Направи си сам маншон за смяна на CV шарнир за Volkswagen Jetta 5

Този фоторепортаж описва подробно процедурата за отстраняване на CV шарнира и подмяна на прашника с нов в автомобилVolkswagen Jetta 5. В нашия случай имаше скъсан багажник на CV шарнира. Беше решено да се замени, тъй като разкъсан прашник може да доведе до повреда на самата CV става, което от своя страна ще доведе до по-скъп ремонт.

За да заменимимаме нужда от :

1. Нов ботуш;
2. Стандартен комплект гаечни ключове;
3. Плоска отвертка;
4. WD-40;
5. Balonic;
6. Джак;

Първо откъсваме пет болта и централния.

Вдигнете колата с крик, свалете колелото.

След това премахнете връзката, като повдигнете долното рамо с крик (по този начин разтоварете монтажния болт на сферичната връзка).

След като развиете 3 гайки, закрепващи долната сферична става (ключ 16).

След това преместете долния лост надолу. Преместваме главината навън и изваждаме външната стойка на оста.

След като използваме монтажния инструмент, притискаме вътрешното закрепване на полуоската към кутията.

Полуоската е в нашите ръце!

След това затягаме вала на оста в менгеме.

Освобождаваме скобите, закрепващи прашника. Взимаме ножове за тел, изрязваме прашника по оста. Извадете го и почистете всичко от мазнини.

След това вземаме дървен блок, избиваме CV шарнира от полуоската

Отстраняваме задържащия пръстен и 2 упорни шайби от вала на оста (всичко това е консуматив).

Правим маркировка върху кошницата на CV шарнира

Разглобяваме CV шарнира и го почистваме.

След това го събираме. Етикетите трябва да съвпадат.

За да предотвратите изтичането на нова грес в отвора за болта, затворете го със стар болт.

Запълваме CV шарнира с грес. Уверяваме се, че всички топки са покрити с мазнина както отвън, така и отвътре.

След това подготвяме полуоската за монтаж на CV шарнира.

Ние се обличамеполуоска малка яка. Разтягаме и инсталираме прашника на място. Фиксираме прашника със скоба върху оста.

Поставете нови монтажни шайби и пръстен.

Внимателно поставихме CV шарнира върху полуоската (използвах пластмасов чук). Убедени сме, че CV ставата си е на мястото.

Фиксираме багажника с нова скоба.

Сглобяваме в обратен ред.

Когато монтирате полуоската в кутията, уверете се, че полуоската е влязла докрай (ще чуете щракане на задържащия пръстен).

Монтирайте външния край на полуоската в главината. Нанизваме нов болт (не затягайте).

Фиксираме долната сферична става на долната част на ръката. Контрагайките са нови. Момент на затягане 60Nm.

След това, като използвате гаражен крик, повдигнете долното рамо, докато стабилизиращата връзка влезе без напрежение в монтажния отвор.

Момент на затягане на гайката 70Nm.

Поставяме колелото и затягаме болтовете вече на колата, спусната на земята.

---