МиГ-25 ОТ ВАТМАН, МОДЕЛНА КОНСТРУКЦИЯ
Хартиеният модел на МиГ-25, който ви предлагаме, разбира се, ще отстъпва по скорост на прототипа. Но въображението може да се разклати. как? Способността му да лети красиво и далеч. Искате ли да потвърдите това? След това - на работа!
ИЗРАБОТВАНЕ НА МОДЕЛИ
На първо място ще ви трябват листове добра хартия за рисуване, две парчета борови или липови летви със сечение 4 × 4 мм и нитроцелулозно лепило като "Мекол", "Момент", "Супер момент", "Феникс" ... Лепилата на водна основа не са подходящи, защото изкривяват хартията, което е недопустимо.
Копирайте контурите на детайлите на модела върху листове хартия Whatman с максимална точност (те са дадени в пълен размер). Моля, обърнете внимание, че шаблони 4 и 5 трябва да бъдат изчертани изцяло (само половината от тях са показани, за да се спести място) и че останалите детайли са показани един по един, въпреки че моделът има две долни части на конзолите на крилата 7, два кила 8, две фалшиви перки 9, две „пера“ на стабилизатора 11 и две страни на сенника 21.
Освен това, за по-голяма твърдост, части 4, 8, 9 и 11 трябва да са с двойна дебелина. Затова начертайте и изрежете два комплекта от тези части и ги залепете по двойки, като изключите областите на огънатите клапи - поставете ленти от полиетилен между тях. Когато лепилото изсъхне, отстранете лентите от полиетилен и огънете клапите в различни посоки. Можете също така да избегнете залепването на тези зони, като първо огънете клапите в различни посоки. Това обаче ще затрудни поставянето на частите по време на периода на сушене под пресата. Необходим е фюзелаж 3изрязани от слепена три-четирислойна заготовка.
Първо, начертайте празна пръчка с формата на топка по всички линии на сгъване с такъв натиск, че дори тесните клапи да могат лесно да се огънат. Загрейте релсата на фюзелажа 1 отпред с поялник и я огънете, за да пасне на формата на конуса на носа. Равнина, нулиране, краищата на лонжерона 6.
СГЛОБЯВАНЕ НА МОДЕЛ
Залепете лонжерона към крилото с изрязани ръбове (краищата на крилото ще паднат малко, така че те обикновено не са показани на монтажния чертеж в страничен изглед, така че местоположението на лонжерона да може да се види ясно). Докато този монтаж изсъхне, погрижете се за гондолата на двигателя 5. Осем клапана на долния, предния и задния ръбове са направени за укрепване на конструкцията - огънете ги навътре и залепете за самата част 5. Сглобете крилото, гондолата на двигателя, носовия обтекател и релсата на фюзелажа. Залепете внимателно всички фуги.
Много важна стъпка е инсталирането на наслагванията 7. Огънете правилно клапите им, опитайте ги отдолу към крилото и, ако всичко е наред, ги залепете, като внимателно наблюдавате симетрията на конзолите при усукване. Ще получите крило с необичаен, но почти идеален профил за хартиени модели: здрав, твърд, с добри характеристики на летене.
Схема на сглобяване на хартиен полукопие на МиГ-25:
1 – релса-стрингер на фюзелажа (релса от бор или липа 4×4); 2 - фенер (плоча от бор или липа с дебелина 4 мм); 3 - фюзелаж, нос (чертожна хартия, залепена на три или четири слоя); 4 основната част на фюзелажа с крилото (чертожна хартия, залепена на два слоя); 5 - гондола на двигателя (чертожна хартия); 6 - лонжерон на крилото (борова или липова шина със сечение 4 × 4); 7 - долната част на конзолата на крилото (хартия; 2 броя; дясно и ляво са огледално симетрични); 8 - кил (чертожна хартия, залепена на два слоя; 2 бр.); 9 - долен фалшив кил(хартия за рисуване, слепена на два слоя; 2 бр.); 10 - дюза на двигателя (чертожна хартия, залепена на два слоя; 2 бр.); 11 - стабилизатор (чертожна хартия, залепена на два слоя; 2 бр.); 12 - начален щифт (бамбукова или борова релса със сечение 2 × 2); 13 - външно наслагване (хартия за рисуване; 2 бр.)
След това, точно според маркировката, залепете детайлите на опашката, навеса 22 със страничните плочи 21 и дюзите на двигателите 10 - два слоя хартия Whatman, усукани в пръстени. Разбира се, не е необходимо да ги покривате с хартиени стени, тъй като по време на полет въздухът трябва да преминава през гондолите на двигателя напълно свободно. Всички части на опашката се поставят на място според предварително нанесените маркировки и с максимална точност. Киловете са монтирани точно по оста на фюзелажа на модела, а стабилизаторът трябва да е успореден на равнината на крилото или предният му ръб да е поставен малко под задната част. В заключение, началният щифт 12 е залепен в слота на фюзелажа 3, след което страните са подсилени с външни подложки 13, изработени от чертожна хартия. Можете да добавите полу-копие с малки имитационни детайли - например малък въздухозаборник 14 от дърво или други "малки неща" (антени, обтекатели, люкове и подобни елементи). Въпреки това е по-добре да направите това само след отстраняване на грешки в полета на модела.
БАЛАНСИРАНЕ
Изгледът отгоре показва позицията на центъра на тежестта (CG) на модела, което гарантира добър полет. За да балансирате, поставете готовия модел с половинките на крилото върху удължените върхове на голямата ножица, така че върховете и точката, където трябва да се намира CG, на една права линия, перпендикулярна на надлъжната ос на самолета. Действителното подравняване съвпада ли с изискваното? Ако не, тогава утежнете носа или опашката с наслагвания на ватман. Също така проверете дали има някакви изкривявания и изкривявания на крилото и опашката при видаотпред. И накрая, боядисайте сенчестите зони на киловете и носовия конус в зелено, зоната пред фенера в черно и самия фенер със сиво-синя нитро боя, след което няма да разпознаете продукта си, той ще се промени толкова много.
НАЧАЛЕН МОДЕЛ
За изстрелване ви е необходим катапулт - пръстен от гумена нишка с напречно сечение 3 × 1 mm и дължина 250 mm. Поставете единия край на пръстена на палеца на лявата си ръка, а другия на щифта под конуса на носа. С дясната си ръка дръпнете модела назад, сякаш стреляте от прашка, и го пуснете. Ако моделът е добре сглобен и успешно изстрелян, той може веднага да лети на 150 метра, въпреки че това разстояние е далеч от границата за него. Елиминирайте възможните грешки в планирането, като отклоните задните ръбове на кила и стабилизатора. Не се страхувайте да експериментирате - силата на хартиения самолет е изненадващо висока, а летателните му качества зависят единствено от вашето ... старание. Чрез избор на ъглите на отклонение на ръбовете на опашната част, самолетът може да бъде накаран да изпълнява дори фигури от висшия пилотаж като "мъртви контури" и "бъчви".
Сигурни сме, че моделът ще ви хареса толкова много, че ще поискате да построите същия втори, след като първият изслужи времето си.