MKAD през 2018 г. промени, реконструкция, схема

Марат Хуснулин, заместник-кмет по строителството и градоустройството, говори за промените, които очакват Московския околовръстен път през 2018 г. Комплексът от строително-монтажни работи ще е насочен към подобряване на пътната обстановка на пътния участък и увеличаване на пропускателната способност. Правото да разработи проект за реконструкция беше спечелено от Моспроект 3 в конкурса. Към момента е известно, че стойността на договора ще бъде приблизително 633,36 милиона рубли.

По думите на зам.-кмета работата по подобряване на пътя се извършва повече от 5 години. През това време бяха реконструирани почти всички основни възли. Въпреки това през 2018 г. все още се планира да се реконструират някои участъци от Московския околовръстен път, които преди това не бяха докосвани. Кметството вече е утвърдило план за реконструкцията на участъка от околовръстното шосе. От тази година ще се извършват подготвителни дейности по обектите, подлежащи на реставрация. Възможно е да има големи задръствания в града по време на работа. Това обаче ще е само временен проблем, който ще отшуми след приключване на строителните работи.

Кои зони предстои да бъдат обновени?

Бяха идентифицирани общо 3 основни участъка, по които ще се работи не по-рано от следващата година:

Участък от Волоколамское до Ленинградское шосе. В плана за строителство на този участък от Московския околовръстен път през 2018 г. градостроителите планират да включат страничен проход от външната част на пътя. Дължината на този сегмент ще бъде 5,3 километра. Освен това се планира радикално актуализиране на възела от улицата. Свобода и реконструкция на надлеза. Предвижда се въвеждане на новости в схемите за пристигане и заминаване от близките райони. Изходът за ляв завой от Ленинградско шосе към външния Московски околовръстен път ще бъде удължен.

Следващият участък, който ще бъде променен, е участъкът от пътя от Осташковски до Ярославската магистрала. Градостроителите планират да възстановят възела, разположен на кръстовището на Московския околовръстен път с Осташковското шосе. Допълнително се предвижда изграждането на странични проходи, успоредни на околовръстния път. Дължината на този сегмент е 5,1 км.

Участък от пътя от магистрала Дмитровски до Осташковски. В този сегмент се планира да се въведат иновации в кръстовището на магистрала Алтуфевское и околовръстния път. Освен това ще бъдат уредени нови странични платна. Градостроителите планират и изграждане на преходни скоростни ленти. Няма да останат без внимание и съществуващите пешеходни пешеходни пътеки – предвижда се ремонтът им. Дължината на този участък е 9,3 км. Плановете на градостроителите включват освобождаването на този сектор от задръстванията.

MKAD в нова премяна

В резултат на това се предвижда изграждането на 5 платна за движение в двете посоки. Върху подложките ще бъдат изградени от една до три ленти за движение, които ще работят двупосочно.

Общо се предвижда изграждането на около 5 км странични проходи, четири нови извънулични пресичания. Три съществуващи прелеза чакат своя ред за ремонт. Освен това ще бъдат изградени 11 изкуствени транспортни съоръжения, част от които вече съществуват, но подлежат на реставрация.

Преди изпълнението на строителните дейности се предвижда извършването на комплекс от проектантски и проучвателни работи. Те ще включват геоложки, геодезически, екологични и геофизични проучвания.

Защо са необходими промени в Московския околовръстен път през 2018 г.?

По време на процеса на обновяване строителите ще премахнат всичкисегменти от пътя, където задръстванията са най-чести. Конгресите за разделяне на автомобилния поток са необходими за по-правилна организация на движението.

Заместник-кметът на Москва каза, че строителните работи по магистралата и прилежащите участъци ще повишат безопасността на движението.

Схемата на MKAD през 2018 г. на град Москва ще бъде променена, като се вземе предвид принципът на разделяне на завиващия трафик и автомобили, напускащи околните райони, от транзитния трафик. Тази мярка значително ще намали задръстванията на входовете и изходите на околовръстния път от жилищни квартали и радиални магистрали.

Също така по време на реконструкцията ще бъдат оставени само големи възли, намалявайки, ако е необходимо, броя на входните / изходните точки на Московския околовръстен път. Входовете и изходите, ако е възможно, ще бъдат прехвърлени към страничните подложки, като същевременно се увеличи пространството между тях.

Все още не е известно как новата схема ще бъде възприета от водачите на превозни средства. Вероятно някои от тях ще имат собствено виждане за реконструкцията и визия за бъдещата пътна обстановка. Все още обаче е рано да се правят прибързани заключения. Също така не е известно дали финансовите инвестиции, изразходвани за строителни работи, в крайна сметка ще се изплатят. Реконструкцията на околовръстното шосе ще покаже дали ще се сбъднат плановете на урбанисти, шофьори и пешеходци.