Монтаж на стандартна BOSE система на Porsche Cayenne 955 957
всъщност не е рядкост, когато тази опция липсва в колата. и разбира се много искат нормален звук в колата. ето го решението.
няма разлика между инсталирането на усилвател за psm2 и psm3, разликата е само в усилвателя и неговата скоба.
1. имате нужда от комплект резервни части: всички други колони - 3 в таблото, 8 във вратите, 2 в задните колони и субуфер. общо 14 бр. вместо 10. задни стойки за високоговорители — обикновено вървят с високоговорителите при разглобяване. освен това високочестотните високоговорители обикновено остават на корите на вратите усилвател (и скоба, ако е необходимо) парче оптика окабеляване или конектори за усилвателя, субуфера, пищялки и щифтове микрофон в тавана 4-жилен (ако е необходимо) и разбира се табелки на вратата!
2. необходимо е да се разглоби интериора. добре. защото стандартното окабеляване обикаля цялата кола от задната дясна арка в кръг напред до предната лява колона и обратно до лявата В колона.
3. ако има чейнджър, тогава е необходимо малко парче оптика, ако няма чейнджър, тогава оптичното окабеляване ще стигне чак до psm. Основното нещо е да не огъвате кабела твърде много.
4. след като оптиката е на място, можете да завиете усилвателя върху скобата и да го поставите на място.
5. фабрично окабеляване, така че частта, която се връща от усилвателя, има прекъсване на трицветния конектор зад задната дясна светлина. по принцип, ако колхозното окабеляване, тогава това място може да бъде пропуснато. обикновените проводници се забиват, според схемата, в празни слотове на съединителите. след това окабеляването минава по хромирания багажник, по протежение на лявата арка до дивана, под дивана се гмурка обратно към нишата на резервната гума, където сега ще живее субуферът. от дивана напред, само аудио кабелът продължава да минава към B-колона, и също добавенмощност плюс и минус от субуфера - плюса се забива в лявата кутия с предпазители към стандартната клема.
6. стандартно окабеляване, което върви напред по дължина достига седем метра - това е проводникът на микрофона към предния капак. звуковият проводник към десния стълб B има същото напречно сечение като стария (както от лявата страна), така че те могат да бъдат завинтени към обикновените усуквания в тези стелажи.
7. кабелите към предните бас високоговорители са ЗНАЧИТЕЛНО по-големи в напречното сечение, така че трябва да се сменят изцяло към конектора в колоната на вратата, от там да се извадят старите и да се извадят новите. високочестотните високоговорители на предните врати са успоредни на торпедните, дебелината на проводниците е същата като на старите, така че можете да направите малко земеделие, за да съкратите броя на проводниците, но ако има цяло стандартно окабеляване, тогава е по-лесно да го поставите в неговата цялост.
8. Високоговорителят на централния канал се захранва от отделен проводник, който трябва да бъде поставен от чистата страна. високоговорителят е завинтен с два винта, така че трябва да поставите ипотеките под тях. Нямах главоболие - торпедото така или иначе беше премахнато ...
9. субуферът се вписва в нишата идеално за малък но - няма нищо и няма къде да го оправя. липсват обикновени шпилки, вместо тях има дупки ф10 с тапи, резервната гума също няма нищо за закрепване - само шестоъгълен отвор. изходът е естествено в пресови гайки, използвах стомана M6 за субуфера и M8 шестоъгълен алуминий за монтиране на резервното колело. съответно вместо обикновените гайки на субуфера се появиха обикновени винтове, те излязоха от конзолата по дължината и персонала на вида.
10. плюс за усилвателя е взет от нормалното място в десния блок, минус в дясната C-колона на усукването близо до отсека за колан
12. окабеляването на вратата не се променя - първоначално беше във версията на Bose. стандартните високоговорители са занитени, така че пробиваме старите и занитваме Bose - между другото, те имат свои собствени подиумии самият високоговорител е завинтен към подиума, така че на be-y трябва да проверите дали има подиум.
13. поставяме цялото окабеляване, затягаме го, заключваме го в кутии, събираме всичко обратно.
14. включете системата. не се плашете - първите няколко пъти системата може дори да не се зареди до края. обаче, след няколко включвания и няколко минути чакане, системата ще разбере, че има усилвател и всичко ще работи. което със сигурност не отменя грешките при програмиране и изтриване.