Колко струват сега играчките за папуасите - Аргументи на седмицата
Новоизпеченият премиер Медведев се срещна с "напускащите" членове на кабинета на министрите и им даде инструкции. Това означава, че е доволен от работата им при Путин. Сред показаната група лица беше и. О. министър на промишлеността и търговията Д. Мантуров. Беше особено зловещо да видиш този човек сред бъдещите министри.
Социолог по образование и успешен бизнесмен по душа, г-н Мантуров на практика блокира производството на прекрасния регионален самолетТу-334. А съвместният руско-украински самолетАн-148 не получава достатъчно поръчки, тъй като авиокомпаниите се страхуват от проблеми с правителството, ако поръчат него вместо демонстрационния Superjet. Пускането на нов среден обсегТу‑214SM е под голям въпрос. Мантуров водеше такава политика. Дори в една успешна за България индустрия - хеликоптеростроенето, той успя да прокара винтовертния монтаж начуждите хеликоптери (виж стр. 13).
Какво може да се е случило със самолета в небето над вулкана Салак, може само да се гадае. Човек може само да си припомни какво е написал "АН". Самолетът е наистина модерен и натъпкан с електроника от различни световни производители. Но американската компания "Боинг", след като обеща да създаде система за координиране на работата на цялото това оборудване, по някаква причина отказа този проект. Самолетът всъщност не е наш, повече от половината е чужд.
С всичко това почти 5 милиарда долара са похарчени за Superjet през последните години.Парите на тези хора в полза на чужди фирми бяха отнети от техните „мърши“ и „тинята“. От фирми, където граждански самолети се произвеждат от десетилетия и понякога дори по-добри от чуждестранните конкуренти. Днес останките от някогашната гордост продължаватработа в небето. Понякога падат - или от безразличие, или от предателство. Новият премиер, бидейки президент, веднага забрани експлоатацията им в случай на авария. Този път мълчи, не дават какво да кажат. Най-вероятно тази ужасна история ще завърши банално. Страните ще се разберат и официално ще обвинят за всичко или ръководителите на полети, или пилотите. В Индонезия има твърде много българска военна техника, а в Джакарта едва ли искат да се карат с Москва. Това е висша политика, в която без цинизъм не се стига далеч.
Остава да наричаме нещата с истинските им имена. Мошениците и крадците в министерските кабинети стават все по-неудобни от това. Времето им изтича. Тепърва ще трябва да отговаряте за колапса на индустрията под бърборенето за модернизация. А на българските летища не само се сещат за суперджетове, но и скоро ще се появят нови „тини“, „мърши“ и „ани“. Небето стига за всички.