Маркировка, модели и характеристики на специално оборудване Doosan

маркировка

Евро и Tier стандарти

Евро 4 беше въведен в Европейския съюз през 2005 г. като заместител на предишния стандарт, Евро 3.

През 2009 г. той беше заменен от нов стандарт - Евро-5.

Към днешна дата в България вече е забранен вносът на камиони със стандарт под Евро-4, като за строителната техника все още няма такива ограничения.

Всички двигатели на превозни средства в САЩ са предмет на стандартите Tier. В ЕС се прилагат стандартите Euro за превозни средства, а стандартите Stage за превозни средства с висока проходимост, включително дизелови генератори.

Съответствие с европейските и американските екологични стандарти (емисионни стандарти):

Tier 1 → Euro 2; Tier 2 → Euro 3; Ниво 3 → Евро 4, Евро 5.

Подобно сравнение е много условно, т.к нито местните, нито корейските експерти имат недвусмислено мнение по този въпрос. За да се изключат спорове и разногласия, има общоприет навик всичко да се измерва с Евро 2, 3 и т.н., въпреки че в Европа са приети екологични стандарти за специална техника с абсолютно непозната за нас дума - Етап. Следователно ние все още използваме общоприетата нотация.

Отговарят на стандартите Euro 2 (имат механично управление на впръскването на горивото в двигателя, т.е. могат да използват всякакво дизелово гориво):

  • - Всички модели багери от серията Solar.
  • - Всички модели багери с инд. "А" в съкращение.
  • - Всички модели товарачи с кофа от серия Mega (спряни от производство).
  • - Всички модели кофични товарачи от серия DL c инд. "A" до модел DL420A (включително).
  • - Модели DL450, DL550 (не са маркирани с индекс "А", но отговарят на Евро 2).

Маркировки на верижни багери Doosan:

Слънчева- превод от английски. "Слънчева".

маркировка

Версия на модела (версия на модела, поколение. Тук V е римската "пет")

Тип дълъг верижен (характеристики на шасито. Тук - дълъг Caterpillar)

Тегло на машината

Име на модела (Име на групата модели)

характеристики

Инд. "A" означава съответствие с екологичните стандарти Euro 3 (Tier 2)

Тип дълъг верижен (характеристики на шасито. Тук - дълъг Caterpillar)

Тегло на машината

Име на модела (Име на групата модели)

характеристики
специално
специално
модели

Маркировки на колесните багери Doosan:

"Слънчев" - превод от английски. "Слънчева".

маркировка

Версия на модела (версия на модела, поколение. Тук V е римската "пет")

Тип колело (характеристики на шасито. Тук - Тип колело (Wheel))

Тегло на машината

Име на модела (Име на групата модели)

специално

Тип колело (характеристики на шасито. Тук - Тип колело (Wheel))

Тегло на машината

Име на модела (Име на групата модели)

модели
модели
характеристики
маркировка

Маркировка на различни видове багери (Работен тип) Doosan:

Обяснение на съществуващите в Doosan съкращения в номерацията на моделите и термините:

  • - VT: Променлива следа;
  • -W: Колело(колесни багери);
  • - LC: Long Crawler ("дълга" гъсеница, налична в абревиатурата на всички модели Solar и DX);
  • - NLC: тесен (тесен) дълъг гъсеник ("дълга гъсеница и обща ширина на машината (до 2,55 м);
  • - LL: Log (log) Loader (машина за товарене на трупи на базата на багер, включва грайфер за трупи);
  • - SLR: Супер дълъг обхват
  • - LCR: опашка с нулев радиус (нулев обхват на купола, отзад, за размерите на пистите при завиване или не повече от 120% от ширината на предаване за размерите (ръбовете) на пистите);
  • - VMH: Handler (претоварващи устройства за скрап). Колесни и гъсенични на базата на багер;
  • - Шарнирна стрела: стрелата на багера е с хидравличен цилиндър, вместо монолитен стандартен дизайн (стрелата се разширява почти под ∟90 ⁰ до нивото на земята, което осигурява максимална дълбочина на копаене);
  • - Машина за разрушаване: 3 части - ръкохватка от 3 части, различна от шарнирната стрела.

Основните разлики между DX и Solar:

  1. Регулиране на хидравличния поток на приспособлението:
  2. Соларно - необходимо е ръчно регулиране на хидравличния поток под приставката с участието на технически специалист.
  3. DX - операторът самостоятелно настройва настройките на хидравличната система през арматурното табло за всеки тип прикачен инвентар (хидравличен чук, хидравличен грайфер, вибрационен драйвер и др.)
  4. Управление на конзолата (хидравлични конзоли):
  5. Слънчева енергия - управление заедно на всички конзоли.
  6. DX - отделно управление на аутригери.
  7. Пътният просвет: Solar е значително по-нисък от DX.
  8. Мощност на двигателя: при еднакви характеристики (тегло, тип багер) моделите DX иматзначително по-мощен двигател от Solar.

