Motorcycle_helmet определение на Motorcycle_helmet и синоними на Motorcycle_helmet (английски)

От Уикипедия, свободната енциклопедия

Мото каскаилимото каскае средство за пасивна защита на главата на водача при каране на мотоциклет или скутер. Задължително за използване от мотоциклетисти и водачи на мотопеди в повечето части на света. Освен че предпазва главата при инцидент, каската предпазва от насрещен вятър, вода, камъни, насекоми и прах.

Красивата каска е в състояние да създаде определен образ, заедно с дрехи и модни аксесоари. Има няколко дизайнерски разновидности на каски. Използването на един или друг вид се определя от личните предпочитания на мотоциклетиста.

Защитните свойства на мотоциклетните каски се регулират от международни и национални стандарти, както и от стандартите на неправителствени лаборатории за изпитване, които предоставят независима експертна оценка на качеството на каските.

Съдържание

История на мотоциклетната каска

През 1935 г. легендарният Лорънс Арабски, полковник от британската армия, служил повече от 20 години в разузнаването в Близкия изток, в авиацията и в танковите сили, се пенсионира и се установява в родината си в Дорсет. Лорънс обичаше скоростта и беше опитен мотоциклетист, като притежаваше (по различно време) осем мотоциклета Brough Superior. На 13 май 1935 г. Лорънс кара мотоциклет Brough Superior SS100 по селски път близо до дома си. Не беше с каска. Изведнъж на пътя се появиха две деца с велосипеди. Опитвайки се да избегне сблъсък с тях, Лорънс направи рязка маневра, загуби контрол и падна, като получи травма на главата. Шест дни по-късно Томас Лорънс умира без да дойде в съзнание.

В началото на 50-те години Британският институт по стандартизацияпо указание на Министерството на транспорта на Обединеното кралство, за първи път в света, той формулира набор от изисквания и методи за изпитване, на които трябва да отговарят мотоциклетните каски [2] [3] .

През 1953 г. професорът от Университета на Южна Калифорния Чарлз Ломбард (англ.Charles F. Lombard) за първи път патентова мотоциклетна каска с модерен дизайн: с твърда външна обвивка и вътрешна част, която абсорбира енергията на удара [4] . Дизайнът на Ломбард първоначално е бил предназначен за военната авиация, но патентът му покрива други области на приложение, включително защита на главата на мотоциклетисти.

Значението на мотоциклетната каска

Според статистиката на Министерството на транспорта на Обединеното кралство [7] през 2005 г. [8] :

мотоциклетистите представляват 1% от участниците в движението по пътищата, но 19% от всички смъртни случаи на пътя;
80% от смъртните случаи на мотоциклетисти са свързани с наранявания на главата [9] ;
70% от всички сериозни наранявания, получени от мотоциклетисти при катастрофи, са наранявания на главата.

Дизайн

Мотоциклетните каскисе състоят от две основни части: твърда външна обвивка (или „черупка“) и еластичен вътрешен пълнеж. Външният е отговорен за силата и външния вид. Вътрешната подплата осигурява абсорбция на удари и комфорт при возене.

За производството на външни черупки обикновено се използват два вида материали: композитни, като фибростъкло, въглеродни влакна (въглерод) или термопласти. С еднаква механична якост композитните черупки позволяват да се намали теглото нашлемапоради по-малката дебелина на защитния слой,каскитеот термопластмаса са по-тежки.Каските, направени от шприцована пластмаса, са по-евтини.Каскитес композитни черупки са по-скъпи.

Основата на меката вътрешна тапицерия е полистиреншапка с козирка. Дебелината на полистирола определя размера нашлема. Към корпуса се добавят плат, уплътнения от порест каучук, ленти, крепежни елементи. В съвременните каски платнената подложка може да се сваля и пере.

Защитна лента предпазвашлемаот падане при сблъсък. Има два вида закопчалки за ремъци: проста комбинация от две скоби и „бързи“. Състезателнитекаскиизползват конвенционални скоби, а японската компания Arai дори патентова такава "обикновена" закопчалка.

Предните стъкла вмотоциклетни каски(визьори) са стандартни (прозрачна пластмаса, понякога оцветени) и подобрени (подсилен преден слой против надраскване, анти-мъгла, антирефлекс, капкоотстраняващо покритие, тонирани).

