Лада 2101 Морков › Бордови дневник › Шумка

Разбирайки интериора, разбрах, че фабричната шумка прилича на скъсани парцали или чували за картофи. Изхвърлих всички тези неща и купих 9 листа самозалепващи STP Bimast Super. Купих и чудо валяк за търкаляне, но той се пенсионира, т.к. не са удобни за използване. Притиска зле. Тук ми помогна едно дървено блокче, с което блъсках цял ден с цялата си урина.

Залепени без фанатизъм, т.к. в класиката при скорости над 80 км / ч, никаква Шумка не помага. Вятърът вие през всички пукнатини. И ако отворите прозорците, обикновено можете да оглушите) Освен това няма нищо по-приятно от звука на закърнял двигател VAZ по време на ускорение. Следователно, вратите и тавана не лепило. Не искам да харча пари за вибромасти и спленити. В противен случай вече няма да е Жигули)

Емисионна цена: 3000 ₽ Пробег: 39 000 км

Лада 2101 1984г., бензинов двигател 1.2л., 64л. стр., Задно задвижване, Ръчно — настройка

Коментари 13

издаде същия шум)

Като заместител на стандартното дърпане. Охра е добър цвят

Отидох без салон. Всичко звъни. Можете да чуете всяко камъче на арката. Сега ще е по-тихо, но по-незначително, т.к. Не го направих комплексно.

Надявам се, че сте хвърлили фабричния шум на място? :)))

Само оцелялата част. След като го откъсна от пода, част от заводската шумка се превърна в бардак

Откъснахте ли фабричните листове битум под краката си? :)

Листата не се пипат. Уверих се, че няма ръжда. Минава се с метална четка, обезмаслява се и се слага нова шумка.

По дяволите, много е напразно ... където има крикове, може да има дупки ... почти всички коли имат това, това е тяхната болест ... Нямам нито една дупка отдолу, нито една дупка визуално на пода, момчетата ме посъветваха да откъсна този битум, аз го откъснахима дупка и точно там, където е крикът :))) оказва се, че има дупка вътре в крика и когато си в ямата просто не можеш да я видиш, но ако погледнеш пода, листовете битум го покриват :)))

Благодаря за информацията. Силите вече не са достатъчни за преработка. Стотинка не е виждала зими, пробегът е малък. Tormozuha беше под седалката на водача (GCC течеше изпод стеблото), но дори тя не корозира метала. Проблемното място беше усилвателят на лостовете, където са предните жакове. Имаше ръжда, но беше обработена. Защото. пода е в добро състояние, от сервиза казаха, че няма нищо за мазане с мастика. Тук слагам шума. Един дядо каза, че сложил палтото в разработката вместо шумно палто и 20 години дъното било като ново. Обратно в лостовете по това време бяха набутани мазни парцали. И любимата ми Шумка не беше STP, а чували с картофи) Знам и рецептата за смъртоносна смес, която не изсъхва: Мастика, Мовил ​​и масло. Миризмата на ху

Да да да :))) Познавам всички тези видове звукоизолация :)))) преди хората да се измъкнат, както могат :)))

Необходимо е да се загрее със сешоар, в противен случай няма да се прилепи плътно към повърхността. Ще има теч, в който може да се образува конденз, а по-късно ще започне да се появява ръжда.

Благодаря за съвета, но избрах материал, който може да се постави без сешоар. Само се препоръчва. Освен това лятното слънце разтопи интериора.

---