Монтаж на дистанционери под стелажите - предно окачване Probox
Вчера имаше втори преглед на монтажа на дистанционери. Изругах се, извадих лявата стойка и шпилките, доставени в комплекта, се оказаха малки. Спат събра всичко обратно и реши, че ще се объркам от всичко в неделя. И не напразно. Това е третият дубл!
Третият ден и вечерта и правя любов с инсталацията на разделители. Отново, никога не съм разглобявал колата сам, така че всичко е ново и неизследвано за мен. Понякога дори страшно :)
Междувременно, повече за това как сами да инсталирате дистанционери отпред. Отбелязвам, че направих една и е съвсем реална. Само снегът малко развали всичко днес, толкова много падна през нощта, че сутринта бях в шок, когато изрових пробокса в двора. Трябваше да нося мръсотия до гаража ...
Ще започна с инструмента.Има нужда от малко повече : ))1.Не забравяйте да използвате отвертки или тръби с различни диаметри, така че по-късно да можете да натиснете няколко болта, които закрепват багажника отдолу. На снимката по-долу използвах само няколко отвертки, които ми помогнаха. 2.Глава на 14- развива закрепването на спирачната тръба и кабелите към ABS, които са закрепени към рейката. 3.Гаечен ключ 12- с него развийте гайките под капака, три са. 4.Гаечен ключ за 19- за всеки случай дори два. Тези ядки се намират много трудно. Успях да счупя един, когато го оскубах. 5.Глава 19- по-удобно и по-бързо е да развиете болтовете, които държат багажника отдолу. 6. Нещо, което да пъхнете в пластмасовата скоба за ABS кабел, която е прикрепена към подпората. Лесно отваряне, напримерс тънка плоска отвертка. 7. Чук -добър чук! 8.Лента или нещо нетвърдо. Инад стелажа! Ще опрем ръба на чашата върху него, за да избием фибите. 9.WD-40— може би плацебо, може би не, но в началото излях много ядки на 19.
Разбор. Отстраняваме крепежните елементи на спирачния кабел и скобата за закрепване на проводника към ABSВземаме главата до 14 и развиваме крепежните елементи, след което отваряме пластмасовата скоба отдясно и издърпваме жицата. Сега той пренася всичко на различни страни, нещо като на снимката по-долу
Развиваме гайките на 19.Събираме сили и нерви. С вик на kawubang! започваме да издуваме и откъсваме гайките с гаечен ключ. Всъщност огънах единия и после го довърших с чук, който горкият разцепи. Излях всичко изобилно с кофа и купих друг ключ (110 рубли). И ето, разхлабих всички гайки. След това, когато всички гайки бяха откъснати, за удобство развих болтовете с глава 19.
Развийте шпилките.Останалите три гайки държат нашата стойка отгоре. Взимаме гаечния ключ за 12 и започваме да ги развиваме. Оставете леко затегнатата гайка най-близо до капака.
Избиване на фиби!Чука, вашето време дойде! Взимаме бар и чук. И също така на шпилките затягаме гайките напротив и опираме ръба на чашата на щангата, избиваме я и така още няколко пъти.
Шиповете са различни: бели, жълти...Размерите на обикновените шипове и които са включени на снимката по-долу, ако някой се интересува да знае предварително:
Обратен процес.Тук всичко е обърнато. Не забравяйте основните дистанционери :)) Когато стигнете до момента, в който трябва да забиете 19 болта в техните слотове, ще трябва да запомните всички подложки и да придобиете огромно търпение, както и да използвате магически отвертки, за да стигнете поне до товамомент:
Епилог:Клиренсът е увеличен с около 3 см. Дистанционерите са взети за предното окачване, същите като на witz/platz/funk/fielders. Не посмях да взема ABS от пластмасата, металът е по-надежден, каквото и да се каже :)
Оценка:Предни дистанционни елементи — 1100 RUB Гаечен ключ — 110 RUB Времето е безценно… отне много.