Най-готините коли от 80-те
Американски коли, след които всички се обърнаха
Американската автомобилна индустрия от 80-те години не беше най-приятната гледка - кризата с горивата остави солиден отпечатък както върху външния вид, така и върху характеристиките на автомобилите. Въпреки това в този здрач от монотонни малки кутии имаше и ярки коли - за тях ще говорим в следващите 12 слайда.
Jeep Cherokee
Харизматичният Cherokee от второ поколение е добре познат не само в САЩ, но и в България (ние обаче повече уважаваме по-големия му брат Grand Cherokee). Впечатляващият просвет, мощните двигатели, олекотената рама и удобният интериор направиха Cherokee универсален автомобил за всяка ситуация. Не е изненадващо, че Cherokee издържа 17 години на поточната линия, от 1984 до 2001 г.
Chrysler LeBaron Town & Държавен кабриолет
До 80-те години на миналия век модата за дървени каросерии (т.е. с дърво или дървена облицовка) започва да пада, но Chrysler отказва да признае това със своя модел LeBaron. Нещо повече, дори кабриолетът LeBaron е пробвал прочутата дървена ламперия! Можете да го видите във филма "Самолет, влак, кола" и в телевизионния сериал "Seinfeld". Двигателите бяха само четирицилиндрови, включително компресорни.
Dodge Omni Shelby GLH/GLHS
Ако обичайният Omni беше скучен до точката на прозяване, тогава GLH (Goes Like Hell - което свободно означава „бие като луд“) и GLHS от маестро Карол Шелби бяха истинска находка от 80-те. Хечбекът GLHS с предно задвижване с 2,2-литров редови "турбо-четири" разви 175 конски сили и можеше да се конкурира с много по-мощни автомобили в права линия, но страдаше от недозавиване в завоите. какво обачене му попречи да се превърне в класика и дори в колекционерски артикул в наши дни.
Cadillac Seville
Продажбите на първото поколение Seville бяха успешни, но моделът не изпълни основната си задача - не привлече млада богата публика. Този дефект трябваше да бъде коригиран от втория Севиля (на снимката), на който не липсваше „уау ефект“. Седанът с предно задвижване беше оборудван с двигатели с ниска мощност (6-литров V8 развиваше смешните 145 сили), а продажбите бяха измерени на 30-40 хиляди годишно. Младите хора забелязаха колата - особено хип-хоп изпълнители.
Ford Thunderbird
Можем да кажем, че юбилейното, десето поколение на T-Bird, което влезе в продажба през 1989 г., беше завръщането на модела към неговите корени - онези източници, когато Thunderbird беше в челните редици на прогреса. Елегантен дизайн с добре настроена аеродинамика, независимо окачване, модерна електроника. Особено добре се оказа Thunderbird Super Coupe (на снимката), който в допълнение към 3,8-литровия двигател с компресор (210 к.с. и 427 Nm) идваше от фабриката със самоблокиращ се диференциал и (по избор) петстепенна „механика“.
Pontiac Fiero
Той беше мразен за ниска надеждност. Прокълнат за отвратителна сигурност. Упреква се за ниска мощност. Но купен, обичан и възхитен. Pontiac Fiero беше един от малкото спортни автомобили със средно разположен двигател, родени в САЩ, които бяха компактни спортни автомобили с размерите на Toyota MR2. Въпреки че говоренето за специален спорт с мощност от около 100 "коня" беше силно. И все пак колата беше ярка и интересна (което струват само високоговорителите в облегалките за глава) и дори изигра ролята на официална кола за скорост на състезанието Indy-500 през 1984 г.
DeLorean DMC-12
Е, как да се направи без истинскияавтомобилен символ на 80-те, известният DeLorean! Тук можете да направите много резервации - че колата е незабележима както технически, така и в движение; че е произведен извън Съединените щати. Но каква е разликата? Крилатият DMC-12 с тяло от неръждаема стомана е разпознаваем и обичан от милиони, а идеята за създаването му е родена от Джон ДеЛореан в САЩ. Моделът се произвежда от 1981 до 1983 г.
Chevrolet Camaro IROC-Z
Третото поколение Camaro изглежда по-бледо от оригиналното или модерното купе от 1960 г., но самата кола се оказа доста добра - особено версията IROC-Z, която се появи през 1985 г. Кръстен на Международното състезание на шампионите, Camaro IROC-Z беше Camaro Z28 с още по-дебели стабилизатори, намален просвет, нови пружини и амортисьори и гуми Goodyear Gatorback. През 1989 г. IROC-Z получава двигателя, който заслужава, петлитров V8 с 230 конски сили.
Pontiac Firebird Trans Am Turbo
Няма шега, но това е най-бързият масово произвеждан американски спортен автомобил от 80-те години - с 3,8-литров V6 с турбокомпресор и възвръщаемост от 250 конски сили и 461 Nm. Имаше само една скоростна кутия - тристепенна "автоматична". Не е най-добрият избор по отношение на удоволствието от шофирането, но е много ефективен на драг лентата.
Chevrolet Corvette
Corvette отмъсти на Firebird през 1990 г. със ZR1 с 375 конски сили, но до този момент това беше просто солидна спортна кола - и най-солидната в Америка. Най-мощният двигател в Corvette C4, произвеждан от 1984 г., е 5,7-литров V8 с 245 конски сили. През 1989 г. те започнаха да предлагат 6-степенна "механика" за Corvette - истински лукс по това време.
Buick GNX
Това купе сега на търг може да струва няколкостотин хиляди долара. Нарича се "Колата на Дарт Вейдър". Buick GNX беше лебедовата песен на второто поколение Grand National и беше създаден съвместно с McLaren Performance Technologies (да не се бърка с британския McLaren - в случая говорим за най-големия производител на резервни части в САЩ). През 1987 г. са произведени 547 автомобила с V6 с 280 конски сили под капака.
Вектор W2
Vector W2 е концептуален автомобил, пуснат от Vector Motors през 1978 г. защо е тук Първо, концепцията от 1978 г. беше без двигател - W2 получи своя 5,7-литров V8 с двойно компресор през 1980 г. И второ, ако не бяха проблемите с производството, W2 трябваше да започне едва през 80-те години. Собственикът на колата беше Джери Уигърт, основателят на Vector Motors. На този прототип той измина повече от 100 хиляди километра! И едва през 1990 г. стартира пускането на модела W8, който е модифициран W2. Максималната скорост на W2 е 389 км / ч. Да, реална скорост!
Харесахте ли нашия сайт? Присъединете се или се абонирайте (известията за нови теми ще бъдат изпращани на вашата поща) за нашия канал в Mirtesen!