Съответно DX има по-голяма производителност от Solar.

Размер/Не размер:

„Проблемът“ с габаритите, който налага наличието на автомобили с „габаритни“ размери в моделната гама, е само в България и Италия. "Габаритният" размер се постига чрез монтиране на носеща рама с по-тясна ширина на багера, т.к. базовата ширина на релсите на всички модели е еднаква и равна на 600 mm.

SDA България 23. Превоз на товари:

23.5. Превоз на тежки и опасни товари, движение на превозно средство, чиито общи параметри, със или без товар, надвишават 2,55 m ширина (2,6 m - за хладилници и изолирани каросерии), 4 m височина от повърхността на пътя, 20 m дължина (включително едно ремарке) или движение на превозно средство с товар, стърчащ над задната точка на размерите на превозното средство с повече от 2 m, както и движението на автовлакове с две или повече ремаркета се извършва в съответствие със специални правила.

Тези. в съответствие с правилата за движение, при транспортиране на оборудване на Doosan, размерите (които не са предмет на специални правила за транспортиране) се считат за размери:

Ш x В x Д = 2,55m x 4m (от нивото на земята) x 20m

Въпреки това, според общоприетите концепции сред логистичния персонал в България, ширината не трябва да надвишава 2,5 m.

В номенклатурата на Doosan 2013 следните модели багери се считат като цяло:

S180W-V (Евро 2)ширина 2,49мколесни
S210W-V (Евро 2)ширина 2,47мколесни
DX140W (Евро 3)ширина 2,50мколесни
DX190W (Евро 3)ширина 2,50мколесни
DX210W(Евро 3)ширина 2,50мколесни
S225NLC-V (Евро 2)ширина 2,49мобхождащ

Модел DX225LCA (Euro 2), ширина 2,99 м - НЕ е габаритен.

Модел заместващ гащеризон S225NLC-V (Euro 2) → гащеризон DX225NLC (Euro 3), ширина 2,54 m.

Маркировка на колесен товарач Doosan:

оборудване

Версия на модела (версия на модела, поколение. Тук V е римската "пет")

Капацитет на кофата (обем на кофата в: 400 * 10 \u003d 4000 l или 400/100 \u003d 4 m 3)

Име на модела (Име на групата модели)

характеристики

Капацитет на кофата (обем на кофата в: 350 * 10 \u003d 3500 l или 350/100 \u003d 3,5 m 3)

Име на модела (Име на групата модели)

Моделната група MEGA е прекратена. За територията на България се доставя специална версия на новата моделна група DL по екологичен стандарт Евро 2.

модели
специално
специално
специално

Защо Doosan е най-добрият!

  • Doosan използва добре позната двигателна система, която вече се е доказала на световния пазар. Преди 30 години в Южна Корея е построен завод за двигатели MAN. Тогава заводът беше закупен от Daewoo Corporation. В момента заводът е собственост на Doosan Corporation. С други думи, всички двигатели на Doosan са чист MAN.
  • Горивната система на Doosan се сравнява благоприятно със следните качества:
  • Механична система за управление (Евро 2) впръскване на гориво собствено корейско производство.
  • Електронната система за впръскване на гориво Common Rail (Euro 3 и по-висока) се основава на подаването на гориво към инжекторите от общ акумулатор за високо налягане -горивна релса ("Common Rail" - преведено като обща релса). Системата за впръскване Common Rail е разработена от специалисти на Bosch. Doosan използва оригиналната система Common Rail на Bosh (произведена в Германия).
  • Оси и трансмисия: На колесни багери и товарачи с кофи – изключително произведени в Германия.
  • Хидравлика:
  • Хидроразпределител Kayaba (произведен в Япония).
  • Хидравлични помпи Rexroth (Bosh, производство Германия) - на всички колесни и тежки верижни багери над 30т.
  • Хидравлични помпи Kawasaki (произведени в Япония) - на верижни багери под 30 тона.
  • Хидравличните двигатели са собствено производство на Doosan.
  • Кабина:
  • Седалка на оператора механична с отопление - в стандарта.
  • Предпазни мрежи има на всички фарове - стандартно.
  • Климатичният контрол (с климатик) на всички модели Solar, DX, MEGA, DL е стандартен.
  • Хидравлични ключалки: За България се монтират хидравлични ключалки на всички хидравлични цилиндри за цялата гама на Doosan (при скъсване на маркуча за високо налягане се задейства блокажа, хидравличният цилиндър не обезвъздушава).
  • Бърз съединител: Doosan планира да включи бърз съединител като стандарт за всички колесни багери в близко бъдеще.

    • Обем на кофата:

    Обемите на кофата имат две опции за класификация с "капачка" (A - ширина на кофата, B - височина на капачката):

    Европейска система за класификация (CECE): Американска система за класификация (PCSA, SAE):
    оборудване
    модели
    B=1/2AB=A
    Doosan предоставя всички размери на кофи - според SAE (PCSA)!

    Заместник генерален директор по търговската дейност