Материали за износващ слой

Износващите се слоеве са слой от фин чакъл (като правило фракции с горна граница на преминаване през ситата не повече от 20-25 милиметра), залепен към повърхността на асфалтобетонната пътна настилка с помощта на всякакъв свързващ материал.

Нека разгледаме по-подробно материалите за производство на износващи се слоеве, които се използват най-често.

Натрошеният камък е защита срещу разрушаване на горните (покриващи) слоеве асфалт и освен това подобрява сцеплението на колелата на превозните средства с пътя (друго положително свойство на износващите се слоеве). Основни изисквания за натрошен камък:

Висока якост на разрушаване под въздействието на компресия, следователно, като правило, се използват метаморфни скали - предимно гранит, базалт, шпат.
Добра адхезия към свързващото вещество, осигуряваща здрава връзка между износващия слой и самата асфалтова настилка. Следователно за износващи се слоеве се използва само изкуствено натрошен трошен камък. Чакъл и други материали, образувани от естественото разрушаване на скалите, не са подходящи за тези цели. Поради заоблените си форми те не прилепват достатъчно здраво към основата. Изкуствено натрошеният камък има голям брой фасети, поради което е здраво залепен в свързващия слой.
Висока устойчивост на замръзване (изключение правят южните райони, където няма температури под нулата).
Фрикционни свойства (въпреки че това не е основната функция на износващите се слоеве, сцеплението на колелата с пътя се нормализира; ако използвате материали с малък коефициент на сцепление, покритието няма да отговаря на стандартите).
Форма и фракционен състав - трошен камък трябва да се полага така, че зърната му да са възможно най-плътни едно с друго. Следователно, за износващите се слоеве е много важно да се спазва точно фракционният състав. За разлика от изискванията за трошен камък задруги строителни нужди (производство на бетон на базата на портландцимент, асфалтобетон, полагане на фундаментни подложки), към камъка, използван в износващите се слоеве, люспестостта (плоска форма, голяма разлика в размерите на зърната в три измерения) не е недостатък, а предимство. Следователно е възможно да се използва материалът, отхвърлен от сортиращите единици, за използване при подреждането на износващи се слоеве. Между другото, такъв натрошен камък сред пътните строители се нарича "семена" и е много ценен, покритието от него е много лесно за полагане и практически не се счупва дори при неправилно валцуване.

Струва си да се отбележи, че натрошен камък е отпадък, наличието на такива частици във фракционния състав на натрошен камък е ограничено от строителните норми. Следователно не трябва да плащате за него на цена, по-висока от стандартния материал (основното е, че натрошеният камък е измит, освободен от глинени частици и прах).

Използването на трошен камък за полагане на износващи се слоеве гарантира защита от разрушаване на горните слоеве асфалт и подобрява сцеплението на колелата на автомобила с пътя.

Понякога към състава на повърхностния слой се добавят и други материали - натрошен каучук, доменна шлака и стъкло, но това обикновено е експериментална практика.

Както бе споменато по-горе, за добра адхезия към основата натрошеният камък трябва да е чист. Прах и глинени частици нарушават тази способност. Повечето стандарти за трошен камък позволяват наличието на примеси, вредни за повърхностната обработка. Ето защо, преди употреба, материалът трябва да се измие в специални съоръжения. В този случай развалините са напълно почистени.

Един от най-често срещаните и най-старите материали за износващи се слоеве. Предимствата му включват ниска цена и силна адхезия към основата (асфалтобетонът също енаправени от битум).

Битумът е свързващо вещество, което гарантира адхезията на асфалтобетона към основата.

Той обаче има и недостатъци:

Висока температура (дори най-топимите марки), до която трябва да се нагрее за нормално оформяне.
Бързо време за втвърдяване.
Лоша адхезия към мокри повърхности.

Най-често се правят на базата на битум чрез въвеждане на специални добавки и разтварянето му във вода. За употреба те изискват сравнително малко нагряване (60-80 градуса). Освен това лесно залепват върху мокри повърхности, понякога (за някои марки) дори се препоръчва овлажняване за по-добро сцепление.

Емулсията е свързващо вещество на базата на битум. Има предимства в сравнение с битума: лесно ляга върху мокри повърхности, бързо придобива необходимата якост.

Емулсиите имат по-дълго време преди началото на полимеризацията, като осигуряват опростяване на технологията за полагане на износващи се слоеве и освен това по-бързо придобиват необходимата якост. В момента това е най-често срещаното свързващо вещество.

Други материали

Към днешна дата има други разработки на свързващи вещества, например на базата на катран, полимерни лепила. Но всъщност, докато не бъде разработена технологията и не е създадено оборудване за тяхното използване (с изключение на катрана, който е сравним с битума по отношение на свойствата, но много по-скъп), използването им едва ли ще бъде икономически оправдано.