Моята Ксения - ревю за моята кола - Отзиви - Daewoo Nexia Club

Опции на темата

Дисплей

изглед на линия
Комбиниран изглед
дървовиден изглед

Моята Ксения - преглед на моята кола

Реших да напиша ревю за моята Нексия, притежавам кола от 9 месеца, пробегът е 101т.км, от които моите са 15т.км.

И седмица по-късно беше закупена Daewoo Nexia, 2006 г. нататък, GLE оборудване, т.е. максимума е серво, кондо, централно заключване, ел. стъкла, лайсна 14, мъгли, двигател 1.5л 16 клапана. интериорът е по-хубав от "в базата данни", обикновена акустика с 4 високоговорителя, хубави неща като багажник, който се отваря от купето с бутон (можете да използвате ключ) и люк на резервоара за газ също с бутон

Вози много меко, задвижване на предните колела, Shumka е доста добра, разбира се, не E-класа (сравнете с kamryuhoy dragonfly), но за B-C-класа ще стане. С десетки и нашите двенашки дори не могат да се сравнят по отношение на звукоизолация, никъде нищо не скърца, няма щурци. Динамика за 85к.с приличен, не MARK2 и не Chayzer, разбира се, дори не можете да сравните с тези машини, но динамиката на 16-клапановия двигател на Opel е по-добра от същата калина, 2110. особено след 3000 об / мин. Багажникът е голям за класа си.

Мисля, че дори не си струва да се сравнява с класическата четворка, определено е по-удобен, по-тих, по-мек, по-динамичен. В класиката, разбира се, има и плюс - това е много добър просвет. на Ксения, клирънсът е по-малък, между другото, веднага се почувствах

Външен вид, съгласен съм за аматьор, но ми харесва, особено в метално сребристо, като моето.

Всеки сам решава каква кола му трябва. Целият смисъл, според мен, е в това "прословуто" съотношение цена / качество, което не е ясно за мнозина. И това е за този параметър, според мен, и трябва да изберете кола. Избрах, за 190tr Nexia 2006, в максимумаконфигурация.

Избирах между 2110, 14 и Нексия, в Lanas не знам защо не ми харесва дизайна. Имаше и опции за японци с десен волан като Toyota спринтери, carin, nissan sunny, pulsars и т.н. като цяло всичко (97-99 нататък), но не се чувствам много уверен на пътя, докато шофирам отдясно, в града все още няма нищо, но също така не лед, а на магистралата. меко казано не е удобно (бащата на Прул, Нисан Авенир), като че ли има опит с шофиране с десен волан.+ 97-ма ме плашеше, когато става въпрос за 2012 + усложняването на живота от нашето правителство с десен волан също изигра роля при избора. Освен това живея в Сибир, в Алтай, по-голямата част от колите с десен волан - по време на работа, като цяло, честно казано, те се засмяха, че взех Opel от модела 84, а не „Правилната“ Карина. Няма да кажа нищо лошо за прулата, добри коли, ако не и мъртви, но все пак ми е по-удобно с ляв волан.

Като цяло, от всичко по-горе - изборът беше направен в полза на Nexia. Според мен за 190t.r бих имал кола от 2006 г. Не бих купил с по-добра стойност за парите.

Колата в нашия град не е често срещана, дори бих казал рядкост. На автомобилните пазари те питат отново, когато питат за резервни части: "Nexia" е какво, добре, има ли Toyota, Nissan ?? Има 2-3 магазина в града, където има резервни части за корейци, Nexia също има, но не винаги това, което ми трябва, общо взето всичко е на склад. Изкл. Имаме и дилър на Uz-Daewoo, но те имат такива цени и такива мениджъри. меко казано некадърник. кратка шега. Като цяло, в светлината на толкова оскъдна гама от резервни части за Nexia в нашия град, почти всички резервни части трябва да бъдат поръчани чрез екзистенциал, autodoc, главно чрез autodoc. По принцип излиза по-евтино, отколкото в магазините на Новосибирск, Кемерово (по някаква причина има повече Nexia, те имат по-голям асортимент от резервни части на дребно) и азпо принцип в това отношение всичко подхожда на s / h.

След комбито реших въпроса с превоза на извънгабаритни - купих си ремарке ;D

Пробегът към момента на писане на ревюто е 101т.км, от които моят за 9 месеца експлоатация е 15т.км

Какво вече е направено по колата:

- веднага сменени консумативи за двигателя (ангренажен ремък, ролки за ангренажен ремък, помпа за всеки случай), масло, филтри, антифриз сам; - закупен е комплект летни гуми bridgestone за леене на SMK; - лагерът на предната главина беше сменен, както се оказа, Esperovsky стои там; - Лично заварих и монтирах теглич с електрическо окабеляване (бих го купил, ако струваше не повече от 2,5t.r., но не ги продават тук, предложиха да поръчат от Новосибирск за 5t.r. заедно с инсталацията - мисля, че е скъпо) - днес смених задните амортисьори (KYB premium) и пружините (Kilen Espero). Смених го сам, докато сменях си направих извода - ще ходя да сменям предните амортисьори в сервиза

Между другото, заслужава да се отбележи, че поддръжката на 16-мотор на Ksenia, имам предвид консумативи (оригинални), все още е по-скъпа от VAZ 16kl 2110-15.

