Москвич 2140 турбо
Москвич 2140 1986 г. е закупен 2007 г. Но липсата на резервни части в автомагазините и остарелият сам по себе си дизайн принудиха собственика да започне усъвършенстване на колата. Модернизацията започна с скоростната кутия, тъй като крилата имаха много голям ход. Търсенето на донор доведе до напълно разбито в стълб BMW E36 CUPE. След известно мислене, гледайки немската кола, собственикът разбра, че иска всичко от него!
Плановете бяха да се създаде кола за всеки ден, така че веднага възникна въпросът „Как да легализираме всичко това?“ След това, за да създаде триизмерни скици, дизайнерът трябваше да овладее компютърната програма 3ds Max. След това вече нищо не можело да го спре и работата започнала да кипи. Търсенето, срещите, консултациите и решаването на различни проблеми отнеха шест месеца, след което все пак беше получено разрешение за преоборудване на машината.
Сега стана възможно да се замени стандартният двигател на Москвич 412 с двигател от Toyota 1JZ (мощност - 280 к.с., обем - 2,5 л) заедно с кутия. За да се инсталира по-тежък японски двигател, беше необходимо да се сменят предните лостове на лонгите на BMW, което направи възможно постигането на достатъчна твърдост и здравина на предната част на тялото. Освен това вече беше възможно да се инсталира цялостно окачване, кормилна уредба и спирачна система от BMW.
Задната част на каросерията беше подсилена чрез преместване на B-колоната назад и заваряване на двете задни врати. Покривът е с променена форма, резервоарът за гориво е преместен под задната седалка, гуменото уплътнение на предното и задното стъкло е сменено с лепило. Предните сгъваеми седалки са монтирани в кабината за достъп до задните пътнически седалки. Задните барабанни спирачки бяха заменени с дискови.
Подобряването на стабилността на автомобила е постигнато чреззамяна на стандартното задно окачване с мост и ресори с независимо тип окачване с ресори, скоростна кутия с постоянна скорост (CV шарнир) и стабилизираща щанга. За да направите това, местата за закрепване на нови възли бяха заварени в задната и долната част на автомобила. А за монтажа на джанти от BMW са използвани нови главини.