Колко време отнема зареждането на автомобилен акумулатор Нека анализираме опциите, започвайки от 55, 60 завършвайки

През зимата темите, свързани с автомобилните акумулатори, са особено актуални, защото студеният старт може бързо да ги разреди. Много сменят стари батерии (просто ги предават на дилъри ), купуват нови (основното нещо еда изберете правилния поляритет ) - но повечето се опитват да ги презаредят и да ги използват по-нататък. За щастие съвременните батерии работят дълго време (около 4 - 5 години), но този период може да бъде много намален! Ако подадете ток неправилно и изчислите грешното време за зареждане, батерията може бързо да се повреди. Затова днес подробната информация е колко време отнема да заредите батерията си ...

СЪДЪРЖАНИЕ НА СТАТИЯТА

Принципът на батерията
Две батерийни структури
Подготовка на батерията
Време за зареждане с постоянен ток
Време за зареждане с постоянно напрежение
Та все пак колко време му трябва на батерия 55, 60, 75 - 100 Am/h?

Бих искал да направя резервация веднага - ще зареждаме акумулатора на автомобила у дома със специално зарядно устройство, при приблизителна температура от 25 градуса по Целзий, това е важно, защото ако температурата надвишава 35 градуса, тогава е по-добре да не започвате процеса (ето зависимостта на температурата на електролита и околния въздух)! Работата е там, че електролитът има различна плътност при различни температури (между другото, можете да видите -колко е в различните батерии ). Въпреки това предлагам да си припомним принципите на таксуване и освобождаване от отговорност.

Принцип на работа на батерията

За да го заредите, трябва да разберете как работи - не, сега няма да го разлагам на различни компоненти, всички вече знаят, че вътре има оловни пластини вспециален разтвор на сярна киселина. Трябва да разберем - какво е например - 55 Amp / h и 12волт.

Ампери и часове – Капацитетът на батерията се измерва в Ампери/часове. Тоест, ако вашата батерия (акумулатор) е 60 Amp / h, тогава тя може да достави 60 ампера за един час. Съответно, ако натоварването падне, например, до 30А, тогава вече може да даде два часа и т.н. Мисля, че това е разбираемо.
Напрежение - Общоприето е, че напрежението е 12 волта, въпреки че това не е съвсем правилно. Нормалната стойност на работещата опция е 12.6 - 12.7V (има опции с повече), това е 100% пълен заряд.

Ако напрежението е 12V, тогава можем да твърдим, че разрядът на батерията е около 40 - 50%, но можете да карате с такива показатели! Ако колата ви работи правилно и генераторът дава нормално "зареждане", тогава напрежението бързо ще се възстанови. Бих искал също да отбележа, че индикатор от 11,5 - 11,6V показва „дълбоко разреждане“, това е много „неприятно“ за батерията. Започва процесът на „сулфатиране“ на оловни плочи вътре, което просто намалява капацитета на батерията - може да бъде толкова много, че колата просто да не стартира.

Тоест разбрахме, че нормалните индикатори са 12,7 V (заредени), именно с това напрежение ще се дават 60 ампера за един час и след това ще падне до 11,6 V (разредено). След това заредете и използвайте повторно.

Две батерийни сгради

Това също е важен ред, целият смисъл е, че трябва да зареждате всеки от видовете по различни начини или по-скоро да се подготвите за процеса на зареждане. ТАКА:

Първият тип са така наречените батерии без поддръжка. Които имат електролит вътре и той е като че ли "запечатан" вътре, тоест не може да се изпари. Ако се превърне в пара, тя допълнително кондензира по стените и се утаява в основния електролит. Това е най-безпроблемният тип. Няма нужда да пълните главата си с попълване на нивото,плътност и др.

Втори тип - (което е нещо от миналото) - обслужено. Той няма запечатан корпус, така че електролитът (или по-скоро водата от него) може да се изпари, като по този начин понижи нивото. Тази опция е една от най-проблемните, трябва да можете да се грижите за нея и да я зареждате! Например, ако нивото е понижено, не трябва да се прави зареждане! Имате нужда от правилната подготовка.

Ето за това ще говорим по-нататък.

Подготовка на батерията

Преди да заредите батерията, тя трябва да бъде правилно подготвена, защото ако я извадите, тогава трябва да проверите всичко наведнъж. Както писах по-горе ще говорим за обслужен акумулатор.

