Ларсен шпунт
Шпунтов тип "Ларсен". Приложение в транспортното строителство
5.5 При съхранение, товарене, транспортиране и разтоварване на шпунт Larsen трябва да се използват анкерни пръти и пилоти, облицовки и сапани, за да се предотврати трайна деформация и повреда на ключалките и да се гарантира запазването на тяхната форма.
5.6 При складиране на шпунт Larsen, анкерни пръти и пилоти трябва да се осигури добра видимост на маркировката на конструкцията. По желание на клиента могат да се прилагат следните видове маркировка:
- цветни маркировки в главата на всеки шпунт, определящи профила, дължината и класа на стоманата;
- стикери, съдържащи име на клиента, дестинация, номер на поръчка, тип и дължина на профила.
5.7 Размерите на проходите и алеите в мястото за съхранение на конструкции между стекове или отделни конструкции трябва да отговарят на изискванията на строителните норми.
6 Приемане, подготовка и съхранение на шпунт, анкерни пръти и пилоти Ларсен
6.1 Всяка партида шпунт Larsen, анкерни пръти и пилоти, доставени на строителната площадка, трябва да бъдат придружени от документация (паспорт) в съответствие с изискванията на SNiP 12-01-2004, VSN 34-91, GOST 7566-94, TU и да имат сертификати за съответствие, които отговарят на изискванията на Федералния закон „За техническото регулиране“ (№ 184 FZ, глава 4). ).
6.2 Документът (паспорт) за качеството на шпунта Larsen, анкерните пръти и пилотите трябва да съдържа:
- обозначение на шпунтови, анкерни пилоти и пръти;
- номер на паспорта и датата на съставянето му, информация за марката стомана на шпунтови шпунтови пръти и пилоти;
- вид на антикорозионното покритие и неговите характеристики;
- броя на доставените продукти;
- паспорт, подписан от ръководителя на QCD или дротговорен представител на производителя;
Приложено към документа за качество:
- изпълнителни чертежи на експедирани продукти;
- списък на документите за качеството на материалите, използвани за производството на продуктите;
- копия или номера на дипломи (сертификати) за квалификацията на газови резачки и заварчици, които са произвели продуктите;
- списък на резултатите от контрола на качеството на заварени съединения в продуктите.
6.3 Шпунтови пилоти и анкерни пръти се допускат за приемане, ако техните размери и форми на профили се различават от проектните в границите, посочени в съответните спецификации и нормативни документи.
6.4 Защитното антикорозионно покритие на шпунта, анкерните пръти и анкерните сапани трябва да има не повече от две разслоения с повърхност до 20 cm 2 на 1 m 2. Отклоненията в дебелината на защитното покритие не трябва да надвишават ±10%. При проверка на качеството на защитните покрития се вземат предвид документите, които характеризират съставните компоненти по отношение на спазването на техния срок на годност.
6.5 За електрическо заваряване на шпунтови пилоти, анкерни пръти и пилоти на строителната площадка трябва да се използват заваръчни материали в съответствие с изискванията на проекта и SNiP II -23-81.
6.6 Заварените съединения трябва да бъдат направени в съответствие с изискванията на GOST 5264-80 и GOST 14771-76.
6.7 Заваръчните фуги на шпунта "Larsen" се извършват в съответствие с проекта от условието за осигуряване на еднаква якост на челната връзка към основната секция. Заваръчните фуги на съседни шпунтови купчини се допускат на разстояние не по-малко от 2 m един от друг, докато напреженията в този участък не трябва да надвишават 50% от изчислените.
6.8 Преди потапяне на всички шпунтови пилоти проверете геометричните размери на блокировките, праволинейността на формата и възможността за взаимно безпрепятствено преминаванесъседни заключващи връзки.
