Най-накрая монтиран оборотомер...
тази мисъл лети с мен от дълго време и сега се случи. Преди няколко дни започнах да се обаждам на шоудауните за такива спретнати, обадих се на почти целия вестник, нямаше го никъде, вече бях тъжен, но все още оставаха 3 страници, а след това един продавач каза, че имат такъв, започна да пита по-подробно, той каза, че е бил свален от колата на механик през 2000 г., бях наистина възхитен и отидох там. при пристигането не виждам точно за какво говори продавачът, обикновен спретнат, от автоматична кола, около годината не разбрах как да го определя, като цяло, след като помислих малко, реших да го купя все пак, защото след като сканирах целия вестник с обяви, изобщо нямаше такъв спретнат никъде ...
добре, започна, така че ... първо пробих книгата, която имам, оказа се, че това е моето собствено устройство с окабеляване от 1999 г., а новото устройство от 2002 г., добре, отпечатах необходимите страници от книгата, нека проверим контактите, добре, те са съвсем различни. това, на сополи, тази опция не ме устройваше много, исках да направя всичко както трябва наведнъж). изваждане на старото устройство , усуквайки чиповете, се оказва, че всички контакти са извадени там, просто трябва да вдигнете щепсела, в крайна сметка това беше направено. Маркирах всички проводници с номера от старото окабеляване, извадих ги от чиповете, погледнах според моята схема какво да закача къде, закачих го на нови места, проверих го отново, всичко изглеждаше правилно, но от стария спрет имаше един допълнителен проводник (A5), който, между другото, изобщо не е в ръководството във веригата (въпросът е защо?), А новият липсваше (Beam +), но не ги закачи.
събрани, включени,Бях тъжен ... повече от половината крушки не бяха включени, включително мигачите, текущата подсветка на оборотомера и скоростомера работеше, вече беше късно вечерта, така че го оставих както е, прибрах се вкъщи ...
на следващия ден отново проверих окабеляването в мрежата, всичко изглежда правилно и някъде на устройството открих, че един човек е написал, че е необходимо да заземите проводника A19 (на нов спрет), а имаше и такъв от стария (имам B11 (SPD SE)), след което отидох да опитам ...
заземих, свързах, сложих, забих допълнителния си проводник в липсващия контакт на новия прибор и учудващо всичко заработи (с изключение на възглавниците, защото сигналът е различен).
единственото нещо, което ми се стори странно е, че при завъртане на ключа (и фаровете / подсветките са изключени), електронният дисплей на спретната едва показва (сякаш подсветката на него не се включва), през нощта изобщо не се вижда, когато подсветката или фаровете са включени, всичко е нормално.
друг странен случай, на следващия ден запалвам колата (не пускам фарове), електронният дисплей светва при завъртане на ключа и на следващия ден пак без подсветка ... какво се случва? :)
възникна въпросът какъв е този конектор D (4 пина) на този нов прибор? и какви са му функциите, може ли някой да ми каже и каква буква М имам в центъра на спретчето?