Направи си сам пилотна фундаментна лента, винт, решетка
Когато изграждате конструкция върху слаби и нестабилни почви, най-често трябва да оборудвате пилотната основа със собствените си ръце.
Обичайната версия на лентата не е подходяща при такива условия, тъй като потъването на почвата под масата на сградата, подуването на почвата през зимата, влиянието на подземните води и редица други фактори много скоро ще унищожат такава основа и конструкцията като цяло.
Видове строителни пилоти
Според използвания материал:
- железобетон;
- стомана;
- дървен (рядко се използва поради крехкост);
- комбинирани.
Чрез потапяне:
- изливане на място (популярен метод при изграждането на частни къщи);
- запушване;
- вдлъбнатина;
- вибрации;
- завинтване (винтови пилоти). Те се завинтват в земята като винт.
Според принципа на действие:
- висящи (задържат товара поради силата на триене на купчината с почвата);
- стелажи за пилоти (основното натоварване е концентрирано върху върха на опората).
За да разберете как да направите основа за купчина, трябва да разберете подробно всички нюанси на тази работа.
Ще вземем за основа подреждането на пилотно-лентова основа, която осигурява изливането на стоманобетонни пилоти на място, а също така ще разгледаме основата върху винтови пилоти.
Пробиване на отвори за пилоти
Направи си сам пилотната основа започва с пробиване на дупки за опори на предварително определени места.
Не забравяйте, че пилотите трябва да бъдат монтирани в ъглите на бъдещата конструкция, както и на кръстовищата на две стени.
В същото време не можете да спестите от броя на опорите: оптималното разстояние между пилотите трябва да бъде в рамките на 1,5 - 2метра.
Ямите се копаят с градинска бормашина или с бормашина. На дъното се изсипва топка пясък с дебелина минимум 10 см.
Такава пясъчна възглавница е необходима за по-голяма надеждност на основата. В пробития отвор се вкарва азбестоциментова тръба, която трябва да има диаметър около 20-25 cm.
Тръбата ще действа като кофраж и хидроизолация. Основното нещо на този етап е да поставите тръбите възможно най-равномерно, за да избегнете проблеми с изливането на фундаментната лента.
Тръбата трябва да стърчи от земята на такава височина, че най-малко 15 см от нейното „тяло“ да влиза в бъдещата бетонна скара.
Ако няма нужда да се копаят дълбоки дупки за подпори, тогава могат да се монтират пилоти с квадратно сечение. В този случай покривният материал най-често действа като хидроизолационен материал.
Навива се на "тръба" и се поставя в яма, след което се пристъпва към кофраж с подходяща форма.
Укрепване на опори и изливане на стълбове
Добре известно е, че без армиращ материал бетонните продукти нямат желаната якост.
Следователно, преди да се излее циментово-пясъчната замазка, "скелетът" на бъдещата колона се вкарва в подготвения отвор.
За да направите това, 4 железни пръта са свързани (дебелина 12 мм), така че да са приблизително на същото разстояние от стените на бъдещата купчина и помежду си.
Дължината на пръчките трябва да бъде с 20-25 см по-дълга от дълбочината на ямата.
Запасът е необходим за по-нататъшното свързване на опорите с решетката. Пръчките са вързани с тел.
Заваряването за тези цели не може да се използва.
Оптималното съотношение на компонентите на разтвора е 1: 3: 5, т.е. за една част цимент вземете 3 части пясък и 5 части натрошен камък.
Доброто решение не трябва да се разпада на парчета или да се оттича от лопата.
Смесен в бетонобъркачка или ръчно, разтворът се излива в ямата на малки порции.
След всеки малък излят слой (20-30 см) бетонът се набива с вибратор или просто се удря с дълга пръчка, за да се отърве от въздуха.
Подготовка на кофраж за скара
Направи си сам основата за пилотно-скарена основа е оборудвана по два основни начина: надземна и в земята (заровена). Всеки от тях има своите плюсове и минуси.
Скарата над земята не страда от подуване на почвата, по-малко се влияе от валежите и др. Тази опция обаче не предпазва дъното на къщата от студ, сняг, гризачи и др.
