Направи си сам хидравлична преса от резервни части MAZ
Там човек направи преса от резервни части от камион МАЗ Предимства на този подход: - като помпа се използва кабинна помпа МАЗ - максималното работно налягане е 25 MPa, има предпазен клапан, който може да се регулира - да заглуши или да настрои по-ниско налягане. Помпата има реверсивен вход и изход, което позволява инсталацията да променя посоката на подаване на масло, така че в работния цилиндър е възможно да се извърши не само спускане на пръта, но и повдигане!
Максимално налягане, развивано от помпата, MPa: 25 Диаметър на буталото, mm: 16 Работен обем, cm3: 8 Обем за пълнене, cm3: 300 Налягане на задействане на предпазния клапан в пробката за пълнене, MPa: 2 Сила върху дръжката на разстояние 600 mm от надлъжната ос на задвижващия вал, не повече от, N: 350 Тегло, кг: 4.6
- Цилиндърът на кормилното управление maz TsG 80-280 се използва като работен цилиндър - добър продукт с дебели стени, истински метал, за разлика от китайски крик. Проектиран за номинално налягане от 10 MPa, но също така издържа на продължителни претоварвания (разбира се, защото е в кормилното управление на тежък камион). В края на пръта има резба, можете да издълбаете адаптерни дюзи за различни нужди - огъване на метал, пресоване, изтегляне и др. Двойно действащ цилиндър.
Работно налягане, не повече от, MPa: 10 Диаметър на работния цилиндър, mm: 80 Диаметър на пръта, mm: 28 Пълен ход на пръта, mm: 280 Тегло, не повече от, kg: 13,5
- връзката се осъществява с местни медни тръби MAZ - за разгъване можете да закупите комплект, който се използва и за разгъване на автомобилни спирачни тръби. Въпреки че първоначално тръбите в продажба са разширени.
—Наложи се механична изработка на адаптер за свързване на помпата към цилиндъра на сервоуправление, тъй като първоначално при МАЗ тя беше свързана с цилиндъра за повдигане на кабината, който е по-малък и има диаметър на буталото само 40 мм, а не 80 и не е подходящ за нуждите на пресата. Въпреки че става за друго! Приложен е чертеж на арматурата.
Какво налягане може да създаде такова устройство?
F = P*S = P*(pi*r^2)= 25 000 000 * ( 0,04 * 0,04 * 3,14) = 125600 нютона , тоест максималната сила ще бъде 12,5 тона сила
Но това са честни 12,5 тона мощност, а не китайски 25, 30 и т.н. Между другото, пресата първоначално искаше да купи, но погледна всички тези глупости, които се продават за големи пари (от 15 до 40 хиляди рубли) и промени решението си - беше направено безплатно, например, матрична преса на базата на жак - там дори дръжката от крика не е отрязана, други са направени не от канал, а от тънък лист метал, това не увеличава здравината, но намалява теглото, което е важно за доставката на стоки - всъщност логистиката. Като цяло това е опасно средство за здравето. Ако тази глупост се разбие пред лицето ви, няма да изглежда достатъчно.
Канал 14 и 16 взех като метал - истински канал на горещ валяк, а не огънат. Заварих го навсякъде, където беше възможно, скобите на горната платформа бяха допълнително заварени и също фиксирани с немски високоякостни болтове с индекс 12,0. За да може долната платформа да се движи по канала, те бяха дадени за фрезоване - т.к като фиксиращи щифтове се използват 22 mm щифтове, свързващи вериги на трактори. Такива пръсти са изработени от специална сплав, която също няма да ви подведе.
Все още не съм монтирал габарит. Останалата част от пресата е подобна на дизайна с крик. Хидравличният цилиндър беше фиксиран с роден MAZ пръст през родния контур. Можете да поправите хидравличния цилиндър и по-високо, но ми трябвашетакава височина на крайния продукт, т.к пресата ще стои на улицата под специален навес (платформа под стълбите на частна къща) - като цяло имаше ограничения във височината.
Хидравличният цилиндър и помпата са разглобени, измити и сортирани - има ремонтни комплекти за тях в продажба. Мисля, че след такава преграда в пресата те ще работят много дълго време без проблеми.
Имаше само една трудност при тестването на устройството. Помпата ще бъде проектирана за обема на цилиндъра за повдигане на кабината, а не за обема на цилиндъра на кормилното управление, така че нейният буферен капацитет не е достатъчен, за да поеме маслото, изместено от цилиндъра, когато прътът е бил повдигнат, а впоследствие и защото. маслото, което не пасна, беше излято, след което нямаше достатъчно за последващото спускане на стъблото. Не беше трудно да се увеличи капацитета на помпата чрез заваряване на парче тръба с резба върху капака й - сега всичко е наред. По някаква причина човекът, от когото взех идеята, не се е сблъсквал с подобен проблем или просто не се е опитал да кара стъблото от стоп до стоп.
За всички е загадка - защо при повдигане на пръта от цилиндъра излиза повече масло, отколкото се засмуква? Помпата и цилиндъра са двулицеви! Отговорът е много прост!
Пресата лесно се справи със задачата да потисне тихите блокове на предните и задните лостове на Grand Vitara!
Разходи - комплекти за ремонт на помпата и цилиндъра - 300 рубли. - Медни тръби MAZ - 500 рубли. - цилиндър и помпа - 2 хил. - премахнати използвани от камион, който отиде за скрап - канал - лежеше в двора, можете да го купите - няма да е скъпо - няколко хиляди рубли - работата и опитът са безценни - услугите на стругар и фрезист - средно благодаря или няколко мехурчета, в зависимост от желанието на изпълнителя, може би 500 рубли.
Всичко се оказа много по-просто, отколкото изглеждаше, сега има удобен и надежден инструмент, който няма да ви разочарова, подлежи на ремонт, има точни параметри и не е надцененКитайски, тестван в работа.