Моторът има ли нужда от защита?
На въпроса дали си струва да инсталирате защита на картера на двигателя, мнозина ще отговорят безпроблемно: „Разбира се, че да!“ Леонид Воробьов предлага да се замислим: наистина ли е полезно?
Един от вечните ни проблеми, както знаете, са пътищата. Тяхното качество принуждава производителите на автомобили да променят настройките на окачването за автомобили, предлагани на украинския пазар, да инсталират високопрофилна гума в основни конфигурации ... Въпреки това нашите автомобилисти предпочитат да „подобрят“ своите „железни коне“ сами. Един от незаменимите атрибути, който доскоро беше в негласния списък на задължителното допълнително оборудване, е защитата на картера на двигателя. В интернет се носят много страшни истории за това как излетял камък или добра яма остави двигателя без масло. Инсталирането на защита (метална или изработена от композитни материали) изглежда ще намали възможността от повреда на картера до нула и е евтино - защо не оборудвате колата с друг „елемент за безопасност“?
От една страна, надежден лист под двигателното отделение е добър. В допълнение към защитата на картера от камъни и удари, той ви позволява да поддържате двигателното отделение относително чисто - много по-малко се пръска с мръсотия.
Но има и друга страна, която мнозина незаслужено забравят. Каросерията на модерен автомобил е изградена по такъв начин, че в случай на авария жизненото пространство на купето да се запази максимално. Деформациите на тялото се изчисляват внимателно в процеса на компютърна симулация, след което теорията се сравнява с практиката, като се организира краш тест. По правило „предният край“ е направен от сравнително меки стомани, така че в случай на авария металът да абсорбира енергията на удара възможно най-много. Ясно е, че дебел метален лист иликомпозит под картера ще окаже влияние върху деформацията. В допълнение, защитата на картера, здраво закрепена към силовата конструкция, може да попречи на двигателя да се движи - като правило, при удар, той се движи надолу, за да не нарани водача и пътника. Може би това е основният аргумент на противниците на инсталирането на защита.
Просветът ще стане по-малък
Нека добавим няколко по-малко значими. Така че, ако в листа няма дупки за достъп до дренажния отвор в тигана, смяната на маслото може да струва няколко десетки гривни повече (защитата ще трябва да бъде демонтирана). В допълнение, занаятчийски или азиатски продукти понякога нямат достатъчна твърдост, резонират в движение и могат също да докоснат картера. И накрая, инсталирането на защита (особено метална) намалява хлабината с няколко сантиметра. Често те липсват при шофиране по неравни пътища! И собственикът на колата остава с впечатлението, че ако нямаше защита, картера щеше да е счупен отдавна. Композитната защита поради оптималната форма (която технологично не може да се придаде на лист метал) почти не подценява просвета. Все пак трябва да се отбележи, че силата на такъв "щит" зависи пряко от материалите и технологиите, използвани при неговото производство. В крайна сметка, композитът всъщност е многослоен "сандвич" от смола, подсилен с различни влакна - от фибростъкло до кевлар и въглеродни влакна. Освен това разликата в цената на ботуш от фибростъкло и карбонова "броня" е толкова голяма, колкото и в тяхната ефективност.
Защитата на картера на двигателя е популярна в световен мащаб сред офроуд ентусиастите, както и в страни, където състоянието на пътната настилка оставя много да се желае. Въпреки това, украинските автомобилисти имат причина да го инсталират само в случаите, когато рискът от повреда на картеранаистина голям - например при често шофиране на счупен грунд. За повечето градски и крайградски, прашникът ще бъде достатъчен. В момента някои автомобилни компании внимателно проучват последствията от инсталирането на защита при инцидент, но сега може да се каже, че безопасността като цяло губи от това. Едно от компромисните решения е използването на специални защитни крепежни елементи към тялото, които се разрушават при тежки аварии и по този начин не позволяват на тези листове да пречат на движението на агрегатите и да повлияят на деформацията на основните елементи.
Метал или пластмаса
Стоманеният лист под двигателното отделение предпазва не само картера от удари с камъни, но и цялото двигателно отделение от замърсяване (разбира се, не идеално). Ако се интересувате от последното, можете да закупите пластмасова защита, често наричана прашник. Не влияе на безопасността по никакъв начин, за разлика от метала. Вярно е, че защитата от композитни материали, подобни по свойства на метала, понякога се нарича "пластмаса" - това е съвсем различен разговор.
Няма да ви спаси от кражба
Някои смятат, че инсталирането на метална защита също има ефект против кражба, тъй като затруднява достъпа на нарушителите до двигателното отделение отдолу. Разбира се, теоретично е възможно да неутрализирате сирена или да изключите електричеството на автомобил, като отрежете кабела изпод дъното, но престъпниците имат много по-ефективни начини да направят това. Например, ако имате определен инструмент, е много по-лесно да стигнете до ключалката на капака и след като го „разберете“, получавате пълен достъп до съдържанието на двигателното отделение. Така че металният лист е преди всичко защита срещу камъни и неравности.