Моторски бунт в Южка, конфликтът между КАТ и мотористи стигна до ръкопашен бой
Петдесетина любители на бързото шофиране спретнаха сбиване със силите за сигурност в Казан, а в Лаишево шофьорът дори откри огън по моториста
Битката за мотоциклети се разигра тази вечер по улиците на Казан: мотоциклетистите отказаха да предадат своите „железни коне“ на пътната полиция без бой, като извикаха подкрепления. Резултат: четири автомобила са изпратени в ареста, а петима "братя" са задържани. Междувременно на погребението на катастрофиралия завчера моторист, след чиято смърт се разрази шум, имаше повече пътни полицаи, отколкото мотористи. А враждебността към тях от страна на шофьорите вече прераства в престрелки.
„ИМА ЕКИП НА FAS И ВСИЧКИ ЩЕ БЪДАТ ЗАТВОРЕНИ“
Снощи сблъсъкът между казанските мотористи и КАТ взе нов обрат. Инспекторатът отдавна точи зъби срещу "нощните вълци", а шефът на републиканския КАТРифкат Миниханов дори се изказа в духа на "Ако искаш да убиеш дете, дай му скутер". Но началната точка на влошаването беше ужасна катастрофа на улица Глушко в Казан, при която загинаха мотоциклетистът и неговият пътник. Това събитие обаче щеше да си остане една от многобройните катастрофи в милионната столица, ако не бяха неадекватните, според мотористите, действия на пътната полиция, последвали тези събития.
Обществеността в Казан гръмна в навечерието на гневни съобщения, че инспекторите буквално са задигнали мотоциклети без причина. Президентът на казанския мотоциклетен клуб Trespassers MCBВиктор Лопухов каза за BUSINESS Online, че тогава казанските мотористи започнали да се събират на мястото на инцидента на Глушко, за да окажат помощ, ако тянеобходимо. Именно техните „бойни коне” започнаха да отнемат униформените. „Пристигнаха няколко екипажа и всички мотоциклети бяха затворени за задържане, извинете за жаргона „поради беззаконие“. Затвориха ги с фалшиви изявления за неизправност на кормилните рейки и спирачните системи, въпреки факта, че не беше извършен преглед и дори не бяха подходящи за много мотоциклети “, казва Лопухов. Горчивата комичност на ситуацията се добавя и от факта, че според мотористите мотоциклетите просто нямат тези релси, колите ги имат, а инспекторите просто пишат в протоколи по аналогия, без да навлизат в подробности и без да правят прегледи.
Насаме пътни полицаи признаха на шофьорите, че имат преден екип и „ще затворят всички“. Въпреки това шефът на републиканската пътна полиция Минниханов, с когото кореспондентът на БИЗНЕС онлайн успя да се свърже в навечерието, напълно отрече някаква особена пристрастност към мотоциклетистите. „Не разбрах, те бяха толкова удушени през деня, от какво се оплакват? Миниханов беше изненадан. — Всеки ден имаме толкова много коли, поставени [в ареста]. За нас няма значение дали е мотоциклет или кола. Ние държим пешеходците отговорни по същия начин. Ако наруши, трябва ли да ги погалим по главата или какво? Какво няма какво друго да правим, само работа по мотористи? – попита той риторично. - Проверяваме за техническа неизправност, защото колите, не мило и нещяло, пак минават преглед, но мотоциклетите не минават. И винаги проверявахме състоянието на превозните средства. Ако смятат, че тук има нещо нередно, нека се обърнат към съда и да обжалват действията ни.”
„С УВАЖЕНИЕ КЪМ РОМАН, ПАЗЕТЕ ГО, КОЛКОТО Е ВЪЗМОЖНО,ДО ПОСЛЕДНОТО. ЗА ЦЯЛОТО МОТОРНО ОБЩЕСТВО ЗАЩИТАВАХ ПРАВАТА“
Като цяло нервите бяха нагорещени до краен предел, но никой не очакваше, че ще се стигне до открита схватка. Снощи на Южното шосе в Казан мотористи и инспектори се сблъскаха почти ръкопашни. Всичко започна с факта, че пътните инспектори се опитаха да задържат мотоциклета на собственика на един от казанските мотоциклетни сервизиРоман Люхманов и да го откарат в ареста по същата причина, както се твърди, че е неизправност на системата за управление на волана. Пристигналите на мястото на разправата мотористи (бяха около 50) обаче отказаха да дадат мотоциклета - преместиха автомобила си през оградата на ръце, за да не могат да го евакуират. Мотоциклетистите се опитаха да докажат, че действията на инспекторите са неправомерни, като обясниха, че собственикът на мотора е собственик на мотосервиз и внимателно следи състоянието на автомобила, мотоциклетът не може да бъде дефектен.
„Женя ВИНАГИ ОБИЧАШЕ ТЕХНИКАТА, РЕМОНТИРАШЕ ВСИЧКО, ЗЛАТНИ РЪЦЕ, ЗЛАТНА ГЛАВА“
Междувременно тази сутрин на входа на село Осиново, което е на 17 км от Казан, се събраха необичайно много коли на КАТ. Днес на Осиновското гробище започна погребението на починалияЕвгений Захватов. Преди два дни 32-годишен мотоциклетист, заедно с 28-годишно момиче на пътническата седалка, претърпяха нашумяла тази година катастрофа. Младежи с пълна скорост се врязаха в лек автомобил ЛАДА, който според някои очевидци не е дал предимство на моторните превозни средства. Шофьорът на колата е с леки наранявания, а за мотоциклетиста и неговия приятел това пътуване е последно.
