Монтаж на биксенонови лещи Chevrolet Lacetti 2003-2012 (тунинг)
Справочник
Демонтаж, смяна, монтаж на стабилизираща щанга
Сваляне, смяна, монтаж на ангренажен ремък
Отстраняване, подмяна, монтаж на пружина на амортисьора на задното окачване
Проверка, проверка на кормилното управление
Демонтаж, смяна, монтаж на коляновия вал и неговите втулки
Симптоми: лошо осветление на главата.
Забележка. В тази кола има доста слабо осветление на главата, така че можете да модифицирате стандартната оптика в една от най-прогресивните за днес - ксенонови лещи.
Инструменти: 10 мм тресчотка, кръстата отвертка, две плоски отвертки, 160 мм или по-големи резачки за тел, 160 мм или по-големи кръгли клещи, 40 W поялник, ножици, сешоар за занаятчии, маркер, универсален нож с широко острие, борер около 28 мм (по избор).
Материали за настройка: метър LED лента, комплект биксенонови лещи G5 (пето поколение), моноксенонов комплект с основа на лампата H1.
Биксеноновата оптика е модул, съдържащ рефлектор, перде с механизъм за превключване на къси/дълги светлини, леща и цялостен светещ елемент.
Монтира се в обикновен фар рефлектор на автомобила, като запазва всички възможности за ръчна настройка и електрокоректор.
В модула с лещи се поставя само ксенонова лампа. Тази лампа е свързана към автомобила чрез специален модул, наречен модул за запалване. Не се свързва директно към 12 волта.
1. Свалете фара и го поставете на масата.
2. Отстранете капаците от задната страна на фенера, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка на 90 градуса.
3. След като получите достъп до лампите, издърпайте щепселите на лампата към вас(щепселът със зелен етикет е лампа за къси светлини, със син етикет е лампа за дълги светлини).
4. Натиснете държача на лампата за къси светлини надолу (обозначено със стрелката с цифрата "1" на снимката) и настрани (посочена със стрелката с цифрата "2"), повдигнете държача нагоре и извадете лампата.
Отстранете и лампата за дълги светлини (монтажът й е същият като при лампата за къси светлини).
Просто издърпайте касетата с размер от гнездото.
Отстранете фиксатора, ключалката и капачката, след като разглобите фара (с помощта на отвертка Phillips).
5. Маркирайте местоположението и посоката на щипката върху корпуса на фара с маркер и го отстранете с плоска отвертка.
Избършете фара от прах, особено около контура.
6. Обърнете фара с главата надолу и внимателно го затоплете по протежение на стъкленочерната пластмасова рамка със строителен сешоар.
7. След това трябва да отделите стъкленото тяло на фара от маската.
Забележка. Те са слепени с определен химичен състав, който става течен при нагряване и гъст при охлаждане.
Вземете плоска отвертка, забийте я в тесен ъгъл (където е мигачът) на предварително загрят фар и много бавно отделете двете половини на фара в различни посоки, като едновременно с това отчупите пластмасовите ключалки.
Забележка. Понякога трябва да държите половината от отворения фар с една отвертка като дистанционер, а другата да опънете и също да я загреете със сешоар (замръзва бързо). Следователно е по-удобно да привлечете помощта на друг човек.
8. Оставете частите на отворения фар настрани: тялото с рефлектора и пълнеж - една част; със стъкло и декоративна маска - другата част.
9. Вземете биксенонови лещи (на снимката вляво, фар сдекоративна маска, вдясно - без).
В задната част на лампата ясно се вижда стойката на ксенонова лампа с резе (основа на лампата за обектива - H1).
10. Пристъпваме към инсталирането на LED размери вътре в обектива.
Забележка. За да инсталирате LED размерите вътре в обектива, трябва да закупите 1 метър LED лента. Минималната версия е лента, която не е водоустойчива, с малка плътност, с едночипови бели светодиоди. Ако желаете, можете да свържете поне трицветни с дистанционно управление, но имайте предвид, че на пътя при ежедневна употреба са разрешени само бели и лунно-жълти цветове на размерите.
Оголете тънки проводници с различни цветове и ги запоете към лентите с помощта на поялник (40 вата е достатъчно). Плюс и минус мощност са отбелязани на лентата - проводниците също трябва да бъдат маркирани по полюсите (например завържете проводника за плюса на възел). Изходът на проводниците е строго перпендикулярен на лентата.
