Механична система против кражба на спирачките
Не е тайна, че в повечето случаи системите за защита и сигурност на автомобила се основават на принципите на известяване (пейджър, GPS, аларма) или блокиране на електрически вериги (имобилайзери). Тези скъпи и сложни системи имат важен недостатък - те са непостоянни. Достатъчно е да изключите бордовата мрежа дори на най-сложния автомобил и да включите устройството за потискане на сигнала (джамер), тъй като всички електронни системи след хакване стават само пасивна защита. Можете да го изключите напълно по-късно. В такава ситуация механична система против кражба за спирачки и съединител може да се превърне в истинска защита срещу похитители.
Принцип на работа на блокировката на механичната спирачка
Системата против кражба на спирачките се основава на разкъсването на задвижващите механизми (робен цилиндър на съединителя, спирачни апарати) и управляващите елементи (педал на съединителя и спирачката) на хидравличните вериги. Във веригата е допълнително вграден възвратен клапан, който се активира чрез завъртане на ключа в цилиндъра на бравата. Бравите с висококачествени механични блокировки са с висока степен на секретност с милиони комбинации. Изковаването на перфориран ключ е много трудно и по принцип е невъзможно да се използва главен ключ. Самите ларви на брави са изработени от специални стомани, които са устойчиви на механични натоварвания: газово заваряване, пробиване, абразивно рязане и др.
Спирачната ключалка се намира на скрито място на автомобила. За дезактивиране и включване се използва заключващ механизъм, при който цилиндърът на ключалката е удобно разположен в купето. Отключване и блокиране на пневматична или хидравлична верига на автомобила става само с оригинален ключ. В случай на неоторизирано използване на автомобила, при натискане на педала на съединителя спирачната системасигурно заключен със собствени накладки и дискове. При превозни средства с ръчна скоростна кутия съединителят може също да бъде изключен. В резултат на това колата няма да се движи сама.
Доста често, като допълнителна защита, механичната система против кражба не е оборудвана от производителя със специални блокове, които прекъсват важни електрически вериги (бензинова помпа, запалване). Тоест, те са оборудвани с функции на имобилайзер.
Управление на системата против кражба на спирачките
Системата се управлява доста просто. Водачът, преди да запали двигателя, вкарва ключа в цилиндъра на ключалката и го завърта. От този момент нататък системата против кражба не пречи на работата на обикновените системи. Осигурена е "защита от глупаци" и нелепи инциденти - докато двигателят на автомобила работи, системата против кражба не позволява връщане на ключа. Ако блокировката на спирачката не се освободи чрез завъртане на ключа, тогава при първото натискане на педала на съединителя или спирачката, съответната хидравлична верига се отваря от възвратен клапан. В резултат на това съединителят остава в натиснато положение, а спирачната система остава в заключено положение. Колата вече не може да се движи сама. Така за автокрадците кражбата на кола се превръща в сериозен проблем, с който не бива да се бърка. Например, за да приведат всички системи на автомобила в работно състояние, нападателите ще трябва да придобият специално оборудване за възстановяване на хидравличната система и да отделят много време.
За да деактивирате напълно блокера, ще трябва да извършите пълен демонтаж на допълнителни хидравлични вериги. И след това възстановете прекъснатите електрически вериги, сглобете хидравличната система, помпайте хидравличните вериги на спирачките и съединителя. Точно по средата на пътя, особено в града,никой няма да направи това. Дори похитителите да срежат спирачните тръби, карането на такава кола без спирачки е като смърт. Следователно механичните спирачни системи против кражба се считат за много надеждни. Като цяло колата може да бъде открадната само с помощта на влекач.