Метростанция Владимирская е друга особеност на метрото в Санкт Петербург
Метрото в Санкт Петербург е интересна система от подземни железопътни линии и станции, спомагателни съоръжения и изходи на повърхността. Той обединява метрополията в едно цяло. Мрежата на метрото се състои от 5 линии със 7 трансферни станции. Те включват метростанция "Владимирская".
Ленинградско метро
Но отне почти половин век, преди да започне да се прилага през 1932 г. Войната, разбира се, донесе свои собствени планове на строителната площадка - всички мини бяха наводнени, а работата на строителите на метрото се състоеше в изграждането на спомагателни конструкции. След войната работата по възстановяването на сградата започва през 1951 г. Сред първите станции, които започнаха работа само след 4 години, беше метростанция "Владимирская".
Станция извън план
Първоначалният план на ленинградското метро не предвиждаше изграждането на спирка между Пушкинская и Площад Восстания. Но тъй като центърът на града винаги е претъпкан с транспорт и хора, беше решено да се построи друга станция, кръстена на близкия площад - "Владимирская".
Тъй като станцията изглеждаше непредвидена, тя беше построена където имаше място, а платформата се оказа по-къса от тази на близките метростанции. Само изграждането на Достоевская позволи удължаването на платформата и превръщането на станцията в трансферна станция от линията Кирово-Виборгская през прехода към станция Достоевская на линията Правобережная. През 1991 г. е извършена реконструкция. Тази спирка на метрото се намира между спирките Пушкинская и Площад Восстания. И интересното е, че участъкът между "Владимирская" и "Площад Восстания" е най-късият в метрото на Санкт Петербург, т.е.е само 720 метра.
Вестибюлът на метростанция Владимирская се намира в сградата на проектантския институт Lenmetrogiprotrans, което се отрази на неговия размер - той е най-малкият по площ сред всички метростанции в Санкт Петербург. Наклонената част на станцията - спускането под земята - се състои от три подвижни стълби - ескалатори. В дълбочина тази част от метрото пада до 55 метра, което се счита за дълбоко.
Самото подземно съоръжение принадлежи към типа пилони, т.е. състои се от три отделни части - пилони - свързани помежду си с проходи. Страничните пилони са зали за влакови тунели, средната част е централната зала за пътници. Между другото, по време на изграждането на тази станция за първи път беше използван такъв дизайн. Освен това средният пилон беше малко по-къс от пилоните за тунели.
След това тази "жарка" на метростанция "Владимирская" беше елиминирана по време на изграждането на прехода към станция "Достоевская". Пилонният метод за подреждане на подземните конструкции на метрото беше характерен за строителството на метрото през годините на Съветския съюз.
Красотата на гара Владимирская
Една от първите ленинградски метростанции е "Владимирская". Снимките на тази сграда разказват за интересен дизайн. Тъй като пазарът Kuznechny се намира недалеч от сградата на института Lenmetrogiprotrans, в която се намира фоайето, интериорът на самата гара е направен в темата "Изобилие", което на фона на голям брой архитектурни нюанси, посветени на И. В. Сталин, изглеждаше малко необичайно по това време.
Мозаечният панел "Изобилие", дело на художниците А. Л. Королев, А. А. Милников и В. И. Снопов, украсява прохода на ескалатора. Съветски символи под формата на петолъчни звезди, лаврови клонки, класове, сърп ичук, както и копия с фасетирани върхове присъстват в декоративната украса на лампи, декоративни панели и врати на платформи и коридори в пасажите на метростанция Владимирская.
При преобразуването на станцията за прехвърляне на друга линия са използвани някои помощни помещения за удължаване на централния пилон. Допълнителното пространство не получи същия декор от мрамор и гранит, но това не направи станцията по-малко красива. Допълнителен изход от гарата към улица Kuznechny Lane е украсен с дъбови врати, подобни на тези, монтирани на входа на фоайето от улица Болшая Московская.
Интересно е, че както за по-голямата част от метростанциите, построени по време на Съветския съюз, за декорация на стени, подове и сводове са избрани естествени материали от различни части на огромната страна. Така стените на вестибюла на "Владимирская" са облицовани със светложълт, студен тон, мрамор "Коелга", добит в находището Фоминское в Урал, а подовете са облицовани с гранитни плочи - централната зала е шахматна дъска от черни и сиви фрагменти, а страничните зали са червеникаво-сиви плочки.
От "Владимирская" надясно и наляво
Първото нещо, което хваща окото ви, е паметникът на Фьодор Михайлович Достоевски, между другото, именно в този микрорайон на града писателят е живял, работил дълго време и починал тук. Литературно-мемориалният музей на Достоевски се намира съвсем близо до метростанция "Владимирская" - в улица Кузнечный, дом 5. И това не са всички емблематични места, които се намират в близост до тази метростанция.
На изхода от метрото можете да видите катедралата на Владимирската икона на Божията майка и параклиса. Между другото, именно в чест на катедралата е кръстен площадът, който е дал името на една от първите метростанции. От "Владимирская"лесно е да стигнете до самия център - Лиговски и Невски проспекти - дори пеша.
Без метростанция "Владимирская" Санкт Петербург би загубил частица от своя чар.