Какво трябва да се направи, по-добре преди зимата:

- решете с ауспух, средната част: тръбата, която свързва ауспуха и резонатора, е ръждясала, така че мисля или да го варя, или да го поръчам, цената на въпроса, ако е поръчана, е 1700r.

-решете с печката - зимата на 2012 ми беше достатъчна, за да разбера обикновената печка в Nexia no ice. до -20 все още нищо, по-долу - вече е студено и МНОГО неудобно + разбъркайте, за да има въздушен поток - стъклени крака, видях го някъде във форума, не е трудно, трябва да се направи. На печката мисля, че гамирит екстра. електронна поща газела помпа.

- Смяна на предни амортисьори (ще сменям в сервиза, че нервите са по-скъпи). -смяна на предните накладки, добре, масло, филтър от само себе си.

Сега каквоХаресвам и не харесвам Nexia:

+ Като цяло, съотношението цена / качество на машината, получаваме за сравнително малко пари доста удобна, надеждна кола, където има сервоуправление (разбира се, може да е по-меко, но ще свърши работа), ел. стъклопакет (как съм карал с гребла преди?? :-\), климатик (със сигурност нещо необходимо). Всяка друга кола в тази конфигурация, с ляв волан, би струвала 1,5-2 пъти повече. + добра динамика 1.5л. мотор на механиката + добра акустика на пълен работен ден + не е лошо, за такава цена, шумоизолация + немигаща пластмаса, можете да поставите нещо на торпедото и т.н. като цяло всичко се прави просто и всичко напълно оправдава цената си

Какво НЕ харесвам

1. е разходът на бензин. Преди това някак си не се притеснявах, отидох с чип (всички знаят, че Nexia с 16cl. Двигател A15MF е адаптиран от узбеките за 80-ия benz, превключвателят от 80-95 бензин се нарича чип в книгата) на 95, на 92 benz и изглежда като 10l. през лятото без климатик става. Сега реших да експериментирам с 80-ия бенз, с различни чипове. На 80 бензин, с чип на 87, колата кара, кара нормално, можете да шофирате, но консумацията е 14 л / 100 км, което не е спестяване, ако заредите на 80-та бензиностанция за 19,5 рубли. Но ако не на бензиностанциите, то това е изходът!

Разходът на 92-ри бенз с чип за 92 също излезе не лед - 13л / 100км. градски цикъл (с задръствания) и др. charms Сега чипът е на 87, резервоарът е пълен с 92-ри - на следващия. седмица ще ходя да зареждам, както обикновено до пълно, ще видя какъв разход е с тази комбинация. НО ПРИ ВСЕКИ СЛУЧАЙ ВЯРВАМ: за 1.5л. мотор с козина кутия разход трябва да е 9-10л. Не повече.

2 е клиренс. Е, можете, разбира се, да го вдигнете, но не можете да стигнете никъде с надвеси, добре, без значение колко е минус, но когато излезете сред природата, това е досадно, особеноприлепва със защита

3 ключалки замръзват през зимата, лоша стандартна печка, няма правилно положение на стъкления крак

4 добре, за нерегулируемия волан, тесен салон, малко място за краката на пътниците отзад, мисля, че всеки знае за това, когато Nexia кова (не D-E класа, приятелю). Но отивам или сам, или заедно. За двама, с разширени седалки до края, има достатъчно място, удобно е за мен, пътникът също. За мен тук няма аспекти "НЕ харесвам". Но след три, ако отидете. тогава някой ще премести седалката напред, така че пътникът отзад да не сгъва краката си зад врата. следователно тясната кабина, за трима души е лошо

5 тялото не е поцинковано, това причинява грешки, няма много от тях, но ги има!

Като цяло доволен от машината, надежден, не капризен, като цяло мозъкът не може да устои. Останали основни реши проблема с дебита или мястото на зареждане и всичко ще е наред! Колата 100% си заслужава цената. Естествено, такава нова Nexia за 380t.r. няма причина да го взема, защото пробите не са необходими за такива пари. Но годините 2006-2008 за 200-230t.r. , GLE разбира се - изборът не е много лош, препоръчвам го.

P.S. но ако имаш пари за Тойота, то Тойота е по-добра

Следващата кола мисля, че ще е или Corolla / Lancer / Almera / Solaris. И само НОВО!