Най-голямата частна подводница потъва за 30 секунди, но капитанът и собственикът са спасени
Членове на датския флот извадиха Питър Мадсен, собственик на най-голямата частна подводница в света, UC3 Nautilus, след като корабът потъна в залива Кьоге южно от Копенхаген. Според мъжа той е бил сам на лодката и никой не е пострадал. Полицията го подозира в убийството на журналист, който също може да е бил на борда. Разбрахме кой е Питър Мадсен и защо си е построил подводница.
Започнала е издирвателно-спасителна операция. Персоналът на датския флот скоро откри Питър Мадсен във водите на залива Кьоге, на няколко мили южно от Копенхаген. По думите му той е бил сам на борда на подводницата, журналистът е останал на брега. Мадсън не е сериозно ранен.
Поради повреда на баластната цистерна Nautilus потъва за 30 секунди. Не мисля, че някога ще мога да го взема.
Ким е снимана на борда на Nautilus, пише сайтът Ekstrabladet, те са били видени с Мадсен. Уол е популярен журналист, който е писал за много издания, включително Vice и New York Times. Тя подготвяше статия за Мадсън.
Питър Мадсън е художник, инженер и изобретател. По професия е инженер на аерокосмически двигатели. Човекът оглавява собствената си малка компания RML Spacelab, чиято крайна цел е да изстреля жив човек в космоса с частна ракета, която ще бъде построена без участието на никоя държава или голяма корпорация.
Мадсън събира пари за проектите си чрез групово финансиране, но компанията не изоставя комерсиалните проекти, за да подкрепи дейността си. Например, тя наскоро завърши поръчка за кола, която красиво бълва огнени топки за датчанинмузикален фестивал.
Преди това Мадсен участва в проекта с нестопанска цел Copenhagen Suborbitals, основан през 2008 г. Идеята беше да се изпрати човек в суборбитален полет с помощта на малка ракета. Мадсън проектира двигателя за нея. Ракетата трябваше да тръгне от малка плаваща платформа, а астронавтът трябваше да излети в пилотската кабина, докато стоеше (тъй като ракетата беше малка). Сега той вече е напуснал проекта, но бившите му колеги не се отказват и постепенно се доближават до целта.
Nautilus е третата подводница, построена от Peter Madsen. Той е най-големият и до днес е най-надеждният. Пуснат е във водата през 2008 г.
"Наутилус" - почти 18 метра дължина, ширина на тялото - два метра. Според изчисленията той е в състояние да се гмурне на дълбочина до 400 метра, но в действителност никога не е слизал по-дълбоко от 100 метра. Той се гмурка до перископна дълбочина за най-малко осем секунди и се издига малко по-бавно. На борда има място за осем души (четирима дори могат да спят там), но подводницата може лесно да се управлява сама.
Интериорът на Nautilus е спартански. Как изглежда отвън и отвътре, както и какво е усещането да се гмуркаш върху него, можете да видите в това видео.
Според Мадсен той се интересува от ракетната наука, защото от детството си мечтае да лети до други планети. С възрастта човекът не се оттегли от космическата мечта, въпреки че междупланетният полет едва ли ще бъде реализиран. Мадсън смята, че подводниците и ракетите имат много общо: в тях човек попада във враждебна среда, напуска „нулевата точка“, която може да се счита за повърхността на Земята.
През 2011 г. първата успешна ракета HEAT 1X на Peter Madsen, наречена "Tycho Brahe" в чест на великия датчанинастроном, успешно изстрелян от плаваща платформа в Балтийско море и достигнал предварително зададена траектория. Засега на борда излита само манекен. Мадсен продължава да подобрява двигателите, а други инженери от екипа му работят върху пилотската кабина, а тестовото пускане с пилот на борда е въпрос на близко бъдеще.
Все още не се знае дали ще построи четвърта подводница.
Засега от всички частни компании SpaceX на Илон Мъск и Blue Origin на Джеф Безос са най-близо до изстрелването на човек в космоса. И двете вече са научили превозните си средства да излитат и кацат обратно вертикално, но ракетата Falcon 9 на Мъск може да излита от водата, а New Shepard на Безос може да се изкачи на осем километра и да се спусне точно до същата точка, както и да изстреля отделението за главата, което се намира на парашути и собствени реактивни двигатели за кацане.
Вярно е, че за разлика от малката лаборатория на Питър Мадсън, и двете компании са субсидирани от други корпорации на техните собственици, тясно свързани са с правителството на САЩ, имат данъчни облекчения и Мъск получава държавни поръчки за своите ракети.