Ресурс за каска

Конструкциятана каскатае изчислена от производителя за защита на главата на човек по време на един инцидент. От тази гледна точка шлемът като защитно средство се използва от 2 до 4 милисекунди в живота си. След злополука или падане от голяма височина,мотоциклетната каскавече не може да се използва по предназначение итрябва да бъде заменена.

В същото времемотоциклетна каскас добро качество е доста издръжлив продукт и единични случайни изпусканияпразнакаска, например от височината на маса на пода (или от седло на асфалт) обикновено не я повреждат. За да сте сигурни, чекаскатае годна след падане, тя трябва да бъде подложена на щателна проверка. Услуга или инструкция за проверка накаскаобикновено може да бъде предоставена от производителя.

Поради износването и естественото стареене на материалите нашлема, както и поради технологичния прогрес, който постоянно подобрява защитните свойства на новите дизайни, се препоръчвакаскатапериодично да се подменя с нова приблизително на всеки петгодини [10] .

Класификация на шлемовете

Дизайнът на каските в повечето случаи се определя от условията на използване на мотоциклета.

Интеграл(англ.full face, full face) е каска с интегриран предпазител за брадичката, който изцяло покрива главата на мотоциклетиста. Включва повдигащ се визьор (защитно стъкло). Някои каски с този дизайн понякога са критикувани за липса на вентилация. В същото време дизайнът на каската осигурява най-добрата защита, тъй като при 35% от всички инциденти основният удар пада върху областта на брадичката на мотоциклетиста [11] .

Flip-up(англ.flip-up, modular) е затворена каска с висока степен на защита. Както и при интеграла, главата е напълно защитена. Можете да сгънете не само козирката, но и цялата брада на каската. Решава такъв неразделен проблем като невъзможността да се пие (пуши), без да се сваля каската. Недостатъци: висока цена, най-голямото тегло сред всички видове каски, по-високо ниво на аеродинамичен шум в сравнение синтегралния. При някои модели имаше случаи на накланяне на брадичката в момента на удара.

Crossе вид каска с пълно лице за крос-кънтри състезания с висока степен на защита. Лентата за брадичката е подсилена и избутана напред за по-лесно дишане. За защита на лицето от летящи камъни изпод колелата е монтирана дълга козирка. Няма визьор, каската се използва само в комбинация с очила. Благодарение на сложната форма, при високи скорости, каската предава повече аеродинамичен натиск върху главата на мотоциклетиста, отколкотоинтегралната.

Отворен- каска без подбрадник с ниска степен на защита (приблизително една трета по-малко отинтеграли). Козирката може да присъства кактотака че отсъствай. Някои модели включват сенник. Предимства: ниска цена, ниско тегло, без проблеми с въздушния поток и видимостта. Проектиран за шофиране при ниски скорости - на скутери, малки мотоциклети, чопъри - и/или при горещо време. Отворените шлемове също се делят на два вида:"3/4"- покриващи три четвърти от главата и"половината"- най-лекият тип шлем.

Каскатае историческият прародител на мотоциклетните каски. Материали: кожа, метал, пластмаса. Степента на защита е минимална. Понастоящем се използва като елемент на скандалност за някои мотоциклетисти или като формален елемент на екипировка (българското законодателство не класифицира каските, поради което карането с каска се тълкува като спазване на правилата за движение и, например, в бандана, като тяхното нарушение, което подлежи на административно наказание под формата на глоба в съответствие с Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.

Връзка между цената на мотоциклетна каска и нивото на защита

Производството на предпазникаские сложен процес, който налага значителни разходи за изследвания, тестове и технологии за производителя. Следователно в общия случай нивото на безопасностшлемвлияе на цената му.

В същото време разработването и производството на удобни, надеждни и практичникаскисъщо идва с цена. Следователно цената на една каска също зависи от нейния комфорт, тегло, вентилация, оцветяване, дизайн, познаваемост на марката, размери на партидата, разходи за доставка, маркетингова политика и т.н.

В резултат на това няма прякавръзка между цената на каската и нивото на защита[12] .

За да определите степента на защита намотоциклетна каска, която планирате да закупите, трябва да се обърнете към резултатите от нейнотосертифициранеинезависимо тестване.

Сертификациямотоциклетни каски

Всички каски, произведени в света, трябва да отговарят на строги стандарти. Актуален български стандарт: ГОСТ 41.22-2001 Единни разпоредби относно одобрението на защитни каски и техните козирки за водачи и пътници на мотоциклети и мотопеди.