Момент на затягане на цилиндровата глава Направи си сам Priora (16 клапана) - Лесен бизнес

Процесът и процедурата за затягане на болтовете на главата на цилиндъра на Priora

Съдържание:

Понякога се случва спешно да смените уплътнението или да смените главата на цилиндъра. Такава работа в сервиза струва много и за да спестите пари, можете да опитате сами. Тази работа е проста, но изисква внимание, основното е да следвате последователността и момента на затягане на 16 клапана на цилиндровата глава на Priora.

Тук също трябва да знаете, че последователността на затягане за 16 cl и 8 cl единици е различна, така че трябва да внимавате. Моментът на захранващия блок с 16 и 8 клапана е един и същ и преминава в четири кръга.

В какви случаи е необходимо затягане на блока?

Затягането на болтовете е необходимо преди всичко, след като сте демонтирали главата на цилиндъра и сте я монтирали отново. Също така затягането може да помогне в някои случаи, ако по време на работа е отслабнало и има нужда да се извърши. В някои случаи, например, когато уплътнението започне да прескача малко, това може да помогне.

Регулиране на въртящия момент на болта за коли с 16 клапана

Регулирането на момента на затягане е прост процес и след като прочетете материала и в тази статия, можете да се справите сами. Достатъчно е да задържите затягането веднъж и след това ще можете да го направите сами и в същото време ще можете да помогнете на приятелите си, ако е необходимо. Важно е да се придържате към схемата за автомобили с 19-клапанов двигател и да спазвате момента.

Необходими инструменти

комплект ключове;
динамометричен ключ (няма нужда да купувате, по-добре е да вземете назаем за ден или два);

яка;

компаси;

Схемата, според която се извършва затягането на двигател с 16 клапана, се различава от схемата за 8, така че ще представим иедното и другото, за да можете да ги сравните.

Само не бъркайте, когато инсталирате. Във всеки случай, преди да започнете работа, проверете инструкциите, които идват с колата. Затягането с различен въртящ момент на блока с 16 клапана се извършва в 2 кръга с различен въртящ момент, а след това още 2 кръга със завъртане на 90 градуса. Няма нищо трудно, което означава, че можете да се справите сами.

За да може самозатягането на болтовете да завърши успешно и да се задържи дълго време, трябва да се спазват редица прости правила:

По-добре е да използвате нови болтове, тъй като по време на работа те са под постоянен стрес и губят свойствата си с течение на времето. Няма гаранция, че старият болт няма да издържи напрежението и ще се спука.

Дължината не трябва да надвишава 9,5 см

Като следвате тези прости правила, можете да гарантирате най-доброто затягане и надеждна плътна връзка.

Поставете главата на цилиндъра върху блока, след като се уверите, че колената и разпределителните валове са поставени в горна мъртва точка (TDC).

Самият процес на затягане протича в 4 кръга:

1-ви кръг - момент 20 N m (2 kgf / m);
2-ри кръг - момент 69,4–85,7 N m (7,1–8,7 kgf m);
3-ти кръг - завъртете болтовете на 90 градуса;
4-ти кръг - още едно завъртане на 90 градуса.

Както можете да видите, всичко е просто, ако имате въпроси, погледнете. Във времето тази работа не отнема повече от двадесет минути, но ви позволява да спестите прилична сума, която ще бъде взета от вас в сервиза.

„Как правилно да затегнете болтовете на главата на цилиндъра“

В него майстор с богат опит показва и описва подробно как се затягат правилно болтовете на цилиндровата глава. С кола Ладапреди с 16-клетъчна единица, работата се извършва по същата схема.