Лада Приора 2011г
Снимка няма да пускам - като приор всички я видяха. Каросерия - комби, цвят - бял, салон - черен. Преди закупуването предишните най-вече отидоха на VAZ-2104.
Не исках да купувам употребявана кола. Свикнал с комбито, т.к. 4-ка наистина беше полезна кола за къща-дача-семейство-домакинство. През 2011 г. имаше достатъчно пари за закупуване или на нова приора, или на Chevrolet Lacetti, също комби. След размисъл избрах приора - т.к. все още беше в подобна конфигурация за 80 хиляди по-евтино и имаше по-голям просвет, което е много важно за нашите "пътища", особено през зимата. Исках да купя кола в максимална конфигурация. Салонът на официалния дилър на AvtoVAZ, който е най-близо до Дубна, се намира в Yakhroma, YakhromaLada - но се оказа някак странно. Около два месеца звънях там, питах за "луксозната" конфигурация, която ми трябва, но всичко се оказа безполезно. Имаха само „нормални“ конфигурации, обещаха, обещаха да донесат „лукс“, но никога не го направиха. Когато най-накрая се уморих от всичко това, се обадих на Автогермес, салон на кръстовището на магистрала Дмитровское и Московския околовръстен път, те веднага казаха - всичко е там, елате поне днес. Купих кола там без никакви проблеми, хареса ми интериора като цяло. Допа предлага, но не и налага. "Луксозният" пакет, който имаха тогава, беше наличен - всичко е там, с изключение на стандартното радио VAZ. Затова взех от dopov: радио (Supra), аларма, постелки и антикорозия. Цялата покупка в крайна сметка струва 425 000. Не знам дали днешните нови приори имат такава полезна опция като "Отопление на предното стъкло" (разбрах, че се има предвид електрическо отопление). Уебсайтовете казват, че имат. Когато си избирах кола през 2011 г. също беше посочено вкл. и на сайта на Avtogermes - но в салона ми казахаче всъщност още го няма на новите приори - има го само на новите калини. Като цяло моята приора има всички опции за "лукс" конфигурация - с изключение на това предно стъкло с електрическо отопление.
Сега за операцията. За две години и половина изминах почти 20 000 км. Малко - но карах предимно в градски режим и по много разбит селски път, не го сложих в гаража за зимата, т.е. условията бяха доста тежки за колата. Така че вече е възможно да се направят изводи.
Случи се първата катастрофа. на следващия ден след покупката. След като пристигнах с нова кола от Москва, те отбелязаха този въпрос, на следващия ден се качих в тази нова кола - но тя не запали. Гробна тишина - дори не се чува шумът от горивната помпа. Обадих се на Автогермес, два дни по-късно оттам пристигна камион за теглене, натоварих колата върху него и се върнах в Москва. Ремонтираха го два дни, трябваше да се върна до Дубна с влак и след това отново с влак, за да отида до Москва да взема колата - накрая ми казаха, че алармената система (монтирана в същия салон) е дефектна. Най-вероятно това не беше вярно - те просто не искаха да изисквам колата да бъде заменена с друга. Повредата се случи след по-малко от седмица от датата на закупуване - и формално имах право да поискам замяна на такъв продукт. Общо взето това, което всъщност беше там е тъмна материя, но я оправиха.
През целия период на експлоатация все още имаше следните повреди: ESP на предната лява врата, мигачът на кормилната колона (спря да изключва сигналните светлини след завъртане на волана в обратна посока - трябваше да го направя ръчно), 2 бобини за запалване, с интервал от около година и коланът на предния пътник започна да се намокри. След всяка от двете зими на няколко места по купето излизаха малки петънца ръжда.
За колата като цяло. Като Високлуфт и добро окачване според мен като цяло. За две зими, а последната беше много снежна - никога не ударих дъното, всички чуждестранни коли бяха почистени до мен. Нямаше "повреди" и по окачването, вкл. по разбити пътища. Разумна консумация на гориво. Половин резервоар тръгва до Москва и обратно, със задръствания. От двигателя не тече нито една течност, не съм затягал нищо, всичко е наред. Не гори масло. Освен две запалителни бобини нямаше проблеми с двигателя. Дребнота, но трябва да се отбележи - зеленият цвят на подсветката (регулируема по яркост) на арматурното табло и всички бутони за управление в кабината. Всичко изглежда много уютно вечер и през нощта. На много чуждестранни автомобили цветовете на подсветката са някак си досадни за мен лично - червено, бяло, синьо. Харесвам зеления цвят на Priore. Нехаресвания: Категорично - ужасно направен интериор, с куп "щурци", живеещ собствен живот на лош път. Ако пътят е добър, шумът е в рамките на нормалното. Появяват се, разбира се - и от пътя, и от двигателя при високи обороти - но е допустимо. Но по лош път. всичко скърца, пластмасовите панели вибрират, особено панелите на вратите и затова се усеща, че колата е на път да се разпадне. Четох, че сега АвтоВАЗ започна да произвежда преди с по-добър интериор, не знам дали това е вярно или не, но качеството на интериора в моята кола е много ниско. Ръжда по каросерията след зими. Там няма поцинковане на приставки, според мен само ланжероните са поцинковани. Слаб двигател. Само по себе си не е нищо, но мощността е недостатъчна. Ако колата е натоварена или просто климатикът е включен, дори и на празен, той "увисва" много осезаемо, няма никаква динамика. За такава машина е необходим двигател поне 1,8 литра, отново с мощност поне 125 к.с.
В крайна сметка - ако priore е по-добресалон, поцинкована каросерия, по-качествени части и по-мощен двигател - доста добра кола би била. Но това май е в сферата на фантазията.
Смятам да продам моята Приора през 2014г. Ще минат три години, гаранцията ще свърши, след зимата пак ще излезе ръжда. Не искам да се занимавам с допълнителна шумо-вибрационна изолация на кабината и карането в такава скърцаща кабина е постоянно досадно.
Още не съм решил какво ще сменя. Като опции, в реда на увеличаване на цената и съответно намаляване на вероятността за покупка - Peugeot 408, Aktion, Nissan Qashqai + 2 и Nissan X-Trail. Ако някой може да посъветва нещо - ще съм благодарен. Все пак е желана каросерия комби (ако Peugeot 408 имаше такава, бих си го купил без да се замислям), висок просвет, сравнително просторен салон и евентуално задвижване на всички колела.