Мултитроникс CL-550

Цветен дисплей

Цветен TFT дисплей 2.4" с резолюция 320x240 и работна температура -20 градуса. Цветовото оформление на дисплеите може да се конфигурира индивидуално от потребителя (чрез RGB канали). Четири предварително зададени цветови схеми с бърза смяна.

Мултидисплеи

До 35 дисплея x 1 параметър, 6 променливи дисплея x 4 параметъра, 4 променливи дисплея x 7 параметъра, 3 променливи дисплея x 9 параметъра, 8 графични дисплея с променливи x 2 (или 1) параметъра, 8 дисплея с променливи показалци x 2 параметъра, 7 дисплея със средни параметри x 7 параметъра, 2 дисплея за помощ при паркиране, 4 горещи менюта x 10 функции.

32-битов процесор

Мощен 32-битов процесор осигурява по-голяма точност и скорост.

1DIN стойка

Бордовият компютър е предназначен за монтаж в седалка 1DIN.

Поддръжка на протокол

Бордовият компютър поддържа голям брой универсални и оригинални протоколи за диагностика на автомобила. Дори ако диагностичният протокол на автомобила не се поддържа, винаги можете да се свържете със сензора за скорост и инжектора и да активирате повечето функции.

Разширена диагностика

Диагностика на до 30 допълнителни параметъра, 11 бордови системи, които влияят на състава на изгорелите газове на автомобила, четене на данни от freeze frame (до 40 параметъра) в случай на грешка в системата (за OBD-2 стандартни протоколи).

Лесна настройка

Повечето от настройките могат да се редактират и запазват с помощта на програмата от обикновен персонален компютър (когато е свързан със стандартен mini-USB кабел).

Прехвърлете статистика за пътуването на компютър

Статистиката за пътуването може да бъде прехвърлена къмперсонален компютър и импортирани в различни програми за по-нататъшен анализ и статистика за дълъг период от време.

Запазване на конфигурационен файл на компютър

Всички настройки на бордовия компютър могат да бъдат записани във файл на компютъра на потребителя - това позволява обмен на конфигурационни файлове между потребители на идентични превозни средства. След извършване на всички необходими калибрации на един автомобил (калибриране на разход на гориво, скорост, резервоар), готовият конфигурационен файл може да бъде прехвърлен на други потребители на подобни автомобили.

Лесна инсталация

Възможност за свързване на бордовия компютър само към блока за диагностика на автомобила (за повечето автомобили).

Свържете до 2 помощни устройства за паркиране

Бордовият компютър ви позволява да свържете до 2 радара за паркиране Multitronics едновременно (преден и заден) (препоръчва се Multitronics PU-4TC). Разрешено е едновременно свързване на сензори за паркиране само от един модел (например съвместната работа на PT-4TC и PU-4TC е невъзможна).

Изцяло нов софтуерен интерфейс

„Горещи менюта“ (Предпочитани)

„Горещи менюта“ позволяват бърз достъп до функциите, разположени в „Дисплей с настройки“. Потребителят може да персонализира състава на „Горещите менюта“ (до 10 функции всяко) по свое усмотрение и с натискане само на един бутон да извика списък с функции и настройки, разположени на различни места в „Дисплей с настройки“. Има четири независими горещи менюта за дисплеите за параметри, средни стойности, таксиметър и паркиране.

Дневници за пътуване и гориво

Журнали на средни параметри за 20 пътувания и 20 зареждания.

„Отброяване“

На екрана на компютъра е възможноедновременно показване на до две графики на моментни параметри. С помощта на функцията „Обратно броене“ можете да навигирате през графиките (по времевата ос, 259 броя) и да определяте числените стойности на параметрите в „миналото време“, както и да ги сравнявате помежду си.

„Контрол на качеството на горивото“

Промените в разхода на гориво или продължителността на впръскване се следят с висока точност. При смяна се показва предупреждение и цифрова стойност на влошаване / подобряване на качеството на горивото (като процент от стандарта).

„Иконометър“

Позволява ви да зададете стойността на пробега на оставащото гориво в резервоара и да контролирате стила на пътуването (разход на гориво). Въз основа на зададения пробег, средна скорост и прогнозен разход на гориво, иконометърът показва часа на пристигане и отклонението от зададения пробег.

„Размери“ / „Газово оборудване“

Бордовият компютър ще ви предупреди за невключените къси светлини в началото на пътуването и за габаритите, които не са изключени след края на пътуването. Възможно е да се използва бордовият компютър заедно с газовото оборудване: най-точното изчисляване на разхода на гориво, като се вземе предвид отделна корекция за газ.

"Осцилоскоп"

Бордовият компютър може да работи като осцилоскоп (чрез свързване на опционалния кабел "Multitronics ShP-2"): наблюдение и анализ на сигнали от различни сензори и вериги на автомобила директно на екрана на компютъра, запазване и прехвърляне на осцилограми към персонален компютър. Сравнявайки записания сигнал с референтния, вие получавате допълнителна възможност за диагностика на компоненти на автомобила в случай на трудни за диагностициране неизправности: износване, заглушаване, късо съединение, лош контакт и др. По отношение на възможностите си „Осцилоскоп“ се доближава максимално до десктоп решенията: имаспособността да се контролира размахването, задействането, измерването на времеви интервали, оценката на амплитудите на сигнала.

Актуализиране през интернет

Бордовият компютър поддържа независими софтуерни актуализации с помощта на вградения mini-USB конектор с възможност за запомняне и прехвърляне на настройки към нови версии.

