На кои двигатели се огъва клапана - Блог на Лада Калина

Преди да купят кола, много собственици все още не знаят за такъв проблем като счупен ангренажен ремък и в резултат на това при някои двигатели буталата се сблъскват с клапани и ги огъват. Този проблем съществува не само в домашните автомобили, но и в съвременните чужди автомобили и това заплашва с доста скъпи ремонти. Този проблем все още беше със старите модели на Жигули, но сега се интересуваме от модерни двигатели и ще ги разгледаме. И отляво на снимката, последствията от този проблем са показани, така че внимателно прочетете информацията по-долу, за да избегнете такава картина, защото, както се казва, никой не е имунизиран от това.

Огъва клапани на следните двигатели

16-клапанов двигател, 1,5 литра. Поне вече не се инсталира на автомобили, но по едно време имаше доста от тях на десетото семейство. Тогава собствениците на тези машини усетиха какво е това. На личен пример 2112 имам криви клапани 2 пъти. И в двата случая дори 10 000 км не са минали след смяна на ангренажния ремък.
Модел 21126, който в момента се инсталира както на Калина, така и на Приора и Грант. Както вече е известно, сблъсъкът на клапани и бутала също е неизбежен при скъсване на ремъка. Освен това ремонтът може да бъде много скъп, защото в допълнение към всичко това може да се счупи цялото бутало, от самите бутала до надраскване на цилиндрите и огънати биели.
Модификация 21116, която сега се поставя на Грант и Калина наскоро. Въпреки че този 8-клапанен сиов модул не се е променил много, той ще донесе много проблеми, когато буталата и клапаните се срещнат. Това се дължи на факта, че буталната група в този двигател елек, така че не остава място за вдлъбнатини в буталата - съответно клапаните са огънати.
1.4 16-кл. За първи път двигателят беше монтиран на Калина и също не е безопасен, макар и доста икономичен.
ВАЗ 21127, който ще бъде монтиран за първи път на Lada Kalina. Той е с обем 1.6 литра с подобен дизайн на предшественика си от Priora, но с малко повече мощност. Той също принадлежи към този списък с "опасни" двигатели.

Вентилът не се огъва на такива двигатели като:

1.5 8 кл. и 1.6 8 кл. Захранващият агрегат с по-малък обем е инсталиран на по-ранни версии на автомобили. И 1.6 за по-късните, включително Калина също. Тук всичко е наред и никакви счупвания на зъбния ремък не са ужасни, тъй като буталата имат дълбоки вдлъбнатини за клапаните, които са напълно достатъчни, за да се избегне сблъсък.
1.6 16-клапанна модификация 21124. Този двигател беше инсталиран на VAZ 2112 по едно време и беше в доста популярно търсене, тъй като беше едновременно мощен и надежден в това отношение.

За да намалите по някакъв начин вероятността да попаднете в скъпи ремонти, внимавайте при избора на компоненти и резервни части. Сменете колана своевременно и внимателно го проверете за шев, преди да го купите, и ако има такъв, по-добре е да го откажете. И не забравяйте за видеоклиповете, които също трябва да бъдат с високо качество.