Лада Калина или цялата истина за това бебе!

Добър ден приятели!

Намерих статия в интернет. Тя е шедьовър, който не може да се опише! Цялата истина в очите)

— защо за Лада Калина 81 к.с - това е „слабо“, но за Mitsubishi Lancer - норма - защо за Lada Kalina 185 mm просвет е „посредствена проходимост“, а 150 mm за Rexton е почти офроуд просвет - защо за Lada Kalina двигателят, разработен от Porsche, е „каменната ера“, а едногодишният (двигател) за Toyota Carola е стар, мил и доказан. - защо за Lada Kalina 13.7 s до сто - гадно е, но за Mitsubishi Lancer - УАУ! Страхотно! - защо за Лада Калина 1205 мм на задната седалка - "трудно се настаняват трима", а за Форд Фокус 1100 мм - да се настанят удобно - защо за Лада Калина ъгъл на непочистено пространство в долната част на предното стъкло е "дизайнерски недостатък", а за Рено Сценик - сладка изненада. - защо за Лада Калина ДО 1 път на 15 хиляди км за 4500 рубли са „нечувани разходи", а за Toyota Yaris 1 път на 10 хиляди км за 8000 рубли е доста приемлива цена. - защо за Lada Kalina изтеглянето на 8,4 хиляди коли е „качество, недостойно за автомобилен производител", а за Chrysler изтеглянето на 250 хиляди коли е борба за качество. - защо за Lada Kalina 6,4 l / 1 00 км е "лястовица", а за Mitsubishi Lancer - умерен апетит; - защо за Lada Kalina добродушно строг изглед отпред е "грозота", а за Lanos облицовката на радиатора под формата на плешива глава и изпъкнали фарове, сякаш отзад е издърпана косичка - дизайнерска находка - защо за Lada Kalina (1119, 1117) 90% от почистването на задното стъкло е "размахване на метла", а за повечето чужди автомобили 30% от полупочистеното пространство са уникални дизайнерски характеристики - iНе разбирам защо, ако новият Lancer изглежда като две капки вода пред Volvo, това е „дизайн в рамките на модните тенденции“, а ако концепцията на Lada „S“ отпред прилича на концепта на Volkswagen, това е „тазовците пак измъкнаха немците“.

---