Напълно електронно табло за ЗАЗ-1102 (Таврия)
Специално и много благодаря на Igor AvtoElectro, за бързата помощ и подкрепа.
Електронни устройства: 1) Квазианалогов тахометър на PIC16F628A, дебъгван и сглобен на макет, като генератор на импулси е използван охладител от компютър с вграден тахо изход, скорост на въртене при +12 2700 об / мин, ако едновременно духате в лопатките, и 3600 издава.
2. Бордови тип компютър, реализиран на PIC16F873A. И два индикатора E30801 - за показване на скоростта и LCD WH1602 за извеждане на информация и контрол. Какво може да прави: —отчита скорост от електронни сензори за скорост с брой импулси на метър 6,8,10 (избира се в менюто с настройки); * брои отделно * —общ пробег; —дневен пробег; —и оставащ пробег преди смяна на масло и консумативи. —монитори превишена скорост (редактира се в менюто с настройки и варира от 0 до 255); —измерва температурата на два сензора както в режим на готовност, така и в движение; —предупреждава за възможен лед, ако t навън е -5С и по-ниска (задава се в менюто с настройки, варира от 0 до -55 от границата на сензора DS18B20); —напомня за смяна на масло и консумативи след достигане на определен оставащ пробег (редактира се от менюто с настройки и варира от 1000 до 10000 км. —показва в реално време, времето от стартиране на двигателя; —след изключване на запалването показва максималната скорост за пътуването, изминатото разстояние и времето, прекарано в пътуването; - е в режим на готовност, времето, зададено в менюто с настройки, варира от 1 до 9 (така че електричеството да не яде напразно); - запазване на всички данни в енергонезависима памет; Управлението и навигацията през менюто се извършватБутон ИЗБОР, моментни дълги светлини и вкл./изкл. запалване.
По време на разработката на устройството остана неизползван изход на микроконтролера, в бъдеще ще помислим за какво може да се използва с полза. Постепенно ще оближа фърмуера и ще добавя нещо ново и полезно.
Също така в бъдеще се планира да се оборудва BC с резервно захранване и да му се даде функцията на часовник и календар в реално време.
3. Сензорът за охлаждащата течност е изграден върху сензор PIC16F628A и DS18B20. Най-простият сензор има функцията да принуди carlson да се включи, когато се достигне зададената температура на охлаждащата течност. Прагът се задава с 2 бутона + и -. След включване на карлсона сензорът изчаква t TOL да падне с 2 градуса от праговата стойност и изключва карлсона, което се сигнализира от контролните лампи на таблото.
4. Бакометър. Изпълнен на Deshman PIC16F676 и всъщност е омметър. Везната се състои от 10 светодиода. Долният червен е свързан към сензора за критично ниво на горивото през инвертора. Останалите 9 са % от съпротивлението на сензора за гориво. Всеки диод = 10% от импеданса на сензора. Не се занимавах с показания в литри, амфибията натиска веднага да напълни пълен резервоар за калибриране.