Първо трябва да отстраните целия конденз, оксид и мръсотия от повърхността и контактите. За да направите това, просто вземете обикновен парцал, накиснете го в разтвор на обикновена сода и избършете горната част - контактите. Така постигаме чистота - това е важно! В крайна сметка, ако батерията ви има винтови капачки отгоре, мръсотията може да попадне в тях по време на демонтажа - което е крайно нежелателно! В крайна сметка това може да е причината за повредата на батерията, просто чрез превключване на банките.
Можете да отворите капаците. Проверяваме нивото на електролита, ако е изключително ниско - не затваря плочите, тогава е необходимо - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО, да долеем дестилирана вода. В противен случай просто ще "убиете" батерията си. Оловните плочи ще се нагреят и ще се разпаднат.
В идеалния случай трябва да измерите плътността на електролита. Да напомня за работеща, нормална батерия, тя е - 1,26 - 1,30 g / cm3.

Време за зареждане с постоянен ток

Мисля, че не си струва да обяснявам, че свързвате отрицателния извод на батерията към минуса на „зарядното устройство“ с плюса по същия начин. Мнозина се придържат към тази конкретна опция, тъй като "амперажът", който прилагаме към батерията, е много важен параметър -в никакъв случай не трябва да се превишава, а ако е силно подценена, тогава батерията ще се зарежда дълго време.

Също така искам да ви предупредя, че напрежението трябва да е по-голямо от номиналното напрежение - тоест получаваме около 13,8 - 14V от зарядното устройство, приблизително същото дори и автомобилен генератор. Само тогава зарядът ще отиде, ако напрежението е по-малко от 12 (и още повече 11V), тогава нищо няма да се случи, но най-вероятно това допълнително ще влоши разряда.

SO : Оптималното напрежение е 10% от общия капацитет на батерията, т.е. ако имате 75 Ah, тогава трябва да зареждате с ток от 7,5 A.

По този начин - ако батерията ви е напълно разредена (напрежение по-малко от 11,7 V), тогава тя трябва дасе зареди за 10 часа! Времето обаче може да бъде намалено с нивото на разреждане.

Във варианта с обслужвана батерия е доста лесно да се определи това - веднага щом се появят мехурчета от повърхността на електролита в банките, това означава, че зареждането е напълно извършено.

От себе си искам да добавя - в древни времена (преди около 20 години) баща ми много често зареждаше батерията у дома, особено през зимата. Той зададе тока на 2A на опцията 60Am/h и го остави за една нощ, така че батерията да вземе точното количество енергия от този малък ток. Трябва да се отбележи, че изхвърлянето тогава не беше дълбоко. Ето защо, ако просто искате да "заредите" батерията си, например напрежението на контактите е точно 12V, настройте го на ток от 1 - 2A през нощта!

Сега обаче има друг начин, който също изисква минимална човешка намеса.

Време за зареждане с постоянно напрежение

Тази опция набира все по-голяма популярност - именно този принцип се прилага на много китайски устройства, където практически няма индикатори „НАПРЕЖЕНИЕ“ и „АМПЕРАЖ“, а само светещи „точки“ или скала, която сигнализира за заряда.Такова устройство е предназначено специално за батерии без поддръжка, защото няма да можете да наблюдавате кипенето на електролита и отделянето на газ от него, тъй като всичко е запечатано. Следователно първият вариант не е много добър. Напрежението и амперажът се регулират автоматично тук.

SO : Напрежението може да варира между 13,8 и 14,5 V, колкото по-високо е напрежението, толкова по-бързо е зареждането.

Така през първия час батерията може да абсорбира от 50 до 60% от номиналния капацитет. ТОГАВА, ако е 60A, тогава 60X60% = 36A

На втория час - напрежението пада, а зареждането е по-бавно, около 15 - 20%

Третият час е дори по-нисък, около 7 - 8%

Четвърто - почти пълен капацитет от 90 - 96%.

Следващите часове наистина не са необходими, силата на тока може да „падне“ до 0,2 A, зареждането до 100% ще отнеме почти същите 10 часа.

Тази опция е удобна, защото не е нужно да "парите" и да конфигурирате устройството - то ще направи всичко за вас.

И така, колко време отнема батерия 55, 60, 75 - 100 Ah?

Момчета, както разбирате, всичко е доста индивидуално, кое устройство използвате. Също така трябва да разберете дали изхвърлянето е пълно или не.

Ако преувеличавате и си представяте пълно разреждане на някоя от батериите. ЧЕ:

При сила на тока 10% от номинала - 10 часа, до пълно зареждане.

При "регулирано" напрежение - 4 - 5 часа, до 90 - 95% (което е напълно достатъчно) и пак 8 - 10 часа до пълно зареждане.

Както разбирате при максимален разряд, ако имате частичен, тогава времето е много коригирано.

Това е всичко, мисля, че информацията ви беше полезна. Прочетете нашия AUTOBLOG.