеда) рано сутринта от Америка. С помощта на различни уреди той е изваден.
Счупен джип е закупен на търг. Получателят внимателно разгледа смачканата кола. Според него до 2 седмици този Nissan ще е като нов - умело ще го представят: ще сменят калниците, капака, покрива. Заедно сNissan в един контейнер пристигна в Литва и Lexus. Той е с леки наранявания. Все същият собственик обеща, че Lexus ще доведе до България ремонтиран след няколко дни и със сигурност ще бъде продаден за много пари.
Получатели на чужди автомобили от САЩ ни разказаха за своя бизнес. Работят предимно нелегално, не плащат данъци нито в Литва, нито в България. Всички операции се извършват само в "черни" пари. Според автобизнесмени така работи голяма част от местното население.
Град Клайпеда е не само главното пристанище на Литва, тук се смята и за най-престъпния град. Да напуснеш пристанището с престижна американска кола не е толкова лесно. Близо до портала дежурят представители на местни престъпни групировки. Те внимателно следят чуждите автомобили, пристигащи от Съединените щати. Миналата година около 800 коли бяха откраднати в малката Клайпеда.
Арунас Шимкус, заместник-ръководител на отдела за борба с кражбите на автомобили на полицията в Клайпеда, Арунас Шимкус: „По принцип колите се крадат от местни литовски групи, а след това от България, от Казахстан, от Белоболгария - тези автомобили се изкупуват само с вече готови конкретни документи и се извозват за продажба.
Крадените коли тръгват от Клайпеда за България, защото миналата година дори повече от една група бяха разкрити, които крадяха коли тук. Тя дори не е фалшифицирала документи силно, а просто е закачила номера и е преминала през границата с подобни документи от подобна кола.
В пристанищния град не само чуждите коли изчезват сами, но и тези, които са претърпели ужасни катастрофи. Крадат цели ремаркета. Не можете да намерите полицейски постове по магистралите - те просто не съществуват. Така че похитителите няма от какво да се страхуват тук! По правило колите, претърпели инциденти, се предават на т. нар. разборни площадки.
Такива офиси тук явно не се виждат. В затворени хангари стоките с тъмно минало моментално се разглобяват за резервни части. Двигателите се съхраняват в един сутерен, вратите на каросерията - в друг, номерата на основните агрегати са унищожени точно там. След известно време тези части се пускат за продажба. На площадката се извършва рязане и разглобяване на автомобили. Тук можете да закупите всякакви резервни части и то евтино.
На големите литовски автомобилни пазари никой не може да даде дори 10% гаранция, че сте закупили автомобил с чисто досие. Тук истината не се говори. Всеки продавач иска да се отърве от стоките си възможно най-бързо. Недалеч от пристанищния град Клайпеда има автомобилен панаир. Намира се в покрайнините на Каунас. Продава до 5000 коли на седмица. Купувачите са предимно българи.
Според полицията тук се докарват и автомобили с криминално минало. Нашите сънародници също обичат да купуват счупени коли на пазара в Мариампол. Вземат не едно по едно, а веднага 7 броя. Претърпелите катастрофи коли се товарят на ремаркета и се транспортират до сервизи. По правило ремонтите на тези места са евтини. Реставрирани и реанимирани чужди автомобили със следи от тайни металообработващи операции преминават границата и се озовават в България.
Сервизите и автосервизите във Вилнюс поемат всяка трудна работа. Те дават втори живот на усукания метал. Като правило в Европа и Америка вече никой не ремонтира автомобили в това състояние, карат ги на сметище. В крайна сметка възстановяването на автомобили след инцидент в чужбина е много скъпо удоволствие, по-лесно е да си купите нов. Без колела, прозорци, врати, капаци, багажници, покриви, калници, окървавени салони, това, което някога се наричаше коли, се изкупува охотно от български и литовски търговци. Колкото повече щети, толкова по-ниска е цената.
В самия Вилнюс и в покрайнините му има много подземни автосервизи - полицията не ги пипа. Има сериозна конкуренция между нелегалните имигранти. Сенчестите офиси са над 200. Вярно, има няколко големи служебни автосервиза, но се броят на пръсти.