6.9 Препоръчва се да се проверят геометричните размери на ключалките на езика и жлеба на стойката и с помощта на шаблони с дължина не по-малка от 2 м. Откритите дефекти на ключалките тип "Larsen" (огъвания, вдлъбнатини) трябва да бъдат коригирани чрез механично изправяне. За един шпунт е разрешено да се замени един дефект на ключалката в участък с дължина не повече от 0,5 m.
6.10 На всеки шпунтов трябва да се нанесе сериен номер с незаличима боя, да се посочи дължината и дълбочината на потапяне на купчината в земята според проекта.
6.11 Шпунтовите настилки Larsen обикновено се доставят без монтажни отвори. Ако е необходимо, шпунтовите пилоти могат да бъдат снабдени с монтажни отвори по централната линия на лебеда. Монтажният отвор на шпунта тип Larsen със стандартен размер е с диаметър 50 mm и е направен на 250 mm от края по надлъжната ос на профила на коритото.
6.12 Операциите по повдигане и транспортиране трябва да се извършват в съответствие с изискванията на PPR, като се вземат предпазни мерки срещу повреда на антикорозионното покритие, ключалките и появата на други дефекти в конструктивните елементи.
Прехвърлянето на шпунтови стенни елементи от хоризонтално във вертикално положение трябва да се извършва с помощта на траверси.
6.13 Местата за съхранение на запасите от елементи трябва да бъдат избрани възможно най-близо до главите или крановете. Елементите трябва да бъдат подредени така, че да не се преобръщат по време на прашка.
Местата за складиране на шпунтови стенни елементи трябва да са удобни за преминаване на кранове и превозни средства и за товаро-разтоварни операции.
7 Подготвителна работа
7.1 Конструкциите, използващи шпунта на Larsen, трябва да бъдат издигнати в съответствие с изискванията на работната документация, SNiP 3.01.01-85, SNiP 12-01-2004, VSN34-91, ПИК, ППР, както и този стандарт на организацията. Всички отклонения от проектната документация трябва да бъдат предварително съгласувани с проектантската организация.
7.2 Потапянето на шпунт тип "Ларсен" трябва да бъде предшествано от изпълнението и приемането на следните работи съгласно акта:
- проверка на наличието на комплект проектна и разчетна документация в съоръжението; запознаване на инженерите и работниците с проектната документация за изграждане на шпунтова стена и PPR;
- разбивка и фиксиране на основните оси на конструкцията, премахване на висок репер към работната зона, създаване на строителна мрежа, фиксиране на границите на строителната площадка в природата;
- приемане (входящ контрол) на шпунта тип "Ларсен" и други елементи на шпунтовата стена и съответната им подготовка за потапяне;
- подготовка и изпитване на механизми и машини (подемни съоръжения, чукове, вибратори) и спомагателни устройства (шаблони, направляващи, проводници), предназначени за използване при изграждането на шпунтова стена;
- измерване на дълбочината при изграждането на причално съоръжение в зоната на изграждане на шпунтовата стена с цел проверка на съответствието на подводния откос с проекта и уточняване на обема на работата по засипване на задстенното пространство. При значително отклонение на действителния профил на откоса от проектния е необходимо той да се приведе в проектно положение чрез допълнително разработване или допълване на почвата;
- подготовка на почвената основа (отстраняване и съхранение на растителния слой), изследване (включително чрез геофизични методи и др.) на почвения масив за наличие на камъни и камъни в подравняването на шпунтови и анкерни пилоти (ако са приети в проектната документация под формата на стоманени тръби);
- водолазно обследване на дъното на акваторията в близост до кейовата стоянка с цел идентифициране и отстраняване на предмети, които могатпредотвратяване на потъване на шпунтови и анкерни пилоти;
- устройство в съответствие с ППР на пътища за достъп, складови площи, електропроводи, външно осветление на строителната площадка, обслужващи и битови помещения и спасителен пост.
7.3 При изграждане на шпунтова стена в морски условия, на река или друг водоем, дъното на акваторията се изследва от водолази или с други методи: подводни телевизионни инсталации и подобно оборудване