Направи си сам боядисване на ляти, щамповани автомобилни джанти каква боя да избереш, как да боядисваш, TuningKod

Надраскани и ръждясали джанти развалят външния вид на цялата кола, но тъй като новите са скъпи, много автомобилисти се интересуват да ги боядисват сами. Всъщност в тази процедура няма нищо сложно. Единственото нещо е, че трябва да изберете правилния материал за боя и лак и да следвате технологията, която ще разгледаме подробно по-долу.

1 Подготвяме материали за боядисване

За да не гадаете какъв тип боя да изберете, можете да отидете до най-близкия автомагазин и да закупите специална боя за джанти в кутия. Всъщност това е обикновена акрилна боя, но според самите производители е по-устойчива на механични и други негативни влияния. Но ако в продажба няма специална боя, можете да използвате обичайната автомобилна аерозолна боя.

боядисване

Впоследствие такава боя може да бъде обработена с лак или защитни съединения, като "течно покритие". Това също ще защити до известна степен повърхността от механични влияния. Като алтернатива можете да използвате гумена боя, която погрешно се нарича "течна гума". Това е може би най-устойчивото на механични повреди боядисване. Но имайте предвид, че гумената боя дава матово покритие.

В допълнение към боята ще ви трябват и други материали:

  • антикорозионен грунд - препоръчително е да закупите и под формата на аерозолна кутия;
  • преобразувател на корозия;
  • шкурка P120 и P1000;
  • обезмаслител;
  • автомобилен лак или друг защитен състав.

2 Подготовка за боядисване - каква е тайната на качествения резултат

Започваме работа с подготовката на джантите -Това е решаващ етап, от който зависи резултатът от цялата работа. Ако са отлети, боядисването може да стане и без да се маха гумата. Ако дисковете са щамповани от стомана, препоръчително е да демонтирате гумата и да я боядисате отвътре, тъй като там също може да се образува корозия. Колелата трябва да бъдат старателно измити, препоръчително е да използвате препарат.

След това повърхността трябва да се шлайфа, за да се отстрани корозията, както и по-голямата част от боята, ако колелата са били боядисани преди това. Не използвайте твърде груба шкурка за тези цели, тъй като ще остави дълбоки драскотини по повърхността. След приключване на работата с кожата, дисковете трябва да бъдат почистени от прах и след това обработени с преобразувател на корозия.

автомобилни

Течността може да се нанесе върху повърхността с тампон или четка. Основното е, че всички области, засегнати от корозия, са добре навлажнени. След няколко минути течността трябва да се измие и след това повърхността да се почисти с четка, за да се отървете от преобразуваната ръжда, както и от остатъците от агента, които не са реагирали. За постигане на най-добър ефект е желателно процедурата да се повтори. След известно време третираните зони трябва да се изплакнат обилно с вода.

След това повърхността трябва да се обезмасли. За да направите това, накиснете салфетка или чиста кърпа в течността и избършете напълно подготвените за боядисване места. Това завършва подготовката, единственото нещо е, ако не сте отстранили гумата, тя трябва да бъде напълно запечатана с маскираща лента. Освен това краищата на залепващата лента трябва да бъдат запълнени под ръба на диска.

3 Технология за боядисване на дискове - всички етапи на работа

Сега можете да започнете всъщност да боядисвате колелата. Работата у дома започва с подготовката на помещенията. Боядисване отвънне си струва, тъй като прахът и мръсотията могат да разрушат боядисаната повърхност. В стаята трябва да отделите малка площ и да я покриете с пластмасова обвивка. Освен това е желателно да се премахнат чернови.

След това трябва правилно да подготвите дисковете. Трайността и качеството на слоя боя зависи от тази процедура. За да стегне добре грунда, първият слой грунд трябва да е тънък. След като изсъхне, нанесете по-дебел слой грунд и също оставете да изсъхне за 5-6 часа. Точното време е посочено от производителя върху кутията с грунд. След това повърхността трябва да се шлайфа с шкурка "нула". Резултатът трябва да е гладък матов филм.

След това шлифованите зони трябва отново да бъдат обезмаслени, след което можете да вземете боята и боята. Разклатете бутилката предварително. Първият слой се нанася на тънък слой, също като първия слой грунд. Опитайте се да го напръскате на равномерен слой, като държите кутията през цялото време на едно и също разстояние от повърхността на диска (около 20–25 см). След като първият слой изсъхне, вторият слой се нанася по същия начин, но дебелината му може леко да се увеличи.

ляти

Ако искате да боядисате джантите в различни цветове, например джантата в един цвят, а тялото в друг, първо боядисайте джантата, след това изчакайте боята да изсъхне и залепете боядисаната повърхност с тиксо. След това можете да боядисате диска в различен цвят.

За да осигурите плавен преход от един цвят към друг, не запечатвайте границите на прехода и започнете да пръскате боя от боядисаната повърхност, като я хванете с ръба на струята.

След като боята се втвърди, можете да започнете да нанасяте защитно покритие. Трябва да се каже, че тази процедура се изисква само ако използвате обикновена боя закаросерия на автомобила. За да обработите частта с лак, първо трябва да обезмаслите повърхността. След това можете веднага да нанесете лак, принципът е същият като при нанасяне на бои и лакове. По правило за добър резултат са необходими 2-3 слоя лак.

Ако лакът е лъскав, препоръчително е да се полира след втвърдяването му. Единствената трудност е, че дисковете често имат сложна форма. Следователно, за полиране, трябва да използвате малка мелница с малък кръг.

За да защитите повърхността с други съединения, като например "течно покритие", имате нужда само от мека кърпа или салфетка. Съставът трябва да се нанесе върху повърхността и след това да се полира с парцал, без да се използва мелница. Ако за боядисване е използвана гумена боя, тя изобщо не се нуждае от допълнителна защита и обработка.

На това, всъщност, процесът на рисуване е завършен. Както можете да видите, всеки автомобилист наистина може да се справи със собствените си ръце с тази задача. Основното е да не бързате и да се придържате към определена последователност от действия.

X Все още ли мислите, че диагностиката на автомобила е трудна?

Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата инаистина да спестите, защото вече знаете, че:

  • Сервизите разбиват много пари за проста компютърна диагностика
  • За да разберете грешката, трябва да отидете при специалисти
  • Обикновените гаечни ключове работят в услугите, но не можете да намерите добър специалист