Лампата за ABS светва на скорост
Всичко започна миналата есен. Когато запалите колата, лампата за ABS изгасва както обикновено. тръгваш на 1-ва скорост - и щом колата тръгне със скорост около 10-20 км/ч, помпата на ABS започва да бръмчи и след това щракване - и лампата на ABS светва.
Понякога цял ден не свети.
Но забелязах, че лампата ще светне в 100% от случаите - когато рязко ударя пода от място.
Резултат - ABS не работи.
До пролетта този проблем се проявяваше все по-често.
И имаше неприятна повреда на педала на спирачката - когато помпата бръмчи. ABS се опита да работи дори при ниска скорост.
Изкатерих половината двигател в търсене на магически "датчици за скорост" и така нататък и така нататък. Мислех, че мозъкът вече е пръснат. Между другото компютърът не дава грешки, когато крушката свети. Ами аз си мисля - трябва изобщо да изключите ABS-а - като махнете куплунга, който води до резервоара за спирачна течност, иначе ще забавя - но не забавя.
Но онзи ден реших да проверя състоянието на накладките и в същото време да разбера от какво скърцат, иначе цялата тази "магия" с накладки, описана във форума, свързана с оригинални и неоригинални, е достатъчна. Необходимо е да се разбере - защо те скърцат - не става въпрос за оригиналност.
Свалих дясното предно колело - всичко е наред с накладките - в същото време погледнах ABS-а и датчика. Почистих всичко с препарат за подложки.
След това махам лявата предна част - и какво виждам? ABS ЗАКЛЮЧВА СЕ ОТ ШАРНИРА И СЕ ГЛЕДИ! Т.е. при рязък старт - зъбното колело се плъзна и каза на компютъра, че колелото е блокирало - това доведе до появата на бъга.
А със спирачката - напротив, завъртя се по-нататък! Комп не можа да се справи. Освен това сензорът за ABS често изобщо не намираше предавката - тя висеше на друго място.
Е, почистих мястото, където трябваше да се постави и след това бавно го дръпнах на старото място, като използвах мощна отвертка като лост и леко завъртях колелото.
Бъгът е напълно преминал - ABS лампата не свети, без значение как стартирам, ABS не започва да работи на ниска скорост. Като цяло всичко беше поправено.
Защо това не е в ЧЗВ? Все пак проблемът е важен. Адина! моля поправете пропуска!
PS Ако работех в бракоразводна служба, тогава по този начин щях да развеждам клиенти за "ремонт" на ABS. Сваляш ангренажа докато сменяш накладките. И тогава клиентът идва - ABS не работи. Братко, разбрахте. Тук трябва да смените контролния блок, защото сензорите, които ви извикахме - работят.
А скърцането е от това, че накладките се износват неравномерно. Има такива пружинни водещи пластини почти близо до диска. Когато накладките са износени повече от едната страна, отколкото от другата, тогава едната пластина започва да опира в спирачния диск и да скърца. Можете да пренебрегнете това, можете да смилате тези записи малко отстрани на диска (въпреки че мисля, че те са предназначени да премахват мръсотията от диска), можете да купите твърди, почти незаличими подложки (очевидно само оригинални - но дисковете ще получат kirdyk по-често) или можете да купите по-тънки дискове. За моя информация всичките 4 диска са нови неоригинални.
Реших, че няма от какво да се притеснявам и ще продължа да карам със скърцане, особено наНе се отрази на дисковете. Като цяло скърцането е индикатор, че накладките вече са се износили от едната страна - но ще изчакам тресчотката да стигне до диска. Чак тогава ще сменя накладките - намерих немски за 800 рубли.
_________________ 626GE, 1.8 FP, 5-MT, 1995, Navy Hatch - ПРОДАДЕН Mazda 6, 2.0 LF, 2005, MT, Bright Blue Sport Wagon
| Макс |
| stm |
Maxxx коя крушка? ръчна спирачка? споделяйте спирачки.