Мнения на собственици на Kia Venga - Български Автомобилен Форум
Динамиката е много валидна, струва си да удавите педала на пода и с леко забавяне започвате да ускорявате и доста прилично. Двигателят се върти лесно до 6000 оборота, след това преминаване на друга предавка и следващо ускорение. И това е равно на 60 и 100. Честно казано, дори не направих тест драйв. Просто трябва да харесвате колата, сърцето ще ви каже. Мога спокойно да кажа, че това е толкова универсален автомобил, че се чувствам много комфортно в градския трафик с разкъсаните му цикли на движение и на магистралата. Няма да кажа, че седаните са по-лоши, но просто искам SUV или кросоувър за всеки.
Приятна дреболия круиз контрол - много доволен от това нещо. Тъй като често ходя на почивка на море в Краснодарския край и при приятели в Саратов, надявам се тази година да мога да пътувам и да получа нови впечатления от ръководството. И картечницата беше избрана, защото беше скучно да се занимаваш с ананизъм напразно, но всички тези умни неща измислиха и, както се оказа, беше правилно. Кожен салон - забравих какво е вътрешно почистване. Преди това на всеки 2-3 седмици цялостно почистване - понякога вълна, след това някаква коса по седалките, добре, не можете да го изстържете по никакъв начин, но сега е красота.
Слаб фар. Мислех да сложа ксенон, но слава богу устоях, купих си лампи Osram, тяхната светлинна мощност е почти 2 пъти по-висока от тази на подобни лампи_ сега проблемът е приключен. Сложих задните сензори за паркиране, както се оказа, необходимо нещо в ежедневната употреба. Седях на седалката дълго време - няма достатъчно регулиране на волана за обхват.
Първите две седмици не можех да се отърва от мисълта - какво направих. Колата изглежда не е лоша, но за тези пари ...
Ще започна по ред. Салон: изглежда, че най-евтините материали са специално подбрани - просто не се случва по-евтино. Дъбова пластмаса, вътрешни дръжкибоядисана със сребро. Седиш в салона и се чувстваш като ограбен.
Окачване: много твърдо в града, ако колелото удари камъче или дупка, колата започва да търка, само при скорост над 100 км / ч можете да се отпуснете и да се насладите на пътуването. Двигател: можете дори да скочите от място, можете да почувствате силата, дори плашеща тяга, но когато шофирате, изскачат странни и необясними неща, т.е. педалът на газта работи синхронно само една четвърт от хода си и след това не можете да го натиснете, има ход на педала, но няма реакция. Представете си, че карате по магистралата, изпреварвате, съответно натискате педала на газта и в отговор или нищо, или много бавни пориви. Може да се сравни с пиян човек, когато го събудиш, изправиш го на крака, така че той върви, върви ... върви, а той, бавно се събужда, не разбира какво искат от него.
Искам да пиша за услугата отделно: стикерът за 5 години гаранция е само стикер и няма гаранция. След седмица работа сензорът за скорост се повреди, обади се на сервиза, пристигна - в резултат платих всичко: за сензора, за диагностиката и за работата. Питам директора: „Защо? Колата в гаранция ли е? Отговор: „В сензора има вода ... може би сте карали през локви.“ Опитах се да обясня, че колата осигурява каране през локви. Той отговори, че нищо не разбира от техника и напълно вярва на господарите си.
Обадих се в централния офис на Kia Motors Rus, отговорът е: решението се взема от местния инженер по гаранцията и той, разбира се, няма да носи лъжица покрай устата си - това е цялата гаранция за вас.
При избора на този модел взехме предвид (колата беше закупена главно за съпруга с деца): предстоящи условия на работа - град (95% от цялата експлоатация), пътувания до страната, пътувания до гората и до реката.
Също така взети под внимание: безопасност,комфорт при шофиране за човек с височина 165 см (съпруга) и 180 см (вашият покорен слуга), както и две деца, рейтинг на кражба, наличие на развита сервизна мрежа, външен вид, фактът, че тялото е актуализирано през 2009 г.
Бензин, 2.0, автоматик (пълен комплект) - доволен съм от колата.
Добра динамика, може да се оцени на 4 (по петобална скала). Отлично управление, малко по-малко от отлично, но 4,5 точки могат да бъдат поставени безопасно.
