Нагревател за гориво

Навигационно меню

Персонализирани връзки

Информация за потребителя

Вие сте тук » Клуб на собствениците и феновете на автомобили КАМАЗ » Горивен раздел » Горивен нагревател PT 570. Тъжни последствия.

Горивен нагревател PT 570. Тъжни последици.

Публикации 1 страница 19 от 19

Споделяне1 2013-02-24 00:22:30

  • Автор: DEUTZ
  • участник
  • Публикации: 38
  • Прекарано във форума: 3 дни 5 часа

Камаз 65116 2007г двигател 740.30-260.При закупуването това устройство вече беше инсталирано.И тук е първата зима, дизеловото гориво, както знаете, не е идеално при нас, започна да грабва, свързахме това устройство.Работи три месеца и при последния полет дизеловото гориво замръзна във филтъра-сепаратор (дизеловото гориво беше оставено да заобиколи сепаратора), след това по пътя антифризът течеше от под главата на цилиндъра (течеше доста силно, добави около 30 литра по пътя) и толкова зле, но стигнахме до къщата. Влязохме в гаража и намерихме конкретно място, където антифризът изтече (от под 7 цилиндрови глави), започна да източва антифриза и помириса солариума, подуши гърлото на кутията, помириса от там, погледна отстрани към кутията (кубата е прозрачна, чиста от антифриз) и там можете ясно да видите прозрачна течност отгоре и червеникав антифриз отдолу.Източих най-чистото дизелово гориво от тази туба, първо се чудех как е възможно и изведнъж се сетих за този нагревател. Източиха целия този котел от двигателя, затвориха всички кранове и духнаха в гърлото на разширителя и в този момент дизеловото гориво в резервоара започна да кипи. ). Моите предположения са следните: влезе антифриздизелово гориво и вкара сепаратор, а дизеловото гориво, попаднало в антифриз, до известна степен корозира уплътнението на главата на цилиндъра във всички цилиндри и се пробива в най-слабото място.Въпрос: какви могат да бъдат последствията от тази повреда?Какво ще трябва да се промени?Уплътненията на главата на цилиндъра ще трябва да бъдат сменени със сигурност. Така че моите приятели, които имат такъв нагревател или искат да купят, внимавайте за такава повреда.

Споделяне2 2013-02-24 00:36:08

  • Автор: Serge63
  • Активен член
  • От: Ленинград
  • Публикации: 380
  • Пол Мъж
  • Прекаран във форума: 6 дни 13 часа

(очевидно в този нагревател кухината на антифриза и дизеловото гориво е свързана по някакъв начин).

Нещастната последица би била, ако машината изгори.

дизеловото гориво замръзна във филтъра на сепаратора (дизеловото масло беше оставено да заобиколи сепаратора)

и нямаше как да сложиш ръце, да го стоплиш. чист, най-вероятно филтърът е запушен с парафин.

предположенията са следните: антифризът е попаднал в дизеловото гориво и е запушил сепаратора,

Е, не знам, горивното оборудване едва ли би усвоило антифриз.

Споделяне3 2013-02-24 00:45:56

  • Автор: Пан
  • модератор
  • дизеловото гориво
  • От: Калуга
  • Публикации: 8044
  • Пол Мъж
  • Прекарано във форума: 3 месеца 19 дни

и дизеловото гориво, след като попадна в антифриз, до известна степен корозира уплътнението на главата на цилиндъра във всички цилиндри и проби в най-слабото място.Въпрос: какви могат да бъдат последствията от тази повреда?Какво ще трябва да се промени?Уплътненията на главата на цилиндъра ще трябва да се сменят точно.

Уплътненията не задържат охладителната течност, тя се държи от "смукатели", или EURO уплътнения, но все пак от отделни отливи. Ще кажа повече, понякога в камионите КамАЗ изливаха солариум вместо охлаждаща течност и според сезона RTI беше смело запазен.

