Монтаж на центробежни помпени агрегати
Хоризонталните центробежни помпи се монтират върху рамки или плочи, монтирани на отделни основи. Допустимите отклонения във височината на основата са не повече от 10 mm, а хоризонталният наклон е не повече от 0,1 mm / 1 метър. Всички помпени агрегати са монтирани на една или повече рами.
Рамките чрез уплътнения са прикрепени към основата с анкерни или глухи болтове. Всички връзки трябва да имат уплътнения от двете страни. В зависимост от твърдостта на рамката, точките на закрепване се извършват по целия периметър с интервал от 300-1000 mm. Броят на разделителите на точка не трябва да надвишава пет, независимо от дебелината на разделителя. Окончателното затягане на болтовете се извършва след втвърдяване на бетона на рамката, в съответствие с изискванията на проекта. С помощта на уплътнения се извършва и подравняването на възлите на помпения агрегат. Уплътненията са разположени само на болтовете на двигателя към основната рама. При други възли уплътненията се използват в изключителни случаи и само с разрешението на производителя. Проверете разстоянието между уплътненията и точките на закрепване с 0,05 mm щуп. дебел. Разстоянието между свързващите крепежни елементи трябва да бъде не повече от 0,05 mm.
При монтиране на помпата в отделни единици без скоростна кутия, двигателят е центриран върху помпата, прикрепена към рамката. Ако има скоростна кутия, двигателят е центриран към нея. Ако има тръбопроводи и флуидни съединители, те също подлежат на центровка с други компоненти на помпения агрегат. Центрирането се извършва чрез преместване на двигателя с помпата спрямо неподвижния тръбопровод или флуиден съединител.
Особено внимание се обръща на подравняването на агрегатите с клиновиден ремък. Осите на двигателя и помпата трябва да са успоредни, а шайбите трябва да се монтират без изместване на съответните жлебове, за да се избегне неправилно подравняване на ремъците. Преди да направите сосбетон на фундаментната рамка или отделни плочи, е необходимо да се направи подравняване спрямо репера, коти, разположение по осите и хоризонталните равнини в съответствие с проекта.
За да направите това, е необходимо да опънете струните надлъжно напречно в хоризонтална равнина. Над прорезите, направени на основата, на струните са окачени отвеси. Първият отвес трябва да бъде подравнен с центъра на захранващата тръба и съответния жлеб в основата. Другият трябва да бъде подравнен с оста на двигателя и съответния му жлеб на основата. Когато няколко помпи са монтирани в един ред едновременно, напречният низ се разтяга. Отвесите на този низ трябва да бъдат подравнени в центровете на захранващите тръби. Ако се планира да работи с помпи с горещи вещества, тогава е необходимо да се съгласуват технологичните хлабини на ключовете и хлабините между отворите на краката на помпата и дистанционните втулки в съответствие с паспортните данни на помпата.
Монтирането на помпата върху отделни плочи или рамки изисква стриктно внимание при настройването на празнините в краищата на съединителните половини в съответствие с чертежите на проекта.
Особено значение по време на монтажа се отдава на подравняването на валовете на съединителите на помпата. Валовете се центрират на два етапа: първо, предварително и след това окончателно. Предварителното подравняване се извършва или с линийка и щуп, или само с щуп, в зависимост от конструкцията на съединителя.
Технологията за окончателно подравняване включва използването на индикатори върху магнитни вендузи или специално устройство, инсталирано на половинките на съединителя. В някои случаи се извършва с помощта на сонда и скоба.
Степента на несъответствие и паралелност на осите се определя чрез четири измервания на половините на съединителя при завъртането им на всеки 90 °. Освен това, използвайки специални формули, изкривяването се изчислява ипаралелизъм.
След извършване на тези изчисления и елиминиране, ако е необходимо, на идентифицираните отклонения, се излива бетон, подготвят се уплътненията, излива се смазката и се свързват тръбопроводите. След като завършат всички тези видове работа, те започват да тестват на празен ход, а след това с товар.
Монтаж на вертикални помпени агрегати. Фундаментът се монтира подобно на хоризонталните помпи и изискванията за вертикални и хоризонтални отклонения са еднакви.
След проверка на основата те преминават към процеса на вертикално подравняване по оста на устройството. Прибягват до окачване на отвеси на струни. В този случай основата на уплътнителния пръстен на помпата е избрана като отправна точка.
В центъра на помпата и статора е опъната струна. Междините между струната и уплътнителния пръстен се определят чрез електроакустичен метод с микрошпиндел, т.е. несъосност, която може да бъде не повече от 0,15-0,2 mm. След това се извършва предварително и след изливане на болтовете и втвърдяване на бетоновата смес се извършва окончателното подравняване на помпения агрегат. Крайната стойност на несъответствието трябва да бъде не повече от 0,03-0,05 mm.
Роторът на помпата е монтиран на долния капак. След това с квадрат проверете вертикалата на вала (допуска се максимално отклонение от 0,04 mm / 1 m) и затворете горния капак с лагерни черупки. С помощта на вложки в лагера с различни дебелини от 0,1 до 0,4 mm, вертикалното отклонение се елиминира повече от нормалното. Следващата стъпка е да инсталирате трансмисията и да сглобите двигателя. Технологичните хлабини на статора и ротора се измерват в четири диаметрално противоположни точки от двете страни на двигателя. Допустимо отклонение от стандартите за проектиране до 10%.
Чрез манипулиране на задържащите болтове и преместване на вала на ротора по протежение на аксиалните сегменти на аксиалния лагер също е възможно да се постигне необходимотоподравняване на ротора към статора. С индикатори в хоризонталната равнина, настроени на 90 °, според измерванията на биенето се проверява общата линия на вала. Всички толеранси на биене за всички тестови точки са посочени в инструкциите на производителя. Всички корекции и настройки според необходимите параметри се извършват чрез изстъргване на коригираните равнини. Вертикалността на вала на помпения агрегат се проверява с помощта на четири струни.
Допустимото отклонение на вертикалността не трябва да бъде повече от 0,02 мм/1 м. Вертикалността се регулира чрез смяна на сегментите в опорния лагер с помощта на опорните винтове.
На последния етап се измерват хлабините на лагерите и се излива бетон под плочите на помпения агрегат. Когато бетонът придобие необходимата якост, уплътненията се проверяват, монтира се допълнително оборудване и се свързват тръбопроводи. След всичко това се прави пробен пуск и след това се провеждат тестове.