КОНСТРУКЦИЯ НА ВАЛ
Шахта - вертикална мина, работеща с постоянна опора, предназначена за технологична връзка на подземно съоръжение с повърхността. Разграничаване на стволове проучване, мина и специални. В минната промишленост, както и при изграждането на транспортни и хидротехнически тунели и водноелектрически централи се използва предимно кръглата форма на напречното сечение на стволовете. Тази форма повишава устойчивостта на скалните стени на шахтите и позволява използването на бетон като облицовъчен материал. При кръгла форма на напречното сечение основните технологични процеси са механизирани - пробиване на отвори, товарене на скала и монтаж на облицовка.
Размерите на напречното сечение на стволовете се определят от тяхното предназначение. В минната промишленост се използват предимно шахти със светъл диаметър от 5 до 8,5 m. Размерите на площта на напречното сечение на шахтата се определят в зависимост от размера на приетите подемни съдове, тяхното разположение в шахтата, при спазване на необходимите хлабини.
Основните етапи на работа по изграждането на шахтата са:
- потъване на устието на кладенеца и технологични отпадъци, предназначени за поставяне на сондажно оборудване; - оборудване на повърхността на багажника с повдигащо и пилотно оборудване; - оборудване на шахтата със забойно оборудване; - потъване на шахта с пристволни камери и интерфейси; - подсилване на вала .
Шахтите на мините според тяхното предназначение се делят на основни, спомагателни и вентилационни (подаване на въздух). Дълбочината на шахтите се определя от дълбочината на минерала, схемата на отваряне на минното поле.
Изграждане на устието на вала Устието на вала в повечето случаи е изградено в слаби, нестабилни алувиални скали, чиято дебелина варира в широки граници. Дълбочината на устата при всеки индивидслучай се определя от проекта в зависимост от дълбочината на основната скала или плътните скали, в които е положен носещият венец. Обикновено устието е с дълбочина от 10 до 30 м. Светлите напречни размери на устието са равни на светлото сечение на ствола.
Конструкцията на опората на устието на кладенеца се определя в зависимост от предназначението на шахтата, физико-механичните свойства на пресечените скали, вертикалните и хоризонталните натоварвания върху опората и материала на опората. Вертикалното натоварване върху облицовката на устието на кладенеца се формира в резултат на натиска на рамката на главата и теглото на самата облицовка на устието на кладенеца. Хоризонталните натоварвания върху облицовката се създават от странични скали, а при наличието на рамки на кулата възникват сили на разширение от основата на рамката на главата.
На фиг. 1 показва най-често срещаните дизайни на устата.
Фиг. 1. Конструкции на устията на вертикални шахти
Устието се състои от глава (яка)1, средна част2и опорен венец (обувка)3(фиг. 1,а).Главата и опорният венец възприемат вертикални натоварвания и ги пренасят върху страничните скали.
В устието са разположени отвори за носещи греди за пилота, вентилационни и въздухонагревателни канали, кабели и тръби.
Обикновено устието е фиксирано с монолитна стоманобетонна облицовка, по-рядко с бетонни, метални или стоманобетонни тръби. Дебелината на опората, както и главата и опорната корона се избират в зависимост от натоварванията, размера на отворите, каналите и диаметъра на ствола.
За защита на шахтата от отпадни води устието е изградено на 200 mm над нивото на повърхността на промишления обект.
Когато дебелината на алувиалните отлагания е 10–12 m, опорният венец се разполага в скалната основа, лежаща под алувиалните отлагания, а когато пилотът лежи върху опората на устието, се устройва и главата (фиг. 1, а). При достатъчно мощни седименти, когато е невъзможно да се постави носеща корона, устиетопреминават на дълбочина 10-12 m и в горната част изграждат мощна двустепенна глава, която възприема цялото вертикално натоварване (виж фиг. 1,б)Конструкцията на опората на устието без глава (виж фиг. 1,в)се използва, когато основната скала излезе на повърхността и пилотът лежи върху независима основа. При шахти с главна конструкция на кула, основата обикновено е отделена от облицовката на устието (виж Фиг. 1,d).
Устието се изгражда в следната последователност: с помощта на багер се откъсва яма до дълбочината на главата, издига се кофраж и се изгражда стоманобетонна опора на главата, монтира се шаблонна рамка, монтира се тунелно оборудване, скалата се отстранява до цялата дълбочина на устието или отделна връзка със стените, поддържани с временна опора, скалата се изрязва под носещата корона, кофражът се монтира, армировката се монтира ed и стоманобетонна или монолитна бетонна облицовка, постепенно демонтиране на временната облицовка.
За изграждането на устието могат да се използват временни подвижни съоръжения или основното тунелно оборудване - пилотна машина, повдигателна машина и др.
В първия случай се използват комплекси от оборудване тип КПШ-2 (фиг. .2).
Комплексът KPSh-2 се състои от автокран K-51, пневматичен товарач KS-3, окачен кофраж, три тунелни лебедки LP-10/800, багерен кран E-505-A, две кофи с капацитет 1 m 3, универсална шаблонна рамка, бункер за бетонова смес и тръбопровод на бетонов тръбопровод. В допълнение, този комплекс включва още сондажна помпа H-1m, лебедка LP-5/500, два мобилни компресора ZIF-55, мобилен товарен бункер с капацитет 7 m3 за товарене на скали в самосвали.
Комплексът KPSh-2 ви позволява да преминете устата и технологичните отпадъци на дълбочина до 50 м. Скоростконструкцията на устата е 15-20 m / месец, а производителността на потъвателите е 0,7-1 m 3 / човек-смяна.
Тунелният комплекс KS-14 (фиг. 3) се състои от товарна машина с изпълнителен орган на кофата, монорелса за придвижване на товарната машина, повдигаща инсталация, пилот с устройство за разтоварване, самонакланящ се скип или клетка, водачи за скипа, кран за монтиране на облицовката, окачен предпазен рафт, оборудване за раздробяване на облицовката.
Комплексът KS-14 е предназначен за прокопаване на устията на шахти с дълбочина до 40 m с постоянна облицовка от тръби. Може да се използва и при шофиране в твърди скали чрез сондиране и взривяване (BVR). Този комплекс намира широко приложение за прокопаване на шахти в подземно градско строителство.
 |  |
| Ориз. 2. Оборудващ комплекс КПШ-2:1- пневматичен товарач КС-3;2 -универсална шаблонна рамка;3 -автокран К-51;4 -Багер кран E-505-A;5 -вана;6- висящ кофраж; 7 - тунелни лебедки LP-10/800;8 -ставащи тръби на бетонния тръбопровод;9 -бетонен бункер | Ориз. 3. Тунелен комплекс КС-14:1- скалонатоварваща машина;2 -монорелсов товарач;3- проводник;4- самообръщащ се скип;5 -разтоварващо устройство;6- повдигателна единица и забивка; 7 - оборудване за трошене на облицовка;8 -кран за монтиране на опората;9 -окачена тунелна платформа |
Разработването на мека скала по време на проникването на устието се извършва с помощта на ударни чукове или пневматични къртачи. Скали със средна якост и здравина се разработват с помощта на сондиране и взривяване с отвори с относително малка дължина - 1-1,3 m и с малъкзареждане. Натрошената скала се товари в кофи или се доставя директно на повърхността чрез пневматични товарачи с ръчно задвижване KS-3. Стените на устието на шахтата, когато дъното се задълбочи, се фиксират с временна облицовка (фиг. 2), която се състои от отделни метални пръстени, закачалки, пуфове и дистанционери.