Споделяне4 2013-02-24 08:28:26

  • Автор: Genadich65
  • участник
  • Публикации: 65
  • Прекарано във форума: 3 дни 4 часа

Охлаждащата течност напълни мястото за дизелово гориво (за да стигне до там), но беше през 80-те години. И тогава материалите и солариумът бяха различни. Дизеловото гориво корозира настоящите "гумени ленти" "само по пътя". Колкото до загряването на сепаратора, пробвай сам. Необходими са ви поне 2 чайника с вряща вода, но не винаги е под ръка.

Редактирано от Genadich65 (2013-02-24 08:34:12)

Споделяне5 2013-02-24 09:51:52

  • Автор: Сергей
  • гост
  • От: Санкт Петербург
  • Публикации: 1161
  • Пол Мъж
  • Прекарано във форума: 1 месец 13 дни

Genadich65, ластиците от съветския солариум се издуха по същия начин.

Споделяне6 2013-02-24 10:08:04

  • Автор: raziel
  • гост
  • От: Курска област
  • Публикации: 1014
  • Пол Мъж
  • Прекаран във форума: 27 дни 8 часа

На "Аврора" беше направено горе-долу същото.Мъжете копаха с нов бус,стените още са окачени с безобразия.Има армирана ПВЦ тръба,сложиха такава.

Споделяне7 2013-02-24 10:29:55

  • Автор: Serge63
  • Активен член
  • От: Ленинград
  • Публикации: 380
  • Пол Мъж
  • Прекаран във форума: 6 дни 13 часа

Охлаждащата течност напълних дизеловото гориво (за да стигна до там), но беше в 80

Колите ни работеха през зимния сезон, правеха това, ако нямаше О.Ж. по-скоро изтече, продадено. D.T има по-лошо разсейване на топлината, "печката" се загрява по различен начин, отколкото на вода или антифриз.

И тогава материалите и солариумът бяха различни

"Дануна" -носталгия? когато дърветата бяха големи

опитайте сами. Необходими са ви поне 2 чайника с вряща вода, но не винаги е под ръка.

има "хиляда" други начини.

Споделяне8 2013-02-24 19:09:30

  • Автор: Genadich65
  • участник
  • Публикации: 65
  • Прекарано във форума: 3 дни 4 часа

Например. Само тези, които съм ползвал.

Редактирано от Genadich65 (2013-02-24 19:10:56)

Споделяне9 2013-02-24 19:22:57

  • Автор: Serge63
  • Активен член
  • От: Ленинград
  • Публикации: 380
  • Пол Мъж
  • Прекаран във форума: 6 дни 13 часа

Огън - защо е лош? Газова печка, газова горелка, "Бъмбъл". Уоки-токи,.също например. За мен този списък с всички начини за екстремно оцеляване, можете да го набутате в слабините. по-добре е за партньор, в противен случай членът няма да се измие.

Споделяне10 2013-02-24 19:26:26

  • Автор: Serge63
  • Активен член
  • От: Ленинград
  • Публикации: 380
  • Пол Мъж
  • Прекаран във форума: 6 дни 13 часа

Дълго време като шофьор. имаше много. На "ти" ли сме вече?

Споделяне11 2013-02-24 19:26:45

  • Автор: Genadich65
  • участник
  • Публикации: 65
  • Прекарано във форума: 3 дни 4 часа

Колите ни работеха през зимния сезон

Какво ще кажете за „поставете ръцете си върху него“. И аз не вярвам през зимата да не може да се намери антифриз. Тук през 80-те години – да, имаше такъв проблем.

Споделяне12 2013-02-24 21:29:12

  • Автор: DEUTZ
  • участник
  • Публикации: 38
  • Прекарано във форума: 3 дни 5 часа

Главите бяха разглобени.В левия ред на цилиндровия блок откъдетоНа 7-ми цилиндър тече "коктейл", всички гумени ленти, уплътненията са омекотени, а в десния ред всички са нормални, дори дизеловото масло не мирише от уплътненията. Serge63 написа:

Тъжната последица е, ако машината изгори

Е, все още не е забавно от такава повреда.