След като запояването се охлади, избършете това място с памучен тампон, потопен в алкохол.
Забележка. Колофонът трябва да се отстрани, защото, първо, той влияе неблагоприятно на запояването с течение на времето, и второ, ако се нагрее силно, може да пуши и целият дим ще бъде във фара, който впоследствие ще трябва да бъде разглобен и измит.
11. Загрейте лентата и я залепете вътре в обектива. Тъй като фабричният залепващ слой на лентата зависи от температурата, опрете едната страна на лентата в стъклото на обектива, а другата страна хванете с пластмасата на обектива, заварена с поялник.
Забележка. Трудно е да я наречем скулптурата на века, но се държи здраво. И тази зона ще бъде скрита от любопитни очи. Не използвайте лепило или горещо лепило, тъй като последствията ще бъдат фатални за стъклата и фара (ще текат, ще пушат). Като опция за дълъг монтаж - високотемпературенуплътнител. Но кой ще чака 24 часа, преди да се втвърди напълно.
12. Разположете лещата и нейните опори в правилната последователност (зелена линия - рефлектор на фар): маска - леща - силиконово уплътнение - рефлектор на фар - шайба H7 - гайка - рамка за монтаж на лампата с винтове - ключалка на лампата.
13. Поставете лещата с уплътнението в рефлектора, като захапете ръба на фабричния размер с резачки за тел (пречи). Прекарайте проводниците от пердето и размерите през отвора със стандартния размер. От вътрешната страна на рефлектора, според жлебовете, поставете шайба с формат H7 и затегнете цялата конструкция с гайка и кръгли клещи.
Забележка. След затягане трябва да проверите дали лещата не виси отделно от рефлектора.
14. Монтирайте рамката за монтаж на ксенонова лампа. Закрепва се с три винта за кръстата отвертка.
15. Поставете и фиксирайте ксенонова лампа (жиците на пердето и размерите влизат вътре във фара).
16. Обръщаме се към жиците с особено внимание. 4 проводника минават през гумената лента от ксеноновия комплект:
- два проводника към лампата от блока за запалване (високо напрежение);
- два захранващи кабела за ксеноновия запалителен блок от фара.
Свържете захранващите проводници на блока за запалване (черен и червен с клеми) към щепсела, който е бил на лампата за къси светлини: черният проводник на блока - към черния проводник на фара (минус); червен проводник от блока - към зеления проводник на фара (плюс).
При проводниците на размерите отрязваме фабричната касета и свързваме: черния проводник на фара - към минуса на LED лентата; син проводник за фарове - към плюса на LED лентата.
Свързваме проводниците на завесата на обектива (близо - далеч): черен проводник от обектива - към черния проводник на щепсела на лампата за къси светлини; червен проводник - към червения проводник на лампатадалечна светлина.
17. Пробийте отвор в капака на прозореца на късите светлини с изместване с фреза около 28 мм.
18. Сглобете фара. На снимката - фар със затворен капак, ластик и кабели (всички към блока за запалване на ксенонова лампа).
19. При нагряване със строителен сешоар, с помощта на кръгли клещи, е необходимо да се върне правилната форма на корпуса на фара. Когато стъклото се разтегне, седалките му се деформират, следователно го подравняваме.
20. Загрейте фара и стъклото по контура със строителен сешоар и ги залепете обратно, като не забравяте да щракнете всички скоби. Фара отново е здрава.
21. Завийте блоковете за запалване със самонарезни винтове с бормашина към силовата конструкция на автомобила през скобите и шумоизолиращия дистанционер. Задължително условие е щепселите да са надолу, в противен случай водата ще потече в уреда и ще застане в щепселите, разрушавайки контактите на електрониката.
22. Монтажът и монтажът на лещата във втория фар е напълно подобен.
Визуално сравнение на биксенонови лещи G5 (пето поколение) и халогенна лампа в рефлексна оптика (лампа вдясно, ксенон в лещата вляво):
Забележка. Изолирайте добре електрическите връзки. Ако сте докоснали ксенонови лампи с ръцете си преди монтажа, не забравяйте да избършете лампите с алкохол, в противен случай те могат да се повредят.