Малцовски заводски район
Малцовски заводски район
- прегръща сеитбата. част от Брянска област, Орловска губерния, средната и южната част на Жиздринска, Калужка губерния и източната част на Рославска, Смоленска губерния, съсредоточени главно по поречието на реката. Болва (приток на р. Десна, която се влива в нея близо до гр. Брянск), след това по реката. Жиздра с притоци, съставляващи ивица от 120 инча. дължина и 100 инча. лат. Счита се, че цялата земя е във владение на С. И. Малцов 238 000 дес., В това число около 150 000 дес. гори; почти половината от цялата земя падна в района на Жиздрински, ² / 5 в района на Брянск. и около 1/10 до Рославъл. По време на най-голямото развитие на фабричната дейност е имало 22 големи фабрики, които са осигурявали работа на 100 000 души.
Развитието на фабричната индустрия започва преди около 200 години под влиянието на неплодородна почва, минерални богатства и отлични природни комуникации: стр. Болва и Десна дадоха сплав на Киев, а Жиздра и Ока - на Москва и Нижни Новгород. През 1755 г. Евдоким Демидов построява Людиновския завод (работниците са изселени тук от Урал - "Хората на Нова"). През 1788 г. Иван Акимович Малцов купува в селото. Радице фабрики за стъкло и кристал, а през 1790 г. фабриката за кристал е преместена в селото. Дятково. Притежанията на Малцов непрекъснато се разширяват, броят на фабриките се увеличава.
От 40-те години управлението на фабриките преминава към сина на И. А. Малцов, Сергей Иванович, който разширява фабричния бизнес толкова много, че през 1886 г. той се оценява на 15 760 000 рубли. За своите гори С. И. Малцов определя четиридесетгодишен период на сеч, а по отношение на някои гори - дори по-дълги периоди, до 100 години; неуморно търсеше въглища, които всъщност намери в собствените си притежания (близо до Буда); през 1877 г. построява теснолинейка. дор., лек тип, с 8 паунда (в 1 фут)релси (вагони с подемна сила 500 паунда, локомотив без тендер, със страничен товар вода и дърва за огрев). Това Maltsovskaya ж.п дор. започва от ул. линия Радица Вагонная Орел-Витебск и минава покрай реката. Болви на север, през Любохна, Дятково, Людиново, Сукремъл, до Песочня, с обща дължина 104 вер. Освен това е начертан клон от Людинов до Шахта, близо до селото. Устата, вземи го. Р. Жиздра, дл. 30 в., а от Дятково разклонение за Ивот, дл. 20 вер. и др. Общата дължина на целия железопътен коловоз −204 вер. J. дор. струва Малцев 9500 p. на миля, заедно с подвижния състав, което възлиза на около 2 милиона рубли. J. дор. значително улесни доставката на суровини и полуфабрикати от един завод. друг. Подвижен състав: 26 парни локомотива, 461 товарни вагона, 52 пътнически вагона, 142 платформи. Магистрали, простиращи се в продължение на 130 века, свързват всички основни фабрики. Река Болва временно беше плавателна до Сукремъл, но в средата на лятото стана плитка. Построените от Малцов шлюзове, басейни, язовири за задържане на вода и образуване на езера създават възможност за постоянна навигация по Болва от Сукремъл до Брянск, до 100 мили, с воден спад от 5 сажди. В Людиновската чугунолеярна са построени стоманени пещи и огромна механична работилница за 196 металорежещи машини; това даде възможност да се приемат поръчки от държавни и частни железници за производство на парни локомотиви, вагони, локомотиви, релси и др. В периода от 1870 до 1881 г. са построени 373 парни локомотива и 11 хиляди вагона на обща стойност 24 милиона рубли.
За да подготви населението за такива дейности, Малцов създава училища със занаятчийски характер, включително Техническото училище, открито през 1876 г.; 5-годишен курс на обучение; целта е да се произвеждат добре обучени занаятчии, особено механици и шлосери. Учи рисуване ичертане, проста механика, кратък курс по химия и минералогия. Имаше 7 учители, 60-65 ученици. От началните училища особено добре е разположено Людиновское с библиотека и физкултурен салон. През 1876 г. е създадено спестовно-заемно дружество, което още през 1880 г. има 900 членове и капитал от 75 хиляди рубли.
