Московчани строят гаражи без помощта на властите, Статии, Известия
„Народните гаражи“, предложени от градските власти, не са популярни сред московчани - автомобилистите се обединяват в кооперации, за да строят гаражи сами. Областните управи са инструктирани да препоръчват настоятелно доверени техници и изпълнители на такива кооперации. Това каза пред "Известия" представител на префектурата на Източния окръг Андрей Иванов.
През 2013 г. се предвижда изграждането на четири гаража в Източния административен район, чиито предприемачи са сдруженията на автомобилистите. От префектурата се опасяват, че икономиите могат да повлияят на крайното качество на гаражите. Освен това асоциациите не се справят със своевременното оформяне на документите.
„Хората решават сами да строят гаражи, защото им излиза много по-евтино“, обясни Андрей Иванов. - Ако гаражът се строи от инвеститор или ДУП "Дирекция за изграждане и експлоатация на гаражни съоръжения", те продават местата, като се съобразяват с печалбата, която искат да получат. Когато гаражите са построени от самите автомобилисти, те получават места на себестойност и могат да продадат допълнителните.
Припомнете си, че програмата "Народен гараж", която включва участието на московчани в строителството, стартира през 2004 г. До 2016 г. властите планираха да построят 310 000 гаража. До началото на 2012 г. обаче са въведени в експлоатация едва 86 "народни гаража". До края на годината се планира да бъдат предадени още 84. В продължение на няколко години цената на паркомясто в "народните гаражи" беше фиксирана - 350 хиляди рубли. Тази година обаче тя се превърна в пазарна и в някои области надхвърля 1 милион рубли. Шофьорите се оплакват от лошото качество на съоръженията: според тях таваните текат в много гаражи, подовите настилки се напукват и правилата за пожарна безопасност не се спазват.Освен това в "народните гаражи" няма стени, а върху колите вали дъжд и сняг. Наскоро Следственият комитет на България повдигна обвинения в измама при изпълнението на програмата "Народен гараж 2005-2007" на първите заместници на началника на отдела за градоустройствена политика Константин Королев и Александър Левченко.
Сега служителите разбраха, че този вариант изобщо не ги устройва. Зиновий Волошин, заместник-ръководител на отдела за работа с административните органи, развитието на транспорта, комуникациите и гаражната икономика на Югозападния окръг, каза за Известия, че през 2011 г. в Югозападния административен окръг са пуснати в експлоатация два гаража, разработчиците на готовите са автомобилисти, обединени в гаражно-строителни кооперации.
„Всичко беше много трудно да се изгради“, каза Зиновий Волошин. - В една от тези ГСК скандалите още не стихват. Когато много хора се смятат за господари едновременно, винаги ще има кавги. Там, където хората се събират, нещата рядко завършват добре.
Според прессекретаря на префекта на Североизточния окръг Александър Латишев кооперациите за строителство на гаражи в Североизточния административен окръг тепърва планират да започнат строителство. Единият гараж трябва да бъде пуснат в експлоатация през 2014 г., другият през 2015 г., а още два най-вероятно ще се превърнат в дългосрочен строеж, тъй като сроковете за предаването им все още не са определени.
Представители на кооперациите твърдят, че основните им проблеми възникват заради чиновниците.
— Moskomarhitektura за половин година забави одобрението на градоустройствения план на земята, — казва председателят на GSK „Ивановец“ Иван Литовченко от Източния район. „Длъжностните лица искаха да подпишем договори с техните контрагенти. Тогава ще имаме едно място за паркиране на цена от 800 хиляди рубли. Ако направим всичко сами, това ще струва 400 хиляди рубли. Разполагаме с 500 местазащо трябва да даваме на някого допълнителни 20 милиона?
Сега, според Литовченко, договорът с избрания от Ивановец изпълнител е сключен, но са били необходими 10 години, за да се постигне това. Толкова GSK се опитва да построи гараж за себе си.
Олга Ребита, ръководител на жилищно-строителната потребителска кооперация "Новокосино-9" (ЖСПК), която строи гараж на улица "Суздалская", също каза, че Московският комитет по архитектура е изготвил градоустройствения план за парцела не за месец, както се очакваше, а за осем месеца. В същото време тя е сигурна, че изграждането със собствени сили е удобен вариант за жителите.
„Имаме хора, които са готови да се справят с всички проблеми“, каза тя. — Ако е необходимо, лесно е да наемете инженер, който да действа като технически клиент и да следи документацията.
Председателят на движение "Автомобилисти на България" Виктор Похмелкин изрази надежда, че идеята за изграждане на гаражи от сдруженията на автомобилистите ще придобие популярност въпреки съпротивата на управляващите.
„Ако всичко е организирано правилно, резултатът може да бъде много успешен, защото московчаните строят за себе си“, каза Похмелкин. - Има малко надежди властите да се погрижат за шофьорите, така че всяка форма на самоорганизация трябва да се приветства. Според експерта той не е забелязал, че "народните гаражи", които продължават да се строят, са станали по-удобни за автомобилистите.