Отличен комфортен интериор - 5 точки.
Багажникът може да бъде оценен на 4,7.
Разгледах Mitsubihi Pagero Sport, Chevrolet Captiva, Opel Antara и други, бях привлечен от оптималното съотношение цена-качество. И не съм останал разочарован, поне не още. Карал почти 4к. км. Разбира се, в сравнение с предишната кола - Лада Калина - това е като небето и земята. Е, защо не можем да направим нещо подобно на Kia?
Динамиката е страхотна. На 4-та предавка са възможни всякакви маневри (резки ритници, изпреварване и т.н.), на 5-та предавка - бързо, спокойно каране. Имам 2-литрова версия на Kia Sportage с механика. Наскоро ускорих до 170 км / ч, не усетих много напрежение - това е вярно на равна писта. Е и т.н. и т.н., като цяло съм доволен от ушите. Сравнявайки впечатленията след Калина, всички качества на тази кола са 5 плюс. ЧЕ. не мина, ще мина през 7,5 хиляди км.
Купуването на Kia Venga със сигурност си заслужава за тези, които искат да карат добра кола, но са принудени донякъде да се ограничават в разходите. Следващата ми кола, която виждам е VW Touareg с TDI двигател и в максимална конфигурация. Основното нещо е целта, но засега всичко най-добро!
може да се каже. Разбира се, това не е състезателна кола, но това не означава, че не е пъргав крокодил. Колата се представя много добре като динамика. Всички разбират, че 1700 кг сне можете да счупите светофар, но след като колата си отиде, правете каквото искате с нея. Ускорението е много приемливо, за да се покаже кой кой е на пътя. В същото време, за доста тежка машина, управлението е удоволствие: всичко от лесно управление до изключително работещи спирачки. За тези, които не са карали високи коли, искам да кажа: внимавайте, когато завивате с висока скорост, не можете да излъжете законите на физиката. И още нещо: задвижването на всички колела на автомобила може да се задейства както ръчно, така и чрез виско съединителя, когато предните колела се плъзгат, тук е необходимо да се вземе предвид, че при качване на леда, особено на светофара, в момента, в който задната ос е свързана, колата, така да се каже, получава „магически“ пендал и рязък скок от мястото, където се намирате. Бъдете внимателни и спазвайте дистанция.
Предвид опита от шофирането на местни и чужди автомобили, уверено съобщавам, че динамиката на поведението на пътя и управлението на Sportage се държи перфектно.
Няколко думи за разхода на бензин. Отивам до 92, докато консумацията веднага се оказа около 13,5 литра, което вече е по-високо от информацията, посочена в паспорта. След 5000 разхода намаля до 12,5 литра в града. Дойде обаче време за смяна на гумите и работа на колата при зимни условия, разходът отново се увеличи до 14 литра. Зимните условия на работа оставят своя отпечатък, не можете да стигнете никъде.
Няма как да не оценя много топлата печка и бързото загряване на колата, а в средната лента това е много важно! Салонът е много просторен. Липсата на праг в центъра на задната седалка потвърждава това и побира адекватно средностатистическия пътник на задната седалка. Седалката на водача е висока, забавлява гордостта и ви позволява ясно да усетите размерите на колата, освен това е много удобно да влизате и излизате от колата, особено в мръсно време, т.к.че не пипате прага на колата и не си цапате изпраните панталони преди работа. Багажникът е просторен и удобен. Невъзможно е да не се отбележи отделно отварящото се стъкло, удобно е да поставите чантата след магазина, без да отваряте големия капак на багажника. Трябва да се отбележи, че разстоянието между резервното колело и каросерията не е достатъчно. Когато беше студено, колелото в контакт с елементите на каросерията издаваше неприятни звуци, така че трябваше да положа парче килим.
Недостатъците включват следното, ледът, който се топи на слънце, се оттича и вечер замръзва между стъклото и пластмасовата рамка на предното стъкло и когато колата се движи по неравности, тя пука. Освен това в основната конфигурация няма електрически коректор на фаровете, така че мигането на насрещните шофьори вероятно е от значение, те трябва да бъдат регулирани на специална стойка (но това по-вероятно не са недостатъци, а опит да се спестят пари чрез закупуване на база). Лек шум от горния вход на предпазния колан. Разходът на бензин не отговаря на паспортните данни.