Монтаж на кран за електрическа печка и превключвател от калина

Всъщност първоначално беше досадно, че на тъмно просто не можете да видите бутона за включване на печката и лостовете за управление на крана и амортисьора, така че първоначално имаше идея да се организира подсветката на тези контроли, но след малко обмисляне беше решено да се замени обикновеният кран с електрически от Gazelle, изглежда. Е, аз също реших да заменя превключвателя с Калиновски плюс съпротивление от Chevy-Niva

Започнах да мисля как да подредя всичко в колата. Как да поставите контроли. Реших да ремонтирам панела. За това старото покритие на блока за управление на печката беше демонтирано и леко модифицирано. Приложени снимки

След това антифризът беше източен и панелът беше разглобен

След това радиаторът беше модифициран. Вместо стандартен кран, дълга тръба беше завинтена и нарязана на дължината на горната тръба.

Съпротивлението е монтирано в блока на печката

Кранът се намира в двигателния отсек с помощта на необходимите маркучи и тръби

Тогава всичко беше свързано. Кранът беше свързан по тази схема

И превключвателят на този

След това всичко беше свързано, сглобено, проверено, тествано и измито))) Работи перфектно и външният вид е естетичен. Всичко е осветено и приятно за окото. Следваща снимка

Благодаря на всички за вниманието!

Лада 2106 1990г., бензинов двигател 1.3л., 64л. стр., Задно задвижване, Ръчно — настройка

Коментари 58

Здравейте, 1,2,3,4 се купува отделно? Имам предвид около бутона!

Не, всичко е един стикер

здравей как изряза накрайниците на нагревателя може ли да ми кажеш по-подробно

днес инсталирах кран (ricor electronics), започна да тече по шевовете (2500-3000 rpm), брак?

Не знам, имах още един. Опитайте се да разглобите и да поставите уплътнител

Заслужава ли си домът на колела с печка?

Здрави, от които вложката с номера

И аз като теб имам SONY mafon. Искам да попитам с тази флашка затваря ли ти се капака?

Не, не се затваря

Изрязахте ли числата ръчно?

Препрочетох почти всички коментари, но не разбрах. 1. Нормалното положение на клапана е отворено или затворено. 2. Разбирам, че когато няма напрежение е затворен, а отворен, когато има напрежение върху него. или как? Не разбрах принципа на работа. Интересува ме когато е под напрежение само в момента на превключване или когато е отворен или затворен

3. Няма регулиране на крана, т.е. повече по-малко? или глупаво и пак?

Много добре! Хубаво и спретнато направено. И аз така правя. Подготвих всичко, но управлението (включване-изключване) направих с бутона за ел.стъкла и го сложих в "кошчето" на бекстейджа. Взех адаптера от компютъра. Захранването се подава от клапана за празен ход на карбуратора. защото Не искам да оставя друг консуматор на ток, когато колата стои. Когато го направя, ще го публикувам в моя блог.

Почти забравих. Преди монтажа демонтирах вентила, разлях всички вериги - боядисани с лак Zapon, той е устойчив на топлина, използва се специално за вериги. Ще го сложа под капака. където е входа на радиатора на печката и го сложете с крана нагоре, откъдето излиза кабела, т.у. ако кранът изтече, тогава всички видове микросхеми ще останат без ефекта на антифриз или антифриз. Четох това в някакъв форум. Кориците бяха запечатани. Стар кран с радиаторНяма да снимам още, защото суети се много, той ме заклещи в една позиция, ако не друго, в краен случай по-късно, но ако стигна до там, тогава на пролет ще го направя, както правите с тръбите.

Глоба. Ще бъде интересно да се види. Не е нужно да се притеснявате за мощността - кранът я консумира само когато е отворен или затворен, през останалото време е изключен

Почти забравих. Преди монтажа демонтирах вентила, разлях всички вериги - боядисани с лак Zapon, той е устойчив на топлина, използва се специално за вериги. Ще го сложа под капака. където е входа на радиатора на печката и го сложете с крана нагоре, откъдето излиза кабела, т.у. ако кранът изтече, тогава всички видове микросхеми ще останат без ефекта на антифриз или антифриз. Четох това в някакъв форум. Кориците бяха запечатани. Още няма да махам стария кран от радиатора, т.к. суети се много, той ме заклещи в една позиция, ако не друго, в краен случай по-късно, но ако стигна до там, тогава на пролет ще го направя, както правите с тръбите.

Не минах моята преди инсталация - това е моя грешка. Трябваше да се разглоби и сглоби отново с уплътнител. Е, дано не изтече. Съветвам ви в края на краищата да премахнете родния кран, за да изключите възможността за изтичане в кабината. И по-нататък. През топлия сезон периодично отваряйте и затваряйте електрическия кран, за да не вкисва в затворено положение.