Надеждност на защитата в подчинен режим

Добър ден Наскоро монтирах аларма e61 при дилъра. След като прочетох инструкциите, разбрах далеч не всичко. Въпросите остават:

1) Дилърът зададе подчинения режим и завърза стандартния ключодържател към алармата. Ако се въвеждам с обикновен ключодържател, той няма защитен код, като ключодържател Starline, и следователно този метод на включване е уязвим. нали Или при отваряне от стандартен ключодържател се обменят данни с алармения ключодържател, който винаги трябва да носите със себе си? Разбрах за режима на етикет и имобилайзера, но централното заключване ще се отвори ли с обикновен ключодържател, ако наблизо няма сигнален ключодържател?

За максимална защита, по-добре ли е винаги да използвате само ключодържателя на алармата?

2) Възможно ли е да настроите алармата да активира колата автоматично след затваряне на вратите с ключа (без дистанционен ключодържател)? Автоматичният режим 10 секунди след затваряне на вратите не е подходящ. Необходима е реакция при затваряне на централната брава с ключ.

1) Да, ключалките ще се отворят и системата ще започне да търси ключодържателя StarLine и ако липсва, алармата ще се включи.

2) Няма такава настройка.

Търсенето на ключодържателя ще бъде ли в режим на етикет 5-10 м или в режим на радио ключодържател до 2,5 км?

Търсенето на ключодържател ще бъде в режим на етикет 5-10m или в режим на радио ключодържател до 2,5 km?

обхватът на режима на етикет се конфигурира в менюто на ключодържателя и е няколко метра.

Имах предвид твърдението, че след като алармата бъде премахната от стандартен ключодържател в режим Slave, както пише Иван Поважнюк, ще започне търсенето на ключодържателя Starline. В какъв режим ще го търси алармата, като етикет (на разстояние няколко метра) или като радио ключ (на разстояние до 2,5 километра)

Благодаря за пояснението, разбира се, че говорим за ключодържателя в режиметикети

подчинен

Тогава имаше един "хлъзгав" въпрос. Точка 24 от таблица за програмиране № 1 Влияе ли на изключване със стандартни аларми?

В инструкциите за софтуерни версии M2 и по-високи това, за което говорите, изглежда така: No 24 - доп. канал за сигнализация, активиран от мобилно приложение.

Какъв софтуер имаш или какъв елемент имаш предвид, как се казва?

надеждност

Странно несъответствие, но да смокини с него. Никога не съм използвал опции 3 и 4 като ненужни, но подозирам, че сте прав. Във всеки случай най-добре е да използвате вариант 1.

Не разбирате алгоритъма на процеса, от този и от повечето въпроси.

Нека точка по точка:

1 - Редовният радио канал на корейците е много уязвим и не само за грайфери, но и за повторители, ако говорим за кола с безключ.

2 - Радио каналът Starline не е уязвим.

3 - В режим Slave ключодържател не е прикрепен към нищо, принципът на работа е следният: използвате стандартния ключодържател на колата за заключване, колата се затваря, стандартната система е активирана и в CAN шината се появява статус, че стандартната охрана е включена. Starline чете това състояние и също автоматично се активира, като информира своя ключодържател за това в обичайния режим на комуникация с сигнализация / ключодържател. При дезактивиране със стандартен ключодържател Starline също научава за това от самата кола, а не от стандартния ключодържател веднага след отваряне на централното заключване на автомобила и започва да търси сигнал от своя ключодържател, който е превключен в режим на етикет. Обхватът на ключа в режим на етикет е няколко метра и се регулира от настройката, в противен случай би било глупост :) Ако по време на програмираното време (в системните настройки - 10, 20 или 30 секунди) Starline намери сигнал от своя етикет, тогава той се дезактивира, ако не го намери, тогававключва паник режим и блокиране.

4 - Във всеки случай винаги можете да активирате и дезактивирате колата и алармата към / от защитата просто с ключодържателя Starline.

Сега за безопасността и удобството.

Ако Slave е деактивиран и сигурността се контролира от ключодържателя Starline, тогава не използвате стандартен ключодържател, което означава, че е невъзможно да прихванете неговия сигнал с грайфер и да отворите колата без механични повреди. Когато колата бъде отворена, алармата Starline ще се включи веднага, дори преди вратата да е напълно отворена.

Ако използвате стандартен ключодържател, тогава неговият сигнал може да бъде прихванат от грайфер и можете да отворите колата лесно и без повреди. Starline, от друга страна, ще включи алармата само след изтичане на времето за разпознаване на етикета, което може да даде на лошите хора преднина от 10 до 30 секунди. Това определено е предпазна мрежа. Но е удобно, ако колата ви е оборудвана с keylessGo! Тук всеки може да избере за себе си.

Има и трети тип хора, които по неразбираеми причини искат да използват стандартен ключодържател за отваряне/затваряне на колата при липса на безключов ключ. Нито самите те, нито особено аз мога логично да обясня защо им е необходимо. Няма увеличение на удобството, само минус на безопасността.

Ако колата ви не е оборудвана с безключова система, тогава е по-добре да изключите този Slave и просто да използвате ключодържателя Starline. Особено ако сте съгласни вратите да се отварят и затварят механично с ключ.

Благодаря за подробното обяснение. Сега всичко е повече или по-малко ясно. Без ключ нямам. Ще ползвам само ключодържателя Starline. В същото време не е необходимо да деактивирате Slave? Нека режимът остане включен, никога няма да го затворя с обикновен ключодържател.

Ако не деактивирате Slave, тогава, когато го отворите, пак ще има забавяне за идентифициране на етикета. Колко критично е това?От вас зависи, аз бих го деактивирал на моята кола :)

Мога да обясня защо SLAVE, ако няма безключов достъп. Ако не носите обикновен ключ и ключодържател за аларма в един и същ пакет. Изобщо не е необходимо да докосвате сигналния ключодържател, който се намира в джоба ви. Той изпълнява само функция за обратна връзка. Извади обикновения ключ, обезвреди го и запали колата с него.

Единственият момент е, че алгоритъмът на работа не ме устройва. Ако изглеждаше така: Деактивирайте сигнала от стандартния ключ -> обикновен immo изпраща сигнал за отваряне на централното заключване -> Starline прихваща сигнала и го пази, докато не намери своя знак. Ако етикетът бъде намерен, Добре дошли в колата, ако не, централното заключване остава затворено и режимът на аларма е активиран.

Но засега, със съществуващия алгоритъм, трябва да изоставя SLAVE.

В същото време, с Autostart, обикновеният ключ не работи и все още трябва да получите ключ за аларма, нали? Все още е странно. По темата за предложения алгоритъм - да, не е зле, като затънтена вода за ключарска кола, но не е осъществимо с "културни методи". На теория това е възможно с дълбока намеса в стандартната електроника, като по същество изрежете цялото централно заключване от колата и присвоите управлението му чисто на алармата, записвайки съответните събития, но това не е за E60 / 90.