Споделяне13 2013-02-24 22:46:02

  • Автор: Serge63
  • Активен член
  • От: Ленинград
  • Публикации: 380
  • Пол Мъж
  • Прекаран във форума: 6 дни 13 часа

Говоря за 86-88.Получиха антифриз много малко. След това донесоха течност с наситен жълт цвят, някъде нашите доставчици я взеха на бартер. Тя (течността) "погълна" радиаторите с гръм и трясък. Сигурно е трябвало да се разреди с нещо и в определени пропорции. И тъй като работеха в блатата за отстраняване на торф и живееха, както можеха, и трябваше в колата, някои не посмяха и напълниха зимния дизел, така че при минус 40 да не сложат ръцете си или по-скоро да не замръзнат. През 90-те години в известния магазин на Колесо преди сезона се появи евтин антифриз, който пояждаше блокове, помпи. Лично го видях този антифриз и последствията, миришеше отвратително на амоняк. това беше нашумял случай, колите бяха съсипани хъ.

Споделяне14 2013-12-14 06:38:42

  • Автор: Леонид 1980г
  • участник
  • От: горна сърт
  • Публикации: 69
  • Пол Мъж
  • Прекарано във форума: 3 дни 4 часа

Имам подгряване на гориво pt 570 подходящо за КАМАЗ, поставя се отгоре на фините горивни филтри, има превключвател зима-лято. Научи ме как да публикувам снимки на моя таблет. Моля те.

Споделяне15 2013-12-15 13:17:16

  • Автор: Леонид 1980г
  • участник
  • От: горна сърт
  • Публикации: 69
  • Пол Мъж
  • Прекарано във форума: 3 дни 4 часа

Камаз 65116 2007г двигател 740.30-260.При закупуването това устройство вече беше инсталирано.И тук е първата зима, дизеловото гориво, както знаете, не е идеално при нас, започна да грабва, свързахме това устройство.Работи три месеца и при последния полет дизеловото гориво замръзна във филтъра-сепаратор (дизеловото гориво беше оставено да заобиколи сепаратора), след това по пътя антифризът течеше от под главата на цилиндъра (течеше доста силно, добави около 30 литра по пътя) и толкова зле, но стигнахме до къщата. Влязохме в гаража и намерихме конкретно място, където антифризът изтече (от под 7 цилиндрови глави), започна да източва антифриза и помириса солариума, подуши гърлото на кутията, помириса от там, погледна отстрани към кутията (кубата е прозрачна, чиста от антифриз) и там можете ясно да видите прозрачна течност отгоре и червеникав антифриз отдолу.Източих най-чистото дизелово гориво от тази туба, първо се чудех как е възможно и изведнъж се сетих за този нагревател. Източиха целия този котел от двигателя, затвориха всички кранове и духнаха в гърлото на разширителя и в този момент дизеловото гориво в резервоара започна да кипи. ). Моите предположения са следните: антифризът е попаднал в дизеловото гориво и е запушил сепаратора, а дизеловото гориво, попаднало в антифриза, до известна степен е корозирало гарнитурата на главата на цилиндъра във всички цилиндри и е пробила в най-слабото място.Въпрос: какви могат да бъдат последствията от тази повреда?Какво ще трябва да се промени?Със сигурност ще трябва да се сменят гарнитурите на главата на цилиндъра. Така че моите приятели, които имат такъв нагревател или искат да купят, внимавайте за такава повреда.

Пътувам от 2 годиниНямаше такива проблеми, но бракът не може да бъде изключен, но когато топъл солариум отива към горивната помпа, двигателят практически спира да пуши в летния солариум, изхвърлих грубо почистване на гориво, сложих го от Hyundai, не знам какво е на 24 в корпуса с филтър и отопление на горивото, включва се и изключва. Филтрите за фино гориво са подходящи от трактор MTZ 82 euro 2 струва около 300 r. От началото преди да запаля го пускам и като загрее пт 570 заплатата се изключва сам.Научи снимката да кача снимка на всички парни.