Мотобол - Моторспорт - Български пътища -безопасно движение
Ще ви отговори заместник генералният директор на Mustang Driving School по академичните въпроси
Гимназиален учител, кандидат на техническите науки
Кузнецов Юрий Александрович
Мотобол - вид отборен моторен спорт, е игра на футбол на мотоциклети.
Играта се играе на терен с размерите на футболно игрище, но с малки разлики в оформлението: няма централен кръг, вратарското поле има формата на полукръг. Покритието на полето обикновено не е пръст, а сгурия или асфалт. Асфалтът е поръсен с малко пясък за подобряване на маневреността на мотоциклета. Те играят с топка, чийто размер е много по-голям от футболна топка. Всеки отбор е от 5 души - вратар и 4 полеви играчи на мотоциклети.
Мотоциклетът не се различава много от обикновената кола за мотокрос. Промените засягат само лостовете за управление, тъй като единият крак на мотоциклетиста е зает с топката, и монтирането на арки за дриблиране на предното колело на мотоциклета.
Мотоболът като спорт възниква във Франция след 1930 г. Първият неофициален шампион на Франция през 1931 г. е клубът Сошо. През 1932 г. възникват клубовете на градовете Реймс, Париж, Витри, Авиньон, Невер. Троа, а през 1933 г. клуб "СУМА" от град Троа става първият официален шампион на Франция. Това беше първият отбор, който подготви специални мотоциклети за мача. Те намериха и правилното решение за лек дрибъл - специален хомут, който в модифициран вид е оцелял и до днес. През 1933 г. се провежда първият международен мач между Chester Motorcycle Club от Англия и SUMA от Франция. Резултатът - победата на французите с резултат 3: 1. До 1936 г. са създадени клубове в Белгия, Холандия, Германия, Италия, а до 1955 г. са организирани 10 отбора само в Северна Африка. Мотобол като официален видспортът твърдо зае мястото си във френския и международния спорт.
Мотоболните мачове са разделени на три вида:
Международните мачове на националните отбори се провеждат по правилата на Европейския автомобилен съюз.
Международните клубни срещи се провеждат по правилата на Европейския автомобилен съюз.
Националните мачове се играят съгласно правилата на Европейския съюз за моторни спортове и допълнителни правила, базирани на правилата на Европейския съюз за моторни спортове.
Основните разпоредби на правилата за мотоциклети:
Продължителност на играта: 4 периода по 20 минути с почивки по 10 минути (разрешава се и друг формат), между 2 и 3 периода отборите сменят страните на терена. В мачовете за купата при равенство в редовното време се играят още 2 части по 10 минути с 5 минути почивка. При равенство се прекъсва серия от 4 дузпи, след което, ако е необходимо, една по една до победа на един от отборите.
Система за точкуване:
Техническо поражение: резултат 0-3.
Настилка на терена: разрешени са също сгурия, трева или тартан.
Размери на полето: дължина - 85-110 м, ширина - 45-85 м.
Размери на портата: ширина - 732 см, височина - 244 см.
Топка: обиколка - 119-126 см, тегло - 900-1200 гр.
Състав на отбора: в заявката - 10 играчи, 2 механици, 1 треньор, в полето - 4 играчи на мотоциклети и 1 крак вратар. Могат да се използват максимум 10 мотоциклета на мач.
Възраст на играчите: над 16 години.
Съдии: в полето - 2, отстрани - 2.
Възраст на съдиите: на полето - над 18 години, линейни съдии - над 16 години.
Тегло на мотоциклета (без гориво): 70-120 кг.
Дължина на мотоциклета: ≤ 2,2м.
- свободен удар (от мястото на нарушението или от 16,5 м);
- отстраняване за 2 минути (зелен картон ≤ 3 на мач);
- премахване до 5минути (жълт картон ≤ 2 на мач);
- отстраняване преди края на играта (червен картон);
- дисквалификация по решение на съдиите за следващия мач.
Играчите, с изключение на вратаря, имат право да се движат по цялата площ на терена, но нямат право да влизат в „вратарската зона“ (полукръг близо до вратата с радиус 5,75 м), включително да докосват нейната линия. Централната линия на терена, както в едната, така и в другата посока, играчите трябва да преминат само с пас. Вратарят може да задържи топката във "вратарското поле" максимум 10 секунди. Можете да атакувате играч, който се движи с топката, само успоредно на посоката на неговото движение и само от тази страна, на която се намира топката. Всички видове блокиране на състезатели от противоположния отбор в игра без топка са забранени. Забранено е вземането на топката с волана на мотоциклет. Спортистът и неговият мотоциклет са едно цяло - всеки ритник или дрибъл е възможен с крака на играча или неговия мотоциклет. Зачита се топка, вкарана с глава. Топката се счита за вкарана във вратата, ако е преминала изцяло голлинията между гредата и напречната греда. Топката не се счита за отбелязана, ако ударът е направен в рамките на "зоната на вратаря" или нейната линия, както и ако по време на удара или веднага след него един от състезателите на атакуващия отбор пресече линията на тази зона, преди съдиите да фиксират гола. Мачът се печели от отбора, който вкара повече голове срещу противника.
От 2006 г. България е на първо място във всички европейски първенства по мотобол.
И общо, като се започне от 1986 г. (в началото на европейските първенства, България (СССР) спечели 19 златни и 6 сребърни медала и само веднъж - през 1999 г., не се изкачи на подиума.
Категория: Мотоспорт Популярност:3287Рейтинг:0