Куполът на стартера се спука
снимка за oppozit.ru" alt="снимка за oppozit.ru" />Значи изводът е следният: в Урал има фабрична кутия за стартер, стартер. Значи същият този стартер прави проблеми за втори път, а именно: пука се алуминиев купол (научно не знам името на тази част) в края на който е закрепен валът на ротора. Той се спуква в най-широката част, след това стартера, естествено , моторът не след първия такъв случай, току-що смених предната част на стартера, тъй като идва от ЗАЗ и беше на склад, и сега не знам какво да правя. Може би има някакво разминаване между скоростната кутия и двигателя, визуално не го наблюдавам, просто не виждам обективната причина за такава повреда. Кажете ми, другари, какъв метод да укрепя този купол? Да кажем, че заварявам пукнатина с аргон, но къде е гаранцията, че няма да се спука някъде наблизо? места - кутията няма да влезе в ухото) да стопи повече метал върху купола?
причината най-вероятно е, че по някаква причина стартерът е по-далеч от маховика, отколкото трябва, и понякога, когато се опитате да стартирате, той глупаво удря зъб върху зъб. Може би имате крив маховик или колянов вал (случва се), тогава повредата на новия купол за стартера е неизбежна. завъртете коляновия вал, гледайте ударите. определяне на празнината в ангажираността. Вижте признаци на износване на стартерното зъбно колело и на короната на маховика, може би те ще изяснят нещо.
Имаше такъв проблем, като цяло беше решен при първия опит: кипна от 2 страни, т.е. и също беше направен шев отвътре. необходимо е да изрежете пукнатината отвън (за да скосите половината от дебелината на детайла, обикновено не е необходимо да изрежете отвътре). И дайте на външния шев "монтаж" вътрешния да се вари след демонтиране на детайла. Като цяло вече 2сезонът е наред, страхувам се да го прокълна))) като опция работих да направя нова част и да я натисна в капака, но не беше необходимо. Късмет
Съгрешавам още повече в такъв момент: случи се двигателят да стартира от стартера в първите секунди на превъртане и все още не пуснах бутона на стартера, може би това създаде повишено натоварване на корпуса на стартера.
Поради това в бендикса на стартера е осигурен свободен ход. Между другото, също така си струва да проверите ефективността му.
Между другото, да, и аз имам някакъв проблем със стартера след зимата. Върти се, тръгва, но в същото време издава хрущене и някакви нездравословни звуци.
Проверете зъбите на зъбното колело Bendix и зъбния венец на маховика. Силно натрошаване и износване не трябва да има.
на моя Вълк така се спука този купол, не че се спука, пукна се наполовина, не можах да разбера какво е и после разбрах, два зъба се счупиха на маховика и тогава беше въпрос на технология, в момента на запалване на стартера падна зъб на зъба на бендекса и маховика, оказа се клин и куполът мина по п. е. Трябваше да купя стартер и маховик пета ((( сега всичко е наред!
според ръководството зъбите на вала на кикстартера, когато са износени, са тъпо заварени чрез заваряване. Какво ти пречи да вземеш зъбите на маховика? Или материалът е грешен?
Момчета, написах по-горе: зъбите са непокътнати навсякъде. Не става дума за това.
Има ли нещо заседнало между зъбите? Пробвай да извадиш свещите от главите и да завъртиш стартера. Оценете равномерността на звука, издаван от стартера. Втулката в самия купол непокътната ли е?
Стартера вече е свален, търся драйвер за аргон.
Кой може да каже точно от какъв материал е направен куполът - дуралуминий, алуминий или силумин? Мисля да опитам да купя подходящите електроди.
Не можете да направите нищо добро с електроди, дайте го на специалисти