Налягане в гумите къде да напълните и къде да помпате Шофиране на кола - Каталог на статиите -
По време на шофиране гумата е подложена на силата, която възниква при ускорение или спиране, страничната сила, която се появява при завиване, а също и вертикалната сила на реакция на опората.
Това е достатъчно натоварване. И въздухът не е най-издръжливият материал. В зората на автомобилната индустрия гумите на колелата са били твърди. Не трябваше да се товарят. Нямаше проблеми с удряне на пирон, а издръжливостта беше различна от сегашната. Причината за появата на пневматичните гуми беше желанието на човечеството за комфорт. Плътните гуми бяха много твърди и карането с тях по тогавашните пътища беше меко казано жестоко.
Лесно е да се провери това. Нека направим експеримент. Нека напомпаме колелата два пъти повече от указаното в инструкциите. Сега колата със скорост 40 км/ч ще премине през обикновена дъска и с помощта на звънец, който ще прикрепим към колата, ще се опитаме да преценим колко трудно ще бъде това преминаване . Звъни и почти излиза.
Сега нека намалим налягането в гумите до 0,5 атмосфери и повторете експеримента . Колата ускорява и преминава през препятствие - камбаната мълчи, за четене, окачването ни се оказа наистина меко.
Изглежда, че това е решението.За да се движите удобно по пътищата, особено по нашите, колелата трябва да са наполовина спукани.Но не бързайте да развивате нипелите.
Прекалено меките колела също са лоши. На първо място, това се отразява на контролируемостта.
странични сили,действащи върху гумите по време на завои, причиняват счупване на страничните стени. В резултатуправлението става по-инерционно, колата се движи по-зле в права линия и се подчинява на волана. В нов експеримент ще измерим разстоянието, което автомобил с изключен двигател ще измине от скорост 40 km/h до пълно спиране на напомпани и изпуснати колела.
Да напомпаме колелата до 2,5 атм. Овърклок Скорост 40 км/ч. Сега изключваме съединителя . Колата се търкаля по инерция. Изминатото разстояние беше 500 метра. Сега да измерим температурата на гумите. Защо направихме това скоро ще разберете. Сега да се върнем към оригинала и да свалим колелата.Този път колата успя да измине само 350 метра.Какво има?
По време на движение, на мястото, където колелото е в контакт със земята, гумата се смачква - колкото по-ниско е налягането в гумите, толкова по-силна е деформацията. Колкото по-силна е деформацията, толкова по-трудно е автомобилът да се движи напред. Освен това лошо напомпаната гума се нагрява повече и това намалява живота ѝ. Температурата на спуканата гума е 45 градуса, срещу 30 на напомпаната.
Сега разбирате защо колелата на състезателните автомобили се напомпват с голям натиск.
Но спуканите гуми имат едно неоспоримо предимство -проходимост. При малък натиск в колелото контактното петно със земята става по-голямо, което означава, че натискът върху земята намалява и сцеплението се подобрява.