Протоколи OBD-2 / EOBD

ISO 9141 / ISO 14230

Оригинални протоколи на чужди автомобили

Tiggo - Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.

Aveo 1, 2 - Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (след 2008) - ECU HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42

Daewoo 1. 3 - Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008г. - ECU IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S

GreatWall - GreatWall Safe, Deer и други преди 2008 г. - Bosch ECU

Nissan - Nissan след 2000 г. с букса за диагностика 16 пина

Renault - Renault Logan, Symbol, Kangoo - ECU Siemens EMS3132

Sonata - - Hyundai Sonata V (EF нов) с "BETA" двигатели

Subaru - Subaru 1999. 2005 нататък

Местни автомобили

ВАЗ - януари 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS 5.1 Itelma; Bosch MP7.0; януари 7.2 (+); Bosch М7.9.7 (+); M73; Itelma M74 (с изключение на M74 CAN); Bosch ME17.9.7; Ителма М75

ГАЗ - Mikas 5.4, 7.1, 7.2; SOATE 301, 302, 309; Itelma VS5.6; Itelma VS8; Микас 11; Микас 11ET; Микас 11CR; Микас 10.3

УАЗ - Микас 10.3; Bosch ME 17.9.7

ИЗХ - Микас 7.6; Микас 10.3

Допълнителни VAZ системи

APS-6 - имобилайзер APS-6, APS-6.1, APS-6.1 (пакет Luxe)

SAUO - автоматична система за управление на нагревателя

SAUKU - системаавтоматичен климатроник

EMUR - електромеханичен сервоусилвател на волана (Калуга, Махачкала, Мандо)

SNPB - система с въздушни възглавници

Електропакет - Блок за управление на електропакет "Приора", "Норма", "Лукс"

MDV - модул за шофьорска врата "Калина Лукс"

ABS 8 - антиблокираща спирачна система Bosch ABS 8

BUSO - блок за управление на чистачките

Допълнителни ГАЗ системи

ABS 5.3 - Антиблокираща спирачна система Bosch ABS 5.3

Универсален режим

Всяко превозно средство, оборудвано с електронна система за впръскване на гориво и електронен сензор за скорост.

Връзката се осъществява директно към сензора за скорост и инжектора на автомобила. Не се осъществява връзка с ECU (не се четат диагностични параметри, както и четене и нулиране на кодове за грешки).

Не можете да се свържете в универсален режим при следните условия:

1. Автомобили със системи за впръскване на гориво K-Jtronic и KE-Jtronic (механичен инжекцион).
2. Индуктивен сензор за скорост.
3. Дизелов двигател.
4. Карбураторен двигател.

Правилната работа с директно впръскване на гориво (GDI) в универсален режим не е гарантирана.

Списъкът с функции зависи от избрания диагностичен протокол и от поддръжката им от автомобила.

Параметри

1. Налягане във всмукателния колектор

2. Продължителност на инжектирането

3. Масов въздушен поток (MAF)

4. Напрежение на бордовата мрежа

5. Напрежение на датчика за налягане на климатика

6. Напрежение на сензора за кислород (DK1, DK2)

8. Напрежение на сензора за масов въздушен поток (VAF).

9. Обороти на двигателя

10. Остатъкгориво в резервоара

11. Позиция на дросела (дросел, дросел 2)

12. Позиция на стъпков двигател

13. Корекция на изпреварването на запалването

14. Прогноза за пробег с оставащо гориво

15. Разход на час

16. Разход на 100 км

17. Очаквано натоварване на двигателя

19. Текущо време

20. Температура на въздуха

21. Температура на въздуха във всмукателния колектор

22. Температура на охлаждащата течност на двигателя

23. Момент на запалване

Допълнителни параметри за протокола M74

24. Относително пълнене с въздух

25. Периодът на сигнала на датчика за кислород към катализатора

26. Текущ коефициент на корекция на продължителността на впръскване на гориво

27. Височинен фактор

28. Мултипликативен компонент на корекция на смеси за самообучение

29. Неутрализатор фактор на стареене

30. Температура на охлаждащата течност при стартиране

31. Знак за обогатяване с власт

32. Работно време

33. Флаг за активиране на горивната помпа

34. Знак за натиснат педал на спирачката

35. Флаг за натискане на педала на съединителя

36. Флаг на заявката за включване на климатика

37. Флаг за включване на климатика

38. Флаг за активиране на релето на вентилатора 1

39. Флаг за активиране на релето на вентилатор 2

40. Флаг на празен ход

Допълнителни параметри за OBD2Q, OBD2S, OBD2P протоколи (в зависимост от автомобила):

41. Краткосрочна корекция B1, B2

42. Дългосрочна корекция B1, B2

43. Време от стартиране на двигателя

44. Пробег с включена лампа "CheckEngine".

45. Налягане в горивната релса (спрямо вакуума)

46. ​​​​Налягане на горивната релса (висок диапазон)

47. Желана консумацияEGR системи

48. Грешка в контрола на потока EGR

49. Желано ниво на прочистване на горивните пари

50. Брой загрявания на двигателя след нулиране на грешката

51. Пробег след нулиране на грешката

52. Налягане на горивните пари в системата за продухване

53. Атмосферно налягане

54. Температура на катализатора B1S1, B1S2, B2S1, B2S2

55. Захранващо напрежение на компютъра

56. Желана ламбда стойност

57. Относително положение на дросела

58. Температура на външния въздух

59. Желано положение на задвижващия механизъм на дросела

60. Време от светването на лампата "CheckEngine".

---