В 10:30 ч. ковчегът с тялото на починалия беше изнесен от къщата на родителите на Захватов впогребение в селската църква. Оттам колона от автомобили, включваща само три мотоциклета, тръгна към гробището. Както съобщава кореспондентът на "БИЗНЕС онлайн" от мястото на инцидента, мотористите очакваха "провокации" от страна на КАТ, но вместо това КАТ дори блокира пътя за членовете на погребалната колона с техните коли за безпрепятствено преминаване към гробището.
Юджийн живее със семейството си в Казан няколко години - родителите му му дадоха апартамент в столицата на Татарстан веднага след сватбата. Освен съпругата си Ирина, мотористът има още две деца - на 3 и 4 години. „Женя винаги е обичал техниката, той ремонтира всичко, златни ръце, златна глава. Той винаги имаше отговор на всеки въпрос “, спомня си починалия неговият близък приятел Григорий в разговор с кореспондент на BUSINESS Online.
Евгений се занимаваше с ремонт на автомобили и автомобили, но си купи личния си велосипед едва преди година. Както си спомнят приятелите му, той похарчи около 250 хиляди рубли за използвана Yamaha. Няколко десетки души присъстваха на погребението. Показателно е, че сред тях имаше много малко мотористи. Всички, като самия Юджийн, не принадлежаха към никакви клубове, а се занимаваха с мотоциклети „за себе си“.
“ПИСАНИЯТ НЕ ТРЯБВА ДА Е ДО СПОРТЛОТО, А ДО ПРОКУРАТУРАТА ИЛИ НЯКАДЕ ДРУГАДЕ”
Заслужава да се добави, че този конфликт не беше единственият, в който участваха мотористи. В село Сокури, Лаишевски район, шофьор откри огън по мотоциклетист с гумени куршуми от травматичен пистолет. За щастие мотористът е оцелял, но е ранен в ръката и тялото. Стрелецът е бивш полицай. Вярно е, че Министерството на вътрешните работи "БИЗНЕС онлайн" съобщи, че това е било през 90-те години и той е служил в органите само три години. Вечеотдавна не е служител на реда и работи в службата за инкасо. Все още е рано да се правят изводи кой е станал инициатор на конфликта. И двамата участници в сблъсъка са написали протоколи.
В мотоциклетните общности в Казан в социалната мрежа VKontakte мотоциклетистите активно обсъждат случилите се събития. „Те се бориха толкова много днес за този мотор, защото имат поръчка * всички за всички! Ред: без предупреждения, само глоби! И за да се страхуват хората и да не се събират, да не се противопоставят на законите, се правят такива акции. Под надслов „Нито една крачка назад“. Мотоциклетът е единственото превозно средство, което не е под контрола на превозно средство и няма да получите глоба за него и няма да бъдете глобен за скорост .. Ето го *, пише потребителятAlbert Gorrenburg. „Как законово да се преодолее това беззаконие? Може би ще помогнете за добър адвокат за жертви на лошо поведение на служители? И да даде на случая широк обществен отзвук”, пишеМихаил Молот в групата „Казански байкерски новини. Мотон новини. Казан.
На фона на всички тези събития началникът на КАТ в КазанИгор Новиков събира извънредна пресконференция за предотвратяване на произшествия с моторни превозни средства. BUSINESS Online следи развитието.
"АКО СПРАТ, ЩЕ НАМЕРЯТ КАКВО ДА КОПАТ"
"БИЗНЕС Онлайн" потърси мнението на експертите за събитията.
Екатерина Крутилина - активист на групата "Мото Казан", "Свободен ездач":
- Ужасен съм от тази ситуация, защото повечето мотоциклетисти карат законно с преминат технически преглед. Това е същата ситуация като при колите, когато една част кара по закона, а ненарушаване, но когато нещо се случи, всички попадат под гребена. Трябва да разграничим кой е прав и кой крив. Ако еднотоковите и спортните мотоциклети притесняват хората, тогава трябва да ги разграничите от круизъри, ендуро, чопъри и други пътни мотоциклети. Виждам изход от ситуацията и в преминаването на всички пътни полицаи на обучение по правилата за движение и законодателството. Нямам връзка с тези момчета, но ние масово събираме адвокати и се готвим да пишем жалби до прокуратурата и други органи. Искаме да включим широката общественост в тази ситуация и да изведем проблема на българско ниво. Карам мотоциклет на работа, през последните дни не ме спират, но не знам какво ще се случи след това, става страшно да карам по пътищата. Документите са ми изрядни, но ако спрат, ще намерят какво да ровят.
Владлен Копвил - Адвокат на FAR:
„Вчера получих обаждания от мотоциклетисти, днес вече няма, но е създадена група в WhatsApp, където мотористите задават въпроса „Какво да правя?“. Обвиненията са същите: или кормилната вилка е дефектна, или спирачната система е неизправна. Но това трябва да се прави от служители на техническия надзор, специално отделно звено към КАТ, а не от преподавателския състав на КАТ. Как служител на КАТ може да види, че кормилното управление е дефектно? В протоколите, които съм виждал, няма нищо за външни признаци на неизправности. В съдилищата се сблъсках с подобни ситуации, само че не с мотоциклети, а с коли. В почти всички случаи съдът се произнесе в наша полза. Няма да кажа, че имаше много дела, защото не всеки иска да се сблъска с КАТ. Това е същият съд, който се назначава до два месеца, след месец решението влиза в сила. И след това друг отделен съд с хазната на Руската федерация. Системата е такава, че не можеш просто да върнеш парите срещу глоба. Не мисля, че мотоциклетистите ще бъдат изслушани на федерално ниво, до властитеелектрически крушки, които хората изискват.