Корабни хладилни агрегати

Корабните хладилни агрегати работят в по-трудни условия от стационарните, които включват например промени в широк диапазон от температура и влажност на въздуха, температура на морската вода, интензивност на слънчевата радиация; висока корозивност на въздуха и морската вода; наличието на вибрации и накланяне; ограничен брой персонал и възможност за извършване на ремонт. Поради това промишлените хладилни агрегати (за разлика от временните камери) са обект на специални изисквания, посочени в нормативните документи - морския регистър на Руската федерация, речният регистър на Руската федерация, регистърът на Лойд и др. Тези технически изисквания са насочени към осигуряване на условия за безопасно корабоплаване, безопасност на транспортираните стоки, опазване на околната среда.

Съгласно правилата на Морския регистър на България, амонячните хладилни агрегати трябва да бъдат разположени в отделни газонепропускливи помещения с два изхода, единият от които да е непосредствено на откритата палуба.В машинното отделение и помещенията, в които е разположено технологичното оборудване, използващо амоняк, в случай на пробив на амоняк от системата или пожар, на изходите са предвидени водопръскащи устройства и водни завеси. В същото време фреоновото хладилно оборудване може да се инсталира както в отделни помещения, така и в помещения, споделени с електроцентрали и технологично оборудване. Правилата на Lloyd's Register гласят следното. Всеки модул трябва да има резервоар или резервоар отдолу, който може да побере обема течен хладилен агент, който съдържа, от който течният хладилен агент се изхвърля в резервоар за вода, разположен под резервоара.

Охлаждане на трюмове и междинни палуби на кораби, оборудвани самонячни хладилни агрегати, обикновено саламура, тъй като използването на амоняк за директно охлаждане на трюмове на кораби е забранено от правилата на Морския регистър на България. За охлаждане на помещенията, предназначени за съхранение на замразени продукти, най-често се използва акумулаторно охлаждане. Батериите често се изработват от гладки тръби и по-рядко от оребрени. На редица кораби се използват панелни батерии, които заемат по-малък обем от двуредните солни батерии. В помещения, предназначени за охлаждане на продукти, се използва предимно въздушно охлаждане. Директното охлаждане с амоняк се намира във фризери за риба и машини за лед.

За помещения с въздушно охлаждане се използват различнисистеми за разпределение на въздуха. Безканалните са рядкост, тъй като е трудно да има достатъчно обем в трюмовете за развитие на струи. Системите с по-ниско концентрирано подаване на въздух станаха широко разпространени (фиг. 12.11, а). В този случай въздухът се подава под решетките на трюма, преминава отдолу нагоре и се поема на тавана. Трюмовете и междинните палуби могат да се охлаждат паралелно (отделно подаване на въздух към всяка стая) или последователно (фиг. 12.11, b). Освен това въздухът се подава към трюма 2 и се взема от твиндека 3; палуба 2 между трюма и междинната палуба е направена от решетка. Има системи за подаване на въздух от въздушния охладител 5, първо във въздуха 6, преминаващ покрай страните, а от него - под решетките 7; тогава вентилационните отвори по протежение на страните образуват вид топлозащитен кожух, изключващ притока на топлина в охладения обем (фиг. 12.11, а). В каналите са направени водачи 4 за равномерно разпределение на въздуха по пода.

Подобно топлозащитно яке се образува и по време на хоризонталното движение на въздуха през товара (фиг. 12.11, d). Характеристика на тръбопроводните схеми накорабни инсталации е, че всички колектори, през които хладилният агент и охлаждащата течност се подават към охладителните устройства или към група охладителни устройства (ако има няколко секции устройства в помещението), както и всички връщащи колектори са монтирани в машинното отделение и всички тръбопроводи преминават в общ тунел или шахта. Такова разположение на колекторите позволява включване и изключване на охладителни устройства или техните секции директно от машинното отделение (с централизирано охлаждане), но значително увеличава дължината на тръбопроводите.