Лотария с "пулове", или как таксиметровите служби "хвърлят" клиенти - Новини от живота на таксито
Като се има предвид, че този вид транспорт е един от най-надеждните, можете да попаднете в бъркотия.
Второто събуждане в буквален и преносен смисъл дойде сутринта, около 10 минути преди уговорения час за пристигането на таксито. Вдигайки телефона, чух автоматичен женски глас: „Диспечерската служба ви приветства с добре дошли ... Колата все още не е причислена към вашата поръчка ... Ако сте готови да изчакате, натиснете „едно“, за да се свържете с диспечера, натиснете ...“.
Меко казано, не очаквах такъв развой на събитията, затова се поколебах и нямах време да натисна желания номер. Докато идвах на себе си, се обади истински човек, не робот, но каза всъщност същото. Когато попитах колко време трябва да чакам, нямаше разбираем отговор: „Не мога да кажа, колата все още не е назначена.“
Естествено, с такава несигурност трябваше да откажа услугите на тази компания. И спешно потърсете друг начин да стигнете до правилното място. По това време моята суматоха вече беше подета от семейството ми. Колективно си спомнихме Indriver, мобилно приложение, което обединява „независими“ шофьори. Когато тази услуга едва набираше популярност, използвах нейните услуги, но в един момент спрях - просто не исках да седна с някои „таксиметрови шофьори“. Тогава из града се разпространиха слухове, че периодично „хвърлят“ клиенти там: те вземат поръчка и не идват.
Непреодолимата сила обаче ни принуди да забравим миналото и да поемем рискове, особено след като програмата намери свободна кола наблизо. Историята завърши щастливо: стигнах до местоназначението си навреме, а шофьорът беше доста адекватен. Той каза още, в отговор на оплакването ми за случилото се, че “Максим” е общобългарска мрежа за поръчка на такси. Ипосъветван от две злини да изберете "Indriver". Но лично аз ще оставя тази опция в краен случай, а в останалото ще предпочета услугите на официални и доверени превозвачи ...
Неуловим и независим
Според отдела по транспорта на отдела за пътни съоръжения на Южно-Сахалинск само тази година 98 превозни средства, принадлежащи на различни предприемачи, са получили разрешителни за търговски превоз на пътници. Общо от началото на регистрацията на такива автомобили в региона са издадени над 1,6 хил. разрешителни. Според Сергей Соколов, водещ консултант на отдела за автомобилен, морски и железопътен транспорт на съответното регионално министерство, всъщност около 1,5 хиляди легални таксиметрови автомобили в момента работят по линията. Факт е, че някои от колите, регистрирани в продължение на няколко години, вече са пропаднали по обективни причини. Много или малко е това за жителите на островния регион - специалистът на транспортното министерство не даде категоричен отговор.
Въпреки това, имайки предвид, че търсенето създава предлагане, напоследък няма безпрецедентен бум в регистрацията на нови автомобили за превоз на пътници, като цяло ситуацията е стабилна, отбеляза С. Соколов.
Той каза още, че в министерството постъпват значителен брой оплаквания от "мрежови" превозвачи - както от граждани, така и от фирми, които официално работят на пазара на таксиметрови услуги. Първите са загрижени за проблемите на безопасността и качеството, вторите са неконкурентно ниските цени за „независимите“ водачи. Областното министерство на транспорта обаче няма лостове за влияние върху самозваните таксиметрови шофьори - това са правомощията на КАТ, каза С. Соколов.
Междувременно Държавната инспекция по движението отбелязва: ако няма проблеми с проверката на таксита, маркирани с пулове, и ако е необходимо, такива автомобилилесно можете да спрете и да поискате лиценз от собствениците, по-трудно е с нелегалните имигранти. "Бомбата" е невъзможно да се идентифицира - те се движат на обикновени автомобили и е почти невъзможно да се изчислят в безкраен поток от транспорт.
Особено ме зарадва съобщението: „Компанията се отнася сериозно към избора на изпълнители и контрола на качеството на услугите“. Лично аз бих приписал на това приблизително следното: „И вече - както Бог поставя на душата ...“
Допълнителните търсения в интернет само наляха масло в огъня. От някои новини, в които се споменават кабините на "Максимов", те бива в студена пот. Например в Омск 23-годишен шофьор на тази услуга уби и ограби 67-годишен пътник, който караше към летището. Съобщенията на други новинарски агенции са объркващи: акция за идентифициране на нелегални таксита във Владивосток завърши с масова схватка между полицията и Максимовци. Около стотина "колеги" се притекоха на помощ на приятел, чиято кола полицията се опитваше да евакуира.
Между другото, почти 2,5 часа след неуспешното пътуване, Максим получи съобщение на мобилния ми телефон с извинение, макар и с очевидни граматически грешки. Е, това вече е придирчивост.
Но през същия ден пристигна друго съобщение от компанията с предложение да активирате промоционален код и да получите 50 рубли за бъдещи пътувания. Продължавайки търсенето си, посетих офиса на сахалинския клон на гореспоменатата таксиметрова служба. Тя се настани удобно в един от хотелите на областния център.
И тук успяхме да разберем някои нюанси на такава ненатрапчива и ненадеждна услуга. Представителят на компанията каза, че от скоро работят в района на острова и все още нямат достатъчно автомобили, за да обслужват безпроблемно клиентите. Но да откаже на клиента регистрацияДиспечерите на "Максимов", уви, не могат да поръчват - това е забранено от вътрешните правила на компанията. Получава се един вид порочен кръг: поръчката ще бъде приета във всеки случай, но няма да бъдат дадени гаранции.
Не забравяйте: „Независимите“ шофьори са като лотария, но някои онлайн услуги ви позволяват да опознаете колата и нейния собственик предварително, както и да видите оценката, дадена на работата й от други пътници.