Решетката, задълбочена в земята, има точно противоположни характеристики.
Изкопът за вкопаната основа се изкопава едновременно с дупките за подпорите. Дълбочината на изкопа трябва да бъде в рамките на 40 см, а ширината му трябва да отчита дебелината на стените на кофража.
На дъното на изкопа се изсипват 10 см пясък. След това трябва да направите кофраж от дъски и пръти.
Прътите са вкопани в земята отвън по такъв начин, че да задържат кофража по време на изливането на хоросана.
За поддържане на вътрешната ширина на кофража между дъските се поставят дистанционери.
Монтажът на надземна скара изисква повече точност и повече време за кофражно оборудване, тъй като всички неточности ще бъдат забележими.
В допълнение, надземната версия изисква кофраж с дъно, както и инсталиране на надеждни опори, достатъчни да задържат теглото на бетона.
Укрепване, изливане и хидроизолация на скара
За да направите фундамент от пилотна лента със собствените си ръце с високо качество, той също трябва да бъде подсилен. За да направите това, използвайте същите пръти с дебелина 12 мм.
По целия периметър на решетката имтрябва да има 8 броя всеки: 4 пръта са свързани към пилотните пръти отдолу и 4 отгоре, така че да са в бетон на дълбочина 4-6 см отдолу и отгоре.
По-долу, под прътите, можете да поставите фрагменти от пръти с тази дебелина. Без да спазвате това правило, скарата няма да бъде здрава.
След процедурата за подсилване можете да започнете да изливате решетката. За да направите това, можете да използвате разтвор със същото съотношение на компонентите, както при изливане на опори - 1: 3: 5.
Всяка основа ще бъде по-трайна, ако се излее напълно наведнъж, тоест през целия ден или дори по-бързо.
Кофражът може да се демонтира след две седмици, а при вградена скара - след 2 дни.
Месец след изливането можете да започнете да предпазвате решетката от влага. За да направите това, използвайте битумен мастик и покривен материал. Горната част на решетката се намазва с мастика, а отгоре се поставя топка от покривен материал.
За надеждна изолация процедурата трябва да се повтори. След това основата е готова за изграждане на стени.
Облицовката на надземната скара трябва да се извърши, като се вземе предвид необходимостта от устройство за събиране - конструкция, която затваря пространството между купчините.
Инсталирането на такава преграда ще направи подовете в къщата по-топли. В същото време самата сграда ще изглежда по-привлекателна.
Най-често дървената облицовка се изработва от кантирани дъски. Тази облицовка се препоръчва от професионалисти.
Фундамент върху винтови пилоти
Направете сами пилотно-лентова основа може да се направи и на базата на винтови пилоти. Устройството на такива опори има свои собствени характеристики.
Винтовият стълб има специален технологичен отвор в горната част, в който се вкарва до половината скрап. Тръби с такъв диаметър се поставят върху краищата на скрап от двете страни, така чене се подхлъзнаха.
След това върху цевта на винта се монтира магнитен нивелир. Важно е да се гарантира, че ъгълът на наклон е по-малък от 2 градуса.
В противен случай натоварването върху пилотите ще бъде неравномерно разпределено и това заплашва с деформация или разрушаване на бъдещата структура.
Устройството на остриетата на вала на винтовата опора позволява едно завъртане около оста да влезе дълбоко в земята с около 20 см.
Завинтването трябва да продължи, докато стойката на винта спре да се върти, след като достигне плътен слой почва.
След точни измервания с помощта на ниво, допълнително парче от винтовата купчина се отрязва.
Вътре в винтовата купчина се излива циментово-пясъчен разтвор в съотношение 1: 3. Бетонирането е необходимо за дълъг експлоатационен живот и за предотвратяване на корозия на опората отвътре.
След това върху винтовата стойка се заварява глава, която е основата за устройството за скара.
При изграждането на пилотна основа е необходимо първоначално да се определи вида на пилотите, тъй като технологията за тяхното инсталиране е индивидуална във всеки случай.
Основните критерии за избор трябва да бъдат степента на надеждност и практичност, цената на материалите и труда, както и необходимото време и усилия.