Maslokuler или как да се охлади правилно
🔧 Маслен охладител или как да охлаждате правилно (Запазете го за себе си).
Какво представлява комплектът за маслен охладител, защо е необходим, от какво се състои и как може да бъде сглобен по-евтино.
При работа на автомобила в зеленчукови условия "в града" температурата на маслото е в нормалните граници. Ето защо, ако вашите движения са ограничени до пътуване до работа, вечер от работа и през уикендите до Auchan със скорост от 60 км / ч, не е нужно да се притеснявате, инженерите са изчислили всичко добре и може би тази тема е безполезна за вашата кола и можете да я прочетете по реда на общото развитие.
Маслото в двигателя започва да се прегрява, например по време на активно шофиране, когато двигателят се върти на максимална скорост за дълъг период от време или просто по време на активно шофиране из града, когато няма време да „охлади“, тези, които „настройват“ двигателя си, също трябва да обърнат внимание на температурата на маслото, тъй като повишените натоварвания, за които двигателят не е предназначен, могат да доведат до повишено генериране на топлина.Трябва да се отбележи, че не всички автомобили имат склонност към прегряване, всичко зависи от конкретния модел.
За нормална температура на маслото се счита до около 100 градуса по Целзий. И за всички автомобили прегряването се изразява по различни начини, например субаристите на злите Imprezas започват да се притесняват вече при 110 градуса, а Toyota 4A-GE в моята toyota levin на пръстена може да загрее маслото до 150 градуса за 10 минути.
Последствията от прегряването на маслото са много тъжни. Първо, маслото става течно, губи свойствата си, започва да „гори“, трябва да се смени възможно най-скоро. Второ, това е реакцията на самия двигател към този позор, повишено износване, появата на пръстени, с течение на времето шофирането с такова масло ще доведе до син дим отизпускателна тръба и див разход на масло.
Сензори за температура и налягане на маслото. Ако колата ви няма фабрично датчик за температурата на маслото и се чудите как се чувства двигателят, трябва да инсталирате допълнителен датчик. Мисля, че не се изисква лабораторна точност, така че можете да си купите както евтина китайска версия, като "auto eider", "pro sport", така и по-скъпа "Srti" или най-висок клас, с грешка от 1%, това са Defi, HKS, Apexi ... всъщност има много от тях. Освен това, в комплект със сензор за температура на маслото, бих ви посъветвал да поставите и датчик за налягане, той е по-скъп от датчик за температура, но не по-малко важен. Когато маслото се загрее, неговият вискозитет се губи, съответно налягането в системата веднага намалява. И никога не се знае какво може да се случи, без да чакате да светне лампата за аварийно налягане, веднага ще видите, че има разстройство и ще имате време да изключите двигателя.
И така, инсталирахте сензора и виждате, че температурата на маслото не ви устройва, твърде висока е, така че имате нужда от комплект за охлаждане на маслото - маслен охладител. В никакъв случай не трябва да инсталирате маслен охладител без сензори, ако не следите температурата, можете да замразите двигателя и тогава само ще се влоши. Охладителният комплект е дистанционер за масления филтър, в който се завинтват сензорите и към който се свързват два маркуча към масления охладител с фитинги. Самият радиатор е монтиран отпред на колата, местоположението му не е важно, основното е да е под потока на преминаващия въздух и колкото по-къси са маркучите към него, толкова по-добре. Най-добрият вариант е да закупите готов марков комплект, например от GREX. Но уви, не всеки е готов да плати 15 хиляди или повече за радиатор с маркучи. Затова ще ви посъветвам как можете сами да сглобите комплекта малко по-евтино.
Дистанционер за маслен филтър. Има прости с термостат, съответно цената на евтините китайски опции без термостат е в района на $ 50-100. С термостат цените започват от $150. Термостатът е необходим, за да не вкарва студено масло в радиатора и е полезен през зимата. Препоръчително е да премахнете дистанционера без термостат през студения сезон.
Маркучи и фитинги. Опитните гурута по никакъв начин не препоръчват спестяване на маркучи и фитинги и съветват да вземете само марка, например Summit Racing.
Радиатор. В зависимост от степента на необходимото охлаждане, всеки избира размера и броя на охладителните редове за себе си. Тук можете да вземете Китай, но не и най-евтиния боклук, от който налягането пада, а доказан производител.
Цената на сглобения комплект на китайски дистанционер без термостат и радиатор, с маркучи и фитинги с марка Summit Racing ще бъде в района на 9-12 хиляди рубли.