Място за съхранение - Наръчник на химика 21
Химия и химична технология
Складова площ
Складовете за горими, запалими и други запалими стоки трябва да бъдат групирани и разположени в периферията на складовата зона, където е по-лесно да се извършват транспортни операции, изискващи[c.98]
Влизането на железопътните релси трябва да бъде проектирано по правило към складовата зона и към устройствата за товарене и разтоварване на зоната на резервоарите за суровини и стоки. Влизането на железопътни линии в производствените и спомагателните зони е разрешено в изключителни случаи, когато това се изисква от условията на технологичния процес и използването на други видове транспорт е непрактично.[c.92]
Технико-икономическите показатели на проекти на специализирани заводи се подобриха значително. Площта на транспортно-складовата зона възлиза на 23-25% от цялата територия, дължината на железопътните линии на 1 хектар е 60-90 м.[c.34]
В същото време се подобриха комуникационните съоръжения на заводите като цяло. Единна система за трасиране на основните комуникации намали дължината им и броя на пресичания помежду им. Концентрацията на железопътни коловози в зоната за транспорт и складиране, увеличаването на размера на кварталите до 10—[c.53]
Някои обекти, противно на функционалното им предназначение, може да не се намират в тяхната зона. Например, в транспортно-складовата зона често се намират полезни и спомагателни съоръжения, свързани с железопътния транспорт (антикорозионен цех, цех за пълнене на азотни бутилки и др.). Цехът на пилотните инсталации и централната лаборатория в някои случаи се намират в производствената зона и т.н.[c.74]
Транспортните и складови съоръжения трябва да бъдат разположени в специално складово помещение.[c.96]
Концентрация на товаро-транспортни операции в складазоната осигурява по-добро използване на товаро-разтоварната техника, повишена производителност на труда на персонала, участващ в тези операции, и ускорен оборот на подвижния състав.[c.96]
В големите химически предприятия преобладаващата част от външния товарооборот се пада на дела на железопътния транспорт, с който цялата складова икономика на предприятието е неразривно свързана. Това често се дължи на значителен брой железопътни линии в предприятието. За да се намали техният брой, се препоръчва железопътните линии да се въвеждат по правило само до складовата зона от страната на предполагаемото разширение на предприятието. При въвеждане на железопътни линии от страна на планираното разширяване на завода (Вижте страници, където се споменава терминътСкладова зона :[c.179] [c.36] [c.76] [c.96] [c.98] [c.104] [c.106] [c.163] [c.215] [c.165] [c.221] [c.22 1] [c.21] [c .21] [c.21] [c.22] Безопасност на труда в нефтопреработвателната и нефтохимическата промишленост (1983) -- [c.179]