Мигаща стоп светлина
Здравейте всички! Е, ние продължаваме да въвеждаме електроника в колата. Погледът ми се спря на NM5403 Master Kit (за самостоятелно сглобяване). Описание: Устройството служи за повишаване на безопасността при злополука. Той управлява стоп-светлините на автомобил или мотоциклет по следния начин: при натискане на педала на спирачката, лампите работят в импулсен режим (има няколко мигания на лампите в рамките на няколко секунди), след което лампите преминават в нормален непрекъснат режим на светене. по този начин, когато стоповете са активирани, те привличат вниманието на водачите на други автомобили много по-ефективно Реших да свържа устройството към допълнителна стоп светлина. Във веригата има реле, което щрака доста силно. Не се усмихва да чуе щракането на релето. Решил да го звукоизолира. Покри го с виброизолация, а отгоре със спленит. Резултатът е отрицателен. Реших да отида по друг начин, изключих напълно релето и в същото време диода VD3 и транзистора VT1. Вместо това инсталирах транзистори VT1-KT315 и VT2-KT819V. На същата дъска отрежете допълнителния текстолит. Трябва да се монтира радиатор за спирачна светлина с крушка... продължение
FakeHeader
Коментари 27
Светещият стоп сигнал се обработва от мозъка като - Трябва да спрете А мигащият сигнал първо се обработва като - О, какво беше това? И едва тогава, как да спрете ... Всички се борят за инсталирането на светодиодни стопове, така че предупреждението да светне стотни по-рано (а не докато лампата не пламне), така че задните да реагират тази стотна от дял по-рано, а след това включвате допълнителна връзка, за да дезориентирате мозъка ... така че занаятът е прекрасен и заслужава възхищение, но не е безопасен ... Ако погледнете на запад, тогаватам малко по-различно. За същите HaFifts такава функция присъства, но тя работи в отделни части на лампата, като допълнителен стоп и само при силно спиране. И е инсталиран на всички X-ове, но работи на някои, защото е софтуерно деактивиран от фабриката и се включва само за онези страни, където правилата за движение са разрешени. (Но разбира се, българските умници отдавна са се научили да активират тази функция на колите си в гаража.) Например, на лед, дори и с чук в педала, те няма да светнат. Електрониката ще ги включи само при спешност, което на практика за съжаление се случва, когато мигащата кола почти се е блъснала в нещо и съобщава за това на следващите я.
Вашето мнение е много важно. Съгласете се, че много дойде в изграждането на болида от формула 1. Значи има мигащ стоп сигнал или луфт и никой не се кълне, че мозъкът му не работи и затова съм го набил в задника! Честита Нова Година!
Благодаря ви и честита нова година! Формулата е своя специфика. Вашите правила, вашите изисквания. Там мига, за да се виждаш в кълбовете дим от изгоряла гума :) Сравнението е некоректно, най-малкото защото има и други шофьори и всеки път им мига пред носа. Да, защо да ходите далеч, да ви поставят на кормилото през нощта на плавателна река ... Дик там можете да разберете къде е зеленият фар, къде е червеният, къде е синият, от коя страна да пропуснете насрещния? Но след няколко часа свикваш. Така е и тук, който всеки ден ще напредва едновременно с вас в посока на работа. ще свикне, но за "новодошлите" ще е малък шок. :)
може би е по-добре да опиташ с мигащи аварийни светлини (отзад), винаги го правя, когато спра рязко
Аварийните светлини отпред и отзад светват едновременно. И колкоще ви отнеме ли секунди, за да натиснете бутона? безполезен.
разбира се, натискам го предварително, ако видя задръстване отпред и ако има движение в задните огледала
Ами ако дете изскочи от колата?
тогава няма значение какво мига зад вас, трябва да спасите детето
Е, ето, колата отзад няма да ви забие в задника.
Според мен това ще е допълнително разсейване на другите шофьори, което е добре.
Светофарите разсейват ли ви? Освен това мига и привлича вниманието на шофьорите. Успех и не се разсейвайте от светофари. :-)
Светофарът е едно. Тя изпълнява тази функция от десетилетия. Всеки знае, че трябва да мига. А краката - всички знаят, че трябва да светят. И мигането е отвличане на допълнително внимание от пътуващите отзад, нещо като: "о, какво дърво кара отпред (отстрани или някъде другаде)?". И добре, ако нищо не става). Моето мнение е, че това е от категорията, че някои умници си тонират фенерчетата в черно. Чудя се какво мислят.) Очевидно не е за безопасност)
Импулсните проблясъци на светлина могат да дезориентират човек и да го доведат до състояние на объркване. Пример за това е стробоскоп. Най-добрите крака са РАБОТЕЩИТЕ фабрични крака.
Полицаите пускат мигащите светлини, за да дезориентират нас шофьорите. И във формула 1 също всички са хитри. Получава се така. Виждали ли сте тази стоп светлина в действие?
Такава „спирка“ не само ще привлече вниманието, но и ще разсее другите шофьори и ще дразни тези, които шофират отзад, което едва ли ще повиши безопасността на движението. По-добре е да активирате адаптивно спиране или, например, така че ширината на горящата средна спирачна светлина да се променя в зависимост от степента на натискане на педала.
Всичко във вашите ръце! Късмет!
Благодаря ти! Но всичко е в краката, не в ръцете: можете „в импулсрежим" натиснете и отпуснете педала - ще има "трептене";))
Да, транзисторът ще загрее като луд. Сложете маската! Направих си плавно гасене на осветлението на кабината, с бавно затваряне се разсейваше огромна мощност. Вашата промяна е идеална за LED крушки. И така постави MOSFET.
Драги другарю, прочети статията до края